價格調降同步更名，Luxgen S5 Turbo正式發表

跟隨著旗下車款命名邏輯更動，Luxgen 搶在 2014 臺北新車大展前夕，於 2013 年 12 月 24 日正式發表 S5 Turbo，取代過去 Luxgen5 Sedan 之名，而在更名同時也同步調整車系編成與售價，搭載 1.8 升渦輪增壓動力之車型分別為雅緻型 64.6 萬元、經典型 68.9 萬元、尊爵型 76.6 萬元，搭載 2.0 升渦輪增壓動力的車型則為豪華型 69.9 萬元，以及最頂級的旗艦型 85 萬元，與更名前相比，全車系有 3 萬元至 7 萬元不等的調降幅度，並取消原本的 2.0 L 尊爵型，同時車型名稱亦略有更動。

Luxgen 搶在 2014 臺北新車大展前夕正式發表 S5 Turbo，1.8 動力車型分別為雅緻 64.6 萬元、經典 68.9 萬元、尊爵 76.6 萬元，2.0 Turbo 則為豪華 69.9 萬元、旗艦 85 萬元，整體價格較之前有所調降。為此納智捷汽車董事長嚴凱泰、納智捷汽車董事陳莉蓮、納智捷汽車副董事長陳國榮與納智捷汽車總經理胡開昌均親自出席。(圖中由左至右)

從售價編成上，2014 年式的 Luxgen S5 Turbo 顯然是針對國產房車王者 Toyota Corolla Altis 之價格帶而來，Luxgen S5 Turbo 1.8 升動力級距的雅緻、經典以及尊貴車型在價格上與 Corolla Altis 的雅緻版、經典版、尊貴版一模一樣，而 Luxgen 原廠也表示期望 S5 Turbo 能以此與 Corolla Altis 幾乎一樣的價格帶，在競爭激烈的中型房車市場當中角逐。

鍍鉻元素融入點綴豪華氣勢

除了車系售價調降，本次更名後 S5 Turbo 也同步針對外觀、內裝與配備微幅修改。車身造型設計方面，S5 Turbo 仍維持原本 Neora 概念車的設計精髓，以前衛科技樣貌提供給消費者，不過原廠為原本的橫幅水箱護罩增添上鍍鉻元素，提升車頭豪華質感，至於車側與車尾設計則維持不變。

在更名新年式升及之後，S5 Turbo 仍然維持原本 Neora 概念車的設計精髓，以前衛科技樣貌提供給消費者，不過車側與車尾主要設計仍維持不變，另外，也同時針對配備進行微幅調整。

另外，原廠本次還替 2.0 L 旗艦型換上的 17 吋新式鋁圈，不過，更名之前原本列為 3 款 2.0 L 車型標配的 17 吋鋁圈，如今則是僅剩 2.0 L 旗艦型標配，其餘車型均搭配 16 吋渦輪葉片式鋁圈，而 2.0 L 豪華型也取消了前霧燈的配置，另外，最入門的 1.8 L 雅緻型則是添加雙後倒車雷達，以及電動收摺後視鏡。

本次更名後 S5 Turbo 也同步針對外觀、內裝與配備微幅修改，其中包含替水箱護罩加入鍍鉻元素，另外也為 2.0L 旗艦型換裝新式 17 吋鋁圈。

內裝著重質感強化，部分配備微幅調整

內裝方面，Luxgen 表示針對原較為人詬病的質感與隔音工程問題改善，並替車內門板與皮椅上施以紅色縫線處理，讓整體運動風格與質感得以提升，同時也為 1.8L 經典型以上之車型標配 Nappa 皮質包覆方向盤以及定速巡航系統。

中控台上仍以 Think+ touch 影音娛樂整合系統為主軸，其中 1.8 尊爵型與 2.0 L 旗艦型仍配置高端型機種，可支援與 HTC 智慧型手機連結，並具備 360 度環景影像顯示系統。不過 2.0 L 旗艦型取消 LDWS+行車偏移警示，另外 1.8 L 雅緻型原標配的皮質座椅在異動後取消，1.8 L 經典型與 2.0L 豪華型原標配的電動天窗也同步取消，同時原搭載的 6 支喇叭縮則減為 4 支。

內裝方面 Luxgen 原廠表示 S5 Turbo 針對車室靜肅表現與質感表現進行強化，同時也為 1.8L 經典型以上之車型標配的 Nappa 皮質方向盤。

為了強化車室質感表現，S5 Turbo 在車內門板與皮椅上施以紅色縫線處理，增添個性化運動風采，同時也提供兩種內裝配色供消費者選擇。

傳動配置維持不變，動力輸出略微調校

S5 Turbo 傳動系統配置維持不變，只不過原本 1.8 升直列 4 缸渦輪增壓引擎的最大輸出，從原本的 154 匹/5,500 轉，調降為 150 匹/5,200 轉，最大扭力 23.5 公斤米湧現的時機，也從原本的 2,000 轉至 4,000 轉調成 2,400 轉至 4,000 轉，至於 1.8 車型配置的變速系統仍為 5 速手自排。2.0 升渦輪增壓引擎方面，最大馬力維持在 170 匹，不過輸出時機從原本的 5,500 轉提早至 5,200 轉，26.1 公斤米最大扭力提供時機則由 2,000 轉至 4,000 轉延後到 2,400 轉至 4,000 轉，變速系統則採用原本 Aisin 提供的 6 速手自排。

S5 Turbo 傳動系統配置維持不變，只不過其動力輸出有微幅的調校，變速系統部分，1.8 升車型仍搭配 5 速手自排，至於 2.0 升車型則是採用 Aisin 提供的 6 速手自排系統。

主被動安全防護方面，S5 Turbo 全車系標配雙前座氣囊、ABS 防鎖死煞車、BAS 煞車輔助、EBD 煞車力道分配與 BOS 煞車優先系統等，而最高階的 2.0 L 旗艦型車款則維持原本配置，向上追加了雙前座側邊、雙邊側氣簾、ESC 動態穩定系統和 TCS 循跡防滑控制系統等。此外，為了強調 S5 Turbo 的車體結構剛性，本日發表會現場上 Luxgen 特別安排了一場貨櫃試驗活動，讓一特製貨櫃壓在裝有車頂支架的 S5 Turbo 上，以讓在場與會人士見證其剛性表現。

Luxgen 本次亦強調為了提升 S5 Turbo 車身結構剛性，因此增加了 A、B、C 柱剛才厚度與補強片，並且還在發表會現場舉辦一場特別的貨櫃試驗。

相較於之前販售的車款，Luxgen S5 Turbo 整體車系售價向下調降，1.8 升 Turbo 動力車型價格帶從 66 起至 80 萬元，降到 64.6 萬元起至 76.6 萬元。至於 2.0 升 Turbo 動力車型則從 77 萬元起至 90 萬元，調整到 69.9 萬元和 85 萬元，趁著年底車市買氣正旺以及 2014 臺北車展前的調降動作，相信可為 S5 Turbo 的市場表現貫注活力。不過原廠表示，由於裕隆集團產線目前正全力消化 Nissan Sentra 和 Luxgen U6 Turbo 的訂單，因此估計 S5 Turbo 在 2014 年 1 月銷售表現約莫將會落在 300 輛左右。