Volvo 在 2015 年 12 月 2 日，搶先於官方網站上公布全新世代、品牌旗艦轎車 S90 的外觀、內裝及部份動力與配備細節，其中內外觀造型，延續了 XC90 的極簡風格雕琢而成，誘人的科技方面則包含半自動駕駛系統 Pilot Assist、加入大型動物偵測能力的 City Safety 都會安全防護系統，以及擁有 Plug-in 插電式 Hybrid 系統的 T8 Twin Engine 動力。國內則是在 2016 年底正式導入。

2020 年 2 月時，原廠則是帶來小改款的 S90。小改款 S90 雖然在外觀以及內裝部分並沒有明顯更動之處，不過國際富豪汽車因應市場策略的關係，國內市場直接導入長軸版本，而車名上則沒有任何更動或顯示長軸身分；長軸板 S90 自車外看去顯得更顯穩重。加長至 5,090mm 的車長以及突破 3,061mm 的軸距，不僅讓 S90 在豪華中大型級距中獨占鰲頭，也更接近大型旗艦房車級距。

2020 年 2 月時，原廠則是帶來小改款的 S90。透過車長軸距的再加長，自車外看去顯得更顯穩重。

S90 的外觀造型除了和 XC90 有幾分神似外，整體設計靈感更大量擷取自 Concept Coupé及 Concept Estate 這兩輛 Volvo 相繼在 2013 及 2014 年推出的概念車，像是簡潔的水箱護罩、素有「雷神之槌」之稱的頭燈造型，以及 C 字型大型尾燈，通通都是 Concept Coupé推出當時就已樹立下的造型特徵，而 Concept Estate 預計也會在 S90 於明年初正式發表後不久，以 V90 頂級轎旅車的姿態現身。

與 XC90 相同，S90 的車室空間也導入了新穎設計，不過仍舊維持了 Volvo 一貫的簡約豪華風尚。

S90 車室展現了北歐設計風雅，奢華中體現簡潔溫馨的高度協和，直覺式的中控台，搭配大型觸控螢幕之操作介面，同時按鍵也兼具簡約、人性化的配置，再加上內裝用料的舒適、無壓迫的車室氛圍，給予駕駛及乘坐成員舒適的享受。

搭載大面積之中央觸控螢幕，車內乘員得以透過觸控螢幕，操作豐富的功能，而按鈕也得以簡化，讓視覺更為清爽。

一向在安全性多所著墨的 Volvo，在 S90 車系上理所當然的搭載最新研發的安全科技，在高成熟的 City Safety 都會安全防護系統中植入大型動物偵測暨主動煞車系統，此系統無論白天或黑夜，皆可偵測誤闖道路的馬、駝鹿或麋鹿等大型動物，提供駕駛預警及主動煞車的協助，幫助避免或減輕碰撞的意外傷害。

此外，Volvo 持續邁向無人駕駛的未來時代，全新 S90 以 IntelliSafe 智慧安全系統為基礎，藉由 ACC 主動車距控制巡航系統和 LDW 車道偏離警示系統進行半自動駕駛模式，S90 可在高速公路前方無車輛的狀態下，以時速 130 公里內的行駛速度進行半自動巡航，搶先體現 Volvo IntelliSafe Auto Pilot 自動駕駛科技的成熟果實，這也是 Volvo 步入汽車自動駕駛的重要立基。

S90 車系不僅外觀內裝設計，與旗艦 SUV 的 XC90 相同，採用全新家族語彙，底盤也同樣是採用全新 SPA 創新矩陣底盤平台，而國際富豪汽車在 2019 年式的設定上，取消原先柴油車型的導入，改以汽油搭配油電動力的組合，共計推出有 T4 Momentum、T6 Inscription 以及 T8 Inscription；隨後在 2020 年式時取消了 T6 車型的導入。

屬小改款車型異動重點的動力部分，則將原有的 2.0 升 T4 動力，改換為品牌第 3 代 Drive-E B4 引擎，透過輕油電 Mild Hybrid 科技導入以及引擎進一步調校升級，在引擎 197 匹加上馬達的 14 匹馬力輸出的輔助下，新車具有更順暢的加速性，並強化煞車回充與排放表現，達到環保節能的目標。

S90 T8 所搭載的引擎，同樣為 Drive-E 動力單元，以 2.0 升的排氣量配置，藉機械以及渦輪雙增壓技術加持，得以輸出 303 匹最大馬力和 40.8 公斤米最大扭力。再加上 Plug-in Hybrid 系統馬達的輔佐，讓 T8 Inscription 擁有 390 匹的綜效馬力。在 2021 年時原廠為 PHEV 車型進行升級，換上 18.8kWh 鋰電池組，支援超過 80 公里的純電行駛里程，動力數據也來到綜效 455 匹的水準，展現更強悍的性能與效能組合。