為了在 2020 年達到 200 萬輛的年銷售目標,Audi 不斷在全球招兵買馬、拓增產品線並闢建全新生展據點,同時也不忘強化德國境內生產重鎮的實力,除了總部 Ingolstadt 以及 Neckarsulm 之外,Audi 在 Neckarsulm 產線附近的工業園區、砸下重金闢建的全新 Böllinger Höfe 基地,也在經過 18 個月的建設之後於日前宣告完工。為此 Böllinger Höfe 產線總經理 Fred Schulze、quattro GmbH 總經理 Franciscus van Meel 與 Neckarsulm 產線總經理 Dieter Braun 各高層主管均親自出席竣工儀式,此外原廠更透露此座基地未來也將會是新世代 R8 的主要生產據點,並預計可在 2014 年中旬開始投產。
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原廠表示未來 R8 的零配件物流中心、車身工廠與組裝線,均會統一移置這座全新的基地當中,負責 R8 生產開發的相關人員也會全部匯集於此,目前已約莫有 250 人組成的技師團隊已準備前往全新的廠房、投入 R8 的生產作業。Audi quattro GmbH 總經理 Franciscus van Meel 表示,將 R8 工程團隊集中在同一個屋簷下,不僅可提升生產效率,同時也因為全新的設備與產房,因此還有機會提高小規模量產車款的生產規模。
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超大物流調度中心,支援 Neckarsulm 產線
除了 R8 生產線之外,佔地 23 公頃的 Böllinger Höfe 基地,其實嚴格來說不是全然是汽車生產線,其中絕大部分被一座長 325 公尺、寬 115 公尺、相當於五座足球場大小的物流調度中心所佔據,2014 年正式啟用之後將可容納約莫 5,000 個貨櫃,主要功能就是支援鄰近 Neckarsulm 產線每日龐大產量的零配件所需,而在 Neckarsulm 週緣興建大規模物流中心,亦是 Audi 品牌 2020 年戰略計畫之一環。而除了如今完工的 Böllinger Höfe 基地之外,Audi 在中國與匈牙利的生產重鎮也正如火如荼的擴建當中。
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儘管目前還沒有新世代 R8 的原廠資訊,不過根據國際車壇推測,新世代 R8 將採用 Volkswagen 集團內、Porsche 負責主導開發的 MSB (Modularer Standardantrieb-Baukasten) 模組化標準式引擎架構打造而來,同時一般相信 Lamborghini Gallardo 後繼車種也將會是以 MSB 架構為基礎而開發。當 R8 在 2006 年問世時,不論是車身造型或是性能,都引起車壇上的熱烈討論,如今原廠已透露新世代 R8 的量產時程,新世代超跑將會如何演進,令人拭目以待。
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