純電車在台灣講環保只是信仰嗎？
從去年開始因為缺水的關係
開始慢慢關注極端氣候變遷，發現其實不只台灣
世界各國都有一些不同的狀況發生
像美國丹佛就有從大熱天變成暴風雪
還有之前德州也因為暴風雪造成電網、天然氣、水管被冰封
導致整個州幾乎停止運作😨
加上這幾幾年台灣的狀況
要不是雨下得太多淹大水，不然就是雨下太少造成乾旱
而這些現象追根究底，依照聯合國氣候變遷委員會的調查
都是因為人類碳排放跟活動造成的影響
像是燃煤、天然氣、石油、砍伐森林等等
而這兩天看到這報導，發現要減少、解決人類造成的爛攤子還不是那麼容易
https://onepage.nownews.com/News/Living/carbon-reduction
然後發現路上特斯拉這類的電動車還不一定比汽油車來的環保、減碳
後頭製造的成本、碳排放就已經比汽油車多了
更別說不少國家(像台灣)，發電都還是以火力為主
充進去的電來源還是以燃燒煤炭為主
碳排放根本沒有減少啊
節能減碳真的不是嘴巴喊喊、開電動車、騎電動車這麼簡單啊
在台灣開電動車談環保，是不是只是還是信仰而已啊？😒
2021/06/28 15:08:31
可能是一種趨勢吧，不清楚的人可能覺得電動車比較環保😅😅
以前一直覺得底電動車環保，看完有點改觀了
不知道純電車生產碳排放這麼大
看起來反而可插電充電的油電車會比較好
2021/06/28 17:09:33
電動車是趨勢沒錯 不過還是要想辦法降低製造成本還有污染
2021/06/28 17:58:51
完全不知道原來純電動車生產的碳排放會比一般汽油車影響更大..
之前就想過這問題了，開電動車充的電只要不是綠電
都不能稱得上真正的環保，但世界上真的綠電比例高的國家又有幾個？
是不是都是電動車廠商的噱頭？
2021/06/28 20:33:11
感覺目前還是要在一些綠能發達的國家開才是環保
台灣電動車？在等10年吧 假日人一多等充電就飽了
2021/06/29 17:07:54
雖然一開始 碳排的確是比汽油車多（因為電池），但是開久了（30000km+） 還是比油車環保。
而且綠能發展後，電動車會越來越環保。
https://www.carbonbrief.org/factcheck-how-electric-vehicles-help-to-tackle-climate-change
2021/06/29 17:08:03
於
2021/06/29 17:24:26
發文IP 123.192.*.*
有些情況下 油電比較環保 但是通常 電動車還是比較環保
Carboncounter.com | Cars evaluated against climate targets
2021/06/29 17:08:17
於
2021/06/29 17:26:06
發文IP 123.192.*.*
雖然一開始 碳排的確是比汽油車多（因為電池），但是開久了（30000km+） 還是比油車環保。而且綠能發展後，電動車會越來越環保。https://www.carbonbrief.org/factcheck-how-electric-vehicles-help-to-tackle-climate-change
於
2021/06/29 17:48:31
發文IP 123.192.*.*
🔋🌱
Source：University of Toronto
台灣只要在稅金上給減免就能賣得好！
賣得好自然可以帶動許久行業！
想想當年的電子業幾乎是 靈 稅率！
今天剛看完一個相關的懶人包，有提到電動車其實在台灣不是那麼環保
https://www.facebook.com/nownews/posts/10158790282667663
除了製造會產生更多碳排放，台灣的用電環境也不是供給綠電吧
2021/07/06 11:32:07
之前看電視節目就有提到台灣跟國外用電環境的不同了
https://www.youtube.com/watch?v=qwRfuapBLSk
台灣感覺目前還是較適合油電或是插電的油電車
以台灣火力發電為多 ，確實只是空談
要環保？ 等綠能發展過20％再來談吧
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