油電混合機車
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http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/3/b1030124.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/3/b1030124+/opt/020001+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
很好的發明與構想，不知道油耗會好到什麼程度。
但....
缺點1:前輪後方的散熱設計提供電池更佳的散熱效果。
==>應該會讓水跟泥沙跑進去吧!!(台灣不是不會下雨喔!!)，最後就塞住了!!
缺點2:外型:有電力驅動就得長那個樣子嗎??外型可以更流行吧??
希望發表的時候會改善....
很好的發明與構想，不知道油耗會好到什麼程度。
但....
缺點1:前輪後方的散熱設計提供電池更佳的散熱效果。
==>應該會讓水跟泥沙跑進去吧!!(台灣不是不會下雨喔!!)，最後就塞住了!!
缺點2:外型:有電力驅動就得長那個樣子嗎??外型可以更流行吧??
希望發表的時候會改善....
2011/03/07 08:30:24
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應該開發更大CC數的油電複合機車才划算吧
一切放乎自然
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😩汽油機車時代進入電動機車時代的過渡性產品,台灣早在8年前就有發明人開發成功並取得歐美日台灣大陸多國發明專利,本來預計5年前要聯合成車廠量產上市,可惜該發明人積勞成疾,多發性癌症病變於4年前病逝台中仁愛醫院; 現在又有其它更好的發明,解決電動車半世紀來困擾的續航力和電能補充方式.
4/14~4/17 台灣國際電動車展 www.evtaiwan.com.tw
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😩汽油機車時代進入電動機車時代的過渡性產品,台灣早在8年前就有發明人開發成功並取得歐美日台灣大陸多國發明專利,本來預計5年前要聯合成車廠量產上市,可惜該發明人積勞成疾,多發性癌症病變於4年前病逝台中仁愛醫院; 現在又有其它更好的發明,解決電動車半世紀來困擾的續航力和電能補充方式.
4/14~4/17 台灣國際電動車展 www.evtaiwan.com.tw
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這種兩光又複雜的操作一定很容易故障,又必須叫消費著像電動車一樣忍耐,因為很囉唆.
F1賽車就不搞這一套,電力系統完全用於補助加速上比較實際.
我自己也有實驗如果單靠電力一點續行力也沒有因為還要拖引擎重量太重如果用於性能補助因為有煞車回充性能優秀
F1賽車就不搞這一套,電力系統完全用於補助加速上比較實際.
我自己也有實驗如果單靠電力一點續行力也沒有因為還要拖引擎重量太重如果用於性能補助因為有煞車回充性能優秀
2011/04/22 03:57:18
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對年輕人而言這種外表很老氣，但對年紀較大者比較喜歡這種復古造型。
原因:耐看跟不會太花俏.
還有政府正在推動電動機的緣故，這台車也有可能是要先搶下政府這塊大餅。
不然仿間或大廠出的電動機車，時速還是稍嫌太慢..(外型是還OK拉.)
不屈的精神與追求勝利的渴望
2011/04/22 06:52:14
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| http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/3/b1030124.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/3/b1030124+/opt/020001+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1 很好的發明與構想，不知道油耗會好到什麼程度。 但.... 缺點1:前輪後方的散熱設計提供電池更佳的散熱效果。 ==>應該會讓水跟泥沙跑進去吧!!(台灣不是不會下雨喔!!)，最後就塞住了!! 缺點2:外型:有電力驅動就得長那個樣子嗎??外型可以更流行吧?? 希望發表的時候會改善.... | |||
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回應 abbking (abbking) 所寫呃~~~
48V跟市面上的24V都不一樣...
是為了省電嗎??
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
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感覺好像不錯耶 ! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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先不管實現與否，
有這個必要嗎？想賣多少錢？🙂
有這個必要嗎？想賣多少錢？🙂
it is nice to be important, but is more important to be nice.
2011/04/23 03:34:50
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於
2011/04/23 03:34:50
發文IP 242.39.*.*
因該說政府有沒有補助....[傻笑]
然後外型改成比較殺我想很多人會買的[大笑]
於
2011/04/23 03:35:28
發文IP 242.39.*.*
政府有沒有補助....[傻笑]
然後外型改成比較殺我想很多人會買的[大笑]
然後外型改成比較殺我想很多人會買的😀
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2日凌晨 油價調漲
2012-04-01 01:07 工商時報 【記者呂雪彗／台北報導】
為遏阻民眾及不肖業者囤油歪風，府院決定火速拍板調整油價，經濟部可望今天宣布取消減半緩漲機制。中油先前吸收的5塊多決由消費者先分攤6成，汽柴油漲幅約1成，95無鉛汽油每公升調漲3.2元，調漲後為35.5元，消費者每月約增加用油支出450元-600元。
此外，柴油調漲3.3元，每公升破30大關調漲為33.1元；LPG桶裝瓦斯每公斤則降2元，天然氣不動。油價調漲內容可望4月2日凌晨零時生效，調漲後，台灣汽柴油仍是亞洲鄰近國家的最低價。
連日來，經長施顏祥帶著各種油電價試算方案赴行政院密集協商，其中油價共識最高，爭議最小，政院已將拍板腹案送交總統府。但電價結構複雜，為兼顧物價、產業競爭力及台電永續，試算多次目前也幾近拍板階段。
據透露，由於中油、台塑銷油量已有異常成長1、2成現象，為避免預期心理囤油歪風四起，府院拍板同意經部儘速啟動油價調漲方案，經部昨天上午針對調價理由、論述及改革做法，展開最後沙盤推演，打算今天召開記者會對外公布，週一（2日）起生效。
從去年因啟動減半緩漲以來，累計吸收汽油5.4元，柴油5.5元，總計約500億元待回收。府院決定不一次漲足，由消費者吸收6成，中油吸收4成，不動用貨物稅工具。
經部官員表示，油價減半緩漲一解除，汽油每公升需調漲3.2元（5.4元乘以60％)，柴油調漲3.3元，用油者每月加150-200公升之間，每月約增加450元-600元。
這次同步拉大92、95、98無鉛汽油之間結構價差，汽油並非每一級均漲3.2元，其中92無鉛約漲2.4元為每公升34元；95無鉛漲3.2元為35.5元，98無鉛汽油漲3.7元漲幅最大，調為每公升37.5元。
調漲後，92與95無鉛價差由0.7元擴大為1.5元，95與98無鉛則由1.5元擴大為2元。柴油則調漲3.3元，由每公升29.8元破30大關調漲為33.1元。此外，天然氣不調漲，LPG桶裝瓦斯則每公升降2元。油價反映後，我國汽柴油仍為亞鄰最低價，大陸汽油已調漲至40元，日本58元，南韓52元。
調價後，中油今年仍約虧損近170億元，加上過去累計虧損363億元，估計約需三年才能全部回收，政策決定回復浮動油價機制後，未來漲時全漲，跌時反映一半，屆時以95無鉛為觀察指標，俟中油吸收的2.2元全數回收後即停止跌時反映一半做法，回復全額反映。
http://news.chinatimes.com/focus/501010845/122012040100095.html
2012-04-01 01:07 工商時報 【記者呂雪彗／台北報導】
為遏阻民眾及不肖業者囤油歪風，府院決定火速拍板調整油價，經濟部可望今天宣布取消減半緩漲機制。中油先前吸收的5塊多決由消費者先分攤6成，汽柴油漲幅約1成，95無鉛汽油每公升調漲3.2元，調漲後為35.5元，消費者每月約增加用油支出450元-600元。
此外，柴油調漲3.3元，每公升破30大關調漲為33.1元；LPG桶裝瓦斯每公斤則降2元，天然氣不動。油價調漲內容可望4月2日凌晨零時生效，調漲後，台灣汽柴油仍是亞洲鄰近國家的最低價。
連日來，經長施顏祥帶著各種油電價試算方案赴行政院密集協商，其中油價共識最高，爭議最小，政院已將拍板腹案送交總統府。但電價結構複雜，為兼顧物價、產業競爭力及台電永續，試算多次目前也幾近拍板階段。
據透露，由於中油、台塑銷油量已有異常成長1、2成現象，為避免預期心理囤油歪風四起，府院拍板同意經部儘速啟動油價調漲方案，經部昨天上午針對調價理由、論述及改革做法，展開最後沙盤推演，打算今天召開記者會對外公布，週一（2日）起生效。
從去年因啟動減半緩漲以來，累計吸收汽油5.4元，柴油5.5元，總計約500億元待回收。府院決定不一次漲足，由消費者吸收6成，中油吸收4成，不動用貨物稅工具。
經部官員表示，油價減半緩漲一解除，汽油每公升需調漲3.2元（5.4元乘以60％)，柴油調漲3.3元，用油者每月加150-200公升之間，每月約增加450元-600元。
這次同步拉大92、95、98無鉛汽油之間結構價差，汽油並非每一級均漲3.2元，其中92無鉛約漲2.4元為每公升34元；95無鉛漲3.2元為35.5元，98無鉛汽油漲3.7元漲幅最大，調為每公升37.5元。
調漲後，92與95無鉛價差由0.7元擴大為1.5元，95與98無鉛則由1.5元擴大為2元。柴油則調漲3.3元，由每公升29.8元破30大關調漲為33.1元。此外，天然氣不調漲，LPG桶裝瓦斯則每公升降2元。油價反映後，我國汽柴油仍為亞鄰最低價，大陸汽油已調漲至40元，日本58元，南韓52元。
調價後，中油今年仍約虧損近170億元，加上過去累計虧損363億元，估計約需三年才能全部回收，政策決定回復浮動油價機制後，未來漲時全漲，跌時反映一半，屆時以95無鉛為觀察指標，俟中油吸收的2.2元全數回收後即停止跌時反映一半做法，回復全額反映。
http://news.chinatimes.com/focus/501010845/122012040100095.html
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