相信眾多車迷的目光仍聚焦在日前開幕的 2013 年日內瓦車展上，不過就在同時間，Euro NCAP 的新車撞擊測驗成績也在此時公佈，而其中與臺灣消費者最有關係的新一代 Toyota RAV4 也在本次的受測行列中，並獲得了 5 顆星的成績。除了 Toyota RAV4 外，Renault ZOE、Škoda Octavia 以及 Toyota Auris 亦於這一波的撞擊測驗中獲得了 5 顆星的肯定。
Toyota RAV4，氣囊充氣小狀況
本次受測的新一代 RAV4 配備了雙前座氣囊、頭部氣簾、車側氣囊、膝部氣囊以及 ESC 電子動態控制系統，並以水準之上的撞擊表現獲得了 Euro NCAP 5 顆星之評價。即便表現良好，但是 Euro NCAP 仍點出了 RAV4 在撞擊時所發生的安全狀況；Euro NCAP 表示 RAV4 雖然在正面撞擊時能夠讓乘客固定在座位上，不過駕駛座的氣囊充氣量卻不足夠，無法避免人偶頭部壓縮氣囊，與方向盤間接觸碰。雖然人偶頭部的測驗指數不足以造成致命傷害，但是 Euro NCAP 仍對 RAV4 的撞擊成績進行扣分，而頭部評價則被列為 Adequate (足夠) 。
或許新一代 RAV4 在正面撞擊仍有進步空間，不過 Euro NCAP 在其他項目上仍對 RAV4 的保護力有所肯定。人偶在膝部、身驅等部位的測驗數據都得到了 Good (良好) 的評價，並且對不同大小的人偶 (成人、孩童) 、在不同座位，都顯示出這樣穩定的成績。而在側面撞擊中，RAV4 更達到了滿分，對乘客所有身體部位提供良好的保護力。而在較嚴苛的柱狀撞擊中，RAV4 僅有胸腔部位的評價落在 Adequate (足夠) ，其他身體部位則獲得了 Good (良好) 之評價。除此之外，在車尾撞擊的情況下，駕駛座的頭枕也能夠避免鞭甩的效應發生。
Škoda Octavia，柱狀撞擊難抵抗
除了已經在臺灣販售的 Toyota RAV4 外，大改款Škoda Octavia 也計劃會在今年導入臺灣市場。同樣獲得 5 顆星評價的大改款Škoda Octavia，搭載了雙前座氣囊、頭部氣簾、車側氣囊、骨盆氣囊、膝部氣囊以及 ESC 電子動態控制系統。在正面撞擊中，Octavia 在成功固定乘客之餘，能夠為乘客帶來良好的保護力，僅有小腿部分落在 Adequate (足夠) 的評價。而無論乘客體形和乘坐位置，Octavia 也都能夠在正面撞擊時提供良好的保護力。
而 Octavia 在車側撞擊下也獲得了滿分的成績，對身體各部位都提供了良好的保護力，然而，在較嚴重的柱狀撞擊中，人偶肋骨部位較為明顯的壓縮程度，卻顯現出較弱的保護力。在車尾撞擊下，Octavia 的頭枕也成功避免頭部鞭甩受傷。
Toyota Auris 車門無預警開啟，Renault ZOE 柱狀撞擊不夠力
如同以上兩款受測車款，Toyota Auris 和 Renault ZOE 同樣在本次 Euro NCAP 的撞擊測驗中獲得了 5 顆星成績。Toyota Auris 順利地通過了正面撞擊測驗，並且為乘客提供了良好的保護力，不過在側面撞擊中，Auris 卻發生了一段意外的插曲。Euro NCAP 表示，雖然人偶的指數在側面撞擊中顯示出良好的保護力，不過 Auris 在側面撞擊後卻發生了後車門打開的狀況；Euro NCAP 認為無預警開啟的車門將會對後座乘客之安全造成威脅，因此對 Auris 進行了扣分處置。
至於 Renault ZOE 則是獲得了正面撞擊 Adequate (足夠) 、車側撞擊 Good (良好) 的評價，不過在比較嚴格的柱狀撞擊中，ZOE 的表現卻沒有如此出色；在柱狀撞擊下，人偶的胸腔部分顯示出了較弱的保護力。而在車尾撞擊下，ZOE 的頭枕也僅能夠提供 Marginal (及格邊緣) 的保護能力。
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