在外觀上，第 8 代 Golf 依然延續 Volkswagen 近代家族化面貌，包括橫柵式水箱護罩、保險桿下方擁有大型的進氣口。不過新車水箱護罩面積比起以往更小、頭燈也從第 7 代水箱護罩向上延伸的造型，改為上緣與水箱護罩齊平，IQ.Light 大燈組向下發展，讓整個車頭看起來更加寬扁。同時廠徽則是如同 ID.3 一樣改換為全新樣式。

第 8 代 Golf 依然延續 Volkswagen 近代家族化面貌，包括橫柵式水箱護罩、保險桿下方擁有大型的進氣口。車側部分招牌的寬厚 C 柱依然存在，車尾最大的改變則是將 Golf 銘牌至於廠徽正下方，尾燈組同樣也配置 IQ.Light。

車側部分招牌的寬厚 C 柱依然存在，不過車門上的鈑金折線比起 7 代還要更高，車門把手則是做在折線上，讓整個視覺效果簡化。車尾最大的改變則是將 Golf 銘牌至於廠徽正下方，尾燈組同樣也配置 IQ.Light。

新一代 Golf 最大的改變，就是所有顯示與控制全部數位化，包括擁有全新的數位儀表與新的中央娛樂系統，兩者整合在同一水平線上，而原本位於儀表左下方的大燈控制按鍵也同樣整合到儀表左側。至於空調設定的按鈕，亦同樣整合在中控螢幕下方，讓整個中控臺看起來大幅減少按鍵。另外還可選配擋風玻璃抬頭顯示器，擴大訊息顯示的範圍。排檔座部分亦大幅簡化，原本類似於傳統手排的排檔頭，改換成短小、類似撥桿設置的造型，讓中船看起來也簡化不少。

新一代 Golf 最大的改變，就是所有顯示與控制全部數位化，原本類似於傳統手排的排檔頭，改換成短小、類似撥桿設置的造型。

動力部分共有 230 eTSI、280 eTSI 兩種 48V 輕油電混合動力與 GTI，1.0 eTSI 採用 1.0 升直列 3 缸渦輪引擎，擁有最大 110 匹馬力與 20.4 公斤米扭力，1.5 eTSI 則是採用 1.5 升直列 4 缸渦輪引擎，擁有最大 150 匹馬力與 25.5 公斤米扭力，兩者皆搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統，並擁有 48V 輕油電混合動力系統。

Golf GTI 首次導入 Vehicle Dynamics Manager 車輛動態管理系統。

Golf GTI 搭載 2.0 升 TSI 直列 4 缸渦輪引擎，搭配 7 速 DSG 與前驅配置，可輸出最大 245 匹馬力與 38.7 公斤米扭力。針對大改款新車，Golf GTI 首次導入 Vehicle Dynamics Manager 車輛動態管理系統，其可同時整合 VAQ、XDS 差速器以及 DCC 主動底盤控制以偵測車身動態，最多可每秒偵測及調整阻尼硬度達 200 次。

Volkswagen Taiwan 台灣福斯汽車在 2024 年式進行了不小幅度編成調整，簡化了車系組成內容，1.0 升動力的 230 eTSI 僅保留單一特式車型販售來做為入門，原先 GTI 推出特式車型的選擇也取消，讓消費者在購車選擇上更清晰與明確。在 2024 下半年則是再次調整，入門特式車型因應車系問世 50 周年推出特式版本。