Lexus 於 2009 年北美車展中首度發表的第四款 Hybrid 產品 HS 250h，乃是其進軍中小型房車市場的油電產品，雖然在美國推出後的銷售反應不如預期，但在日本當地推出後卻相當受到市場歡迎，並於 2012 年於日本市場發表了小改款車型，換上了新世代的 Lexus 家族面容。此外，Toyota 亦以 HS 250h 為基礎，於 2009 年推出了掛上 Toyota 品牌的 Sai 車款，以相對入門的價格設定搶攻日本油電混合動力新車市場。而在日前，Toyota Sai 也延續了 HS 250h 的腳步，於日本市場正式發表了小改款車型。

Toyota 以 Lexus HS 250h 為基礎，於 2009 年在日本市場推出掛上 Toyota 品牌的 Sai 車款，並於日前在日本新車市場正式發表了小改款車型，並開出了 321 萬日圓(換算新台幣約 97.6 萬元)起的新車建議售價。

此回 Toyota 針對 Sai 所進行的小改款動作，在車身外觀及內裝皆經過大幅的革新，其中外觀更是大幅改變了以往 Toyota Sai 較為內斂的造型，採用了全新的車頭造型設計。原廠以車頭中央的藍底油電動力專屬廠徽為基礎，向車頭兩側延伸出大型的 LED 日行燈設計，並順勢勾勒出頭燈的基礎輪廓，再搭配由前保桿兩側向車頭中央包覆的保桿造型，以及鑲崁其中的水箱護罩設計，使得 Toyota Sai 擁有極為前衛、宛若概念車般的車頭造型設計，而安置於前保桿兩側的霧燈組設計，則進一步強化車頭的運動風格。

Toyota Sai 小改款車型採用了新世代的車頭造型設計，並以特殊的大型 LED 日行燈設計整合頭燈造型，創造出極具未來化的視覺感受，而保桿下方的霧燈組造型亦與立體的保桿線條設計相互呼應。

Toyota Sai 在車尾部份亦延續了車頭的設計風格，燈組設計同樣是以車尾中央的廠徽向兩側進行延伸，並以箭矢型的 LED 燈組納入其中，搭配兩側凸起設計相當明顯的後保桿設計，為其車尾造型帶來與舊款車型截然不同的視覺效果。另外，原廠也刻意在後保桿兩側做出下擾流的造型，賦予 Toyota Sai 極為強烈的跑房車感受，也顯現出 Toyota 品牌新世代設計的大膽創新風格。Toyota Sai 在歷經小改款之後，即使基礎的車身線條並未做出變更，但藉由全新的車頭及車尾造型，卻創造出與舊款車型極為明顯的差異性表現。

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在內裝部份，原廠在既有的中控台設定基礎下，也刻意利用材質上的變更大幅強化車室內的質感表現。首先，原廠設計師在儀表板上方追加了皮質包覆，並在方向盤及中控台導入了核桃木紋飾板，懸浮式的中控台更以金屬飾板修飾兩側強化細部的質感，且導入了全新的空調及音響金屬旋鈕介面，且在中控台更特別鑲崁了冷光飾條及具備光條點綴的旋鈕設定，在夜晚亮起時更具有十足的科技感受。而在歷經小改款之後，Toyota Sai 更提供了米紅以及紅黑雙色真皮內裝的設定，在車室質感上較舊款車型有著明顯的提升。

Toyota Sai 在內裝部份以真皮及核桃木紋的運用，大幅強化車室的豪華感受，並提供雙色真皮內裝的設定。而在中控台部份則導入全新的控台面板設計，並以冷光飾條的點綴強化夜間亮起時的視覺質感表現。

除了外觀及內裝材質上的變更之外，原廠也針對 Toyota Sai 小改款車型的懸吊重新設定，藉此提升車輛操控性的表現。動力部份，Toyota Sai 小改款車型則維持繼有的油電混合動力設定，以一具可輸出 147 匹最大馬力的 2.4 升直列四缸自然進氣引擎，搭配一具擁有 40 匹馬力輸出的電動馬達，可提供 187 匹最大馬力的綜效輸出表現。Toyota Sai 小改款車型於 8 月 29 日在日本市場正式開賣，新車建議售價則自 321 萬日圓(換算新台幣約 97.6 萬元)起，頂級車款售價則為 421 萬日圓(換算新台幣約 128 萬元)。