Hyundai 於周末登場的 2014 年韓國釜山車展上,推出一款以現行 Veloster 車系為基礎、所開發出的高性能概念車款 Veloster RM concept,Veloster RM concept 將捨棄現行市售車款的前置引擎架構,而改採一般僅見於純種跑車的中置引擎架構,以此重新詮釋 Hyundai 對於高性能車款的演繹。不過,據 Hyundai 表示,Veloster RM concept 概念車款的推出純為展示用途,以及 Veloster 底盤架構開發變更的可能性,日後並無量產的計劃。
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實際上,以掀背車為基礎所發展出中置引擎的架構設計,並非在 Veloster RM concept 概念車款上首見。早在 1980 年推出的 Renault 5 Turbo 便採用了此相當大膽的前衛設計,並進一步延伸至後繼車款 Clio V6。而同採中置引擎設計的 Megane Trophy 賽車雖非屬於量產市售車款,但其亦是以掀背車外觀、搭配中置引擎後輪驅動的佈局,並推出了兩代車系。
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Veloster RM concept 概念車中置引擎的架構雖非創新,但在 Hyundai 品牌旗下仍是首見,且根據原廠提供的資料顯示,Veloster RM concept 概念車乃是由 Hyundai 旗下的高性能部門所開發而成,現今活躍於 WRC 賽場上的 i20 WRC 工廠賽車,便是 Hyundai 高性能部門的作品之一。有了開發頂尖 WRC 賽車的科技背景作為基礎,Hyundai 高性能部門除了賦予 Veloster RM concept 概念車進似於賽車的寬車體外觀之外,並於車尾裝上了大型的賽車尾翼,整體外觀已與賽車無異。
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至於在最重要的動力設定部份,Veloster RM concept 概念車則是在駕駛及乘客座後方,納入了一具 2.0 升 GDI 缸內直噴渦輪增壓引擎,透過高性能部門的重新調校,使其可發揮出 300 匹的最大馬力,透過中置引擎的設定,可提供更為優異的車輛配重設定,強化車輛的操控表現。此外,Veloster RM concept 概念車也採用了鋁合金輕量化的懸吊材質,提升底盤操控上的反應,同時強化了車架的剛性表現,呈現出更為賽車化的操控特性。
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