純真可愛老妖怪
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Saleen S7-R GT1，英國Brand Hatch賽車場 2015/5/15 - Race 07
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2015/05/15 17:02:38
英國Brands Hatch賽車場看似單調的布局，卻因為有著劇烈的高低起伏，轉向特性與重心轉移的變化變得更難拿捏。
這次是在Race 07搭配滑鼠轉向模擬攻略這條賽道，跑熟之後，這條賽道攻略起來，還真不是普通的爽快。
這次是在Race 07搭配滑鼠轉向模擬攻略這條賽道，跑熟之後，這條賽道攻略起來，還真不是普通的爽快。
WEC在台灣應該會越來越多人看吧？
0
2015/07/01 23:55:03
於
2015/07/01 23:55:03
發文IP 250.121.*.*
我是搞不懂啦，台灣轉播就不外乎Moto GP，F1，Nascar這三種。
杉哥去跑利曼的這些主流媒體也幾乎都沒有報導，WEC的LMP級雖然是殘酷程度遠勝F1的終極科技試煉，性能差距大到絕望，但纏鬥起來就是很精彩，不知道這會不會跟原型賽車承受戰損的能力比F1更高有關？
於
2015/07/01 23:55:28
發文IP 250.121.*.*
我是搞不懂啦，台灣轉播就不外乎Moto GP，F1，Nascar這三種。
杉哥去跑利曼的這些主流媒體也幾乎都沒有報導，WEC的LMP級雖然是殘酷程度遠勝F1的終極科技試煉，性能差距更加絕望，但纏鬥起來就是很精彩，不知道這會不會跟原型賽車承受戰損的能力比F1更高有關？
我是搞不懂啦，台灣轉播就不外乎Moto GP，F1，Nascar這三種。
杉哥去跑利曼的這些主流媒體也幾乎都沒有報導，WEC的LMP級雖然是殘酷程度遠勝F1的終極科技試煉，性能差距更加絕望，但纏鬥起來就是很精彩，不知道這會不會跟原型賽車承受戰損的能力比F1更高有關？
杉哥去跑利曼的這些主流媒體也幾乎都沒有報導，WEC的LMP級雖然是殘酷程度遠勝F1的終極科技試煉，性能差距更加絕望，但纏鬥起來就是很精彩，不知道這會不會跟原型賽車承受戰損的能力比F1更高有關？
滑進終點線 - Aston GT 耐力賽 - Live for Speed
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2016/07/16 22:52:00
這次的耐久賽有強制停站，終於贏過全部23輛的專業級AI，總共兩次操作上的嚴重的失誤，但都沒有對懸吊系統造成太大的損傷，而燃料計算錯誤，也差點害我輸掉這場比賽，雖然是以專業級AI作為對手的首次完勝，但該檢討的地方一大堆。
雖然因為燃料重量的降低，AI的速度變快了，但我這邊的速度更勝一籌，這是受益於強制停站的規則，能夠毫無顧忌的提高輪胎的負荷，同時彈弓效應的應用也是目前為止最為頻繁的一場，有幾次的超車都是用這種方式跟對手並排入彎。
而最後面那幾圈，我評估燃料有用盡的危險，刻意的提前升檔，節省燃油消耗的決定，最終成了這場比賽的勝利的關鍵，雖然跟對手搭載的燃料是一樣多的，但我這邊的燃油消耗更加的劇烈，以燃料用盡的狀態滑進終點線，已經是最好的結果。
Holden Commodore@Suzuka Day2 - Automobilista
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2017/04/23 23:47:42
V8 Commodore的混音就是猛，完全屌打所有平台的V8 Supercars，雖然有些失誤，但第二天適應得更好了。
See more at https://www.youtube.com/user/jason1987tw
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