這幾天 U-CAR 討論區網友們紛紛抓獲測試車，其中網友阿勝在新竹地區中，捕獲一輛偽裝車，根據車牌與地區來推斷，為 Hyundai 的測試車，再比對輪廓後，確認為 Hyundai 綠能車平臺的全新作品：Ioniq。
當然，編輯部第一時間詢問 Hyundai 總代理南陽實業，不僅確認這輛 Ioniq 就是導入送測車，更進一步掌握到版本為 Hybrid 油電動力版本，上市日期將落在 2017 年第 2 季，比起先前預報的第 3 季更為提前，不過，原廠針對 Ioniq 除提供 Hybrid 版本之外，其實還有 Plug-In Hybrid 以及純電 EV 兩版本，但對這兩版本的導入進度，目前僅表示評估中，並未有更明朗的時程。
根據 U-CAR 編輯部所得到的資訊，南陽汽車將在 2017 年下半年發表這款綠能車型。依據間諜照與影片「破案獎金」制度，網友 wengkuosheng 可獲得全國首發獎新臺幣 3,000 元，後續我們將會有專人與網友聯繫。
世界首款單一平臺可配置多種綠能動力
Hyundai 在 2016 年日內瓦車展中，發表了全新綠能車款 Ioniq，這款新車為世界上第一款由單一汽車平台可搭配三種電力系統：Hybrid 油電、Plug-in Hybrid 插電式油電與 Electric 純電動車的車款。
Hyundai Ioniq 油電版本引擎都是採用新的 Kappa 1.6 GDI 4 汽缸汽油引擎，可發揮 105 匹馬力與 15 公斤米的扭力，搭配能夠平順換檔的 6 速雙離合器變速箱，Hybrid 車系部分搭配 43.5 匹馬力的電動馬達，以及位於後座下的鋰電池系統，可提供綜效馬力 141 匹。
Plug-in 版本引擎變速箱與 Hybrid 版本相同，搭配可提供 61 匹馬力的電動馬達、以及輸出功率達到每小時 8.9 瓩的鋰電池系統，單純靠純電行駛的最大里程約為 50 公里；純電版本的部分，Ioniq Electric 搭載的是可輸出 28 瓩小時的鋰電池、以及 120 匹馬力的電動馬達，最大有效里程約為 250 公里，最高速可達到每小時 165 公里。
外觀的部分，講究環保的 Ioniq 以低風阻設計為考量，打造出五門斜背的圓潤外觀，其 0.24 Cd 的風阻係數讓新車能夠擁有更好的續航力。車頭則延續 Hyundai 家族特色，搭配 C 型 LED 定位燈與 HID 氙氣大燈。值得一提的是，純電車型由於省去冷卻引擎的功能，因此車頭採完全封閉式的設計，提供更好的風阻考量。
內裝配備的部分，同樣以新科技、環保為概念；簡潔、優雅為主題，賦予車內一種乾淨、明亮的感覺。另外在空間利用的部分，三種車型的電池都放在後座座椅底下，因此椅背可以放倒，提供總共高達 750 升的載貨空間。
挑明對戰 Prius，Ioniq 規配與價格將緊咬唯一對手
當 Hyundai 原廠於 2016 年日內瓦車展首度發表 Ioniq 車系時，Hyundai 原廠已清楚表明 Ioniq 車系，就是 Hyundai 集團用來挑展 Toyota Hybrid 霸業的先鋒，也因此，身負重任的 Ioniq 車系，更是直接挑明對戰 Toyota Hybrid 陣營的開山主將 Prius 車系。
而要撼動 Prius 車系的江山，並不是一件容易的事情，尤其，Toyota 第 4 代 Prius 在臺灣售價為 109.9 萬元，除採用 1.8 升汽油引擎與電動馬達，建構出 Toyota 招牌的 Hybrid 油電混和動力系統，主被動安全系統更涵蓋 7 顆氣囊組，以及標配 TSS 主動式安全防護系統，整合 PCS 預警式防護、ACC 主動式車距維持、LDA 車道偏離警示與 AHB 智慧型遠光燈切換等系統。
但是，既然 Hyundai 原廠傾力推出 Ioniq 車系，身為國內 Hybrid 市場後攻者的南陽實業，看來也是積極規劃導入，就目前 U-CAR 所掌握的訊息，雖然南陽實業並未鬆口細節，但 Hyundai Ioniq 導入的規配與價格，確定將緊咬唯一對手 Toyota Prius，目標是讓對於百萬級距 Hybrid 產品有興趣的消費者，能夠在 Prius 之外，創造一款具競爭力的新選擇。
當然，就原廠於海外所公布的配備清單，Ioniq 在主被動安全防護同樣有具被高水準配備等級，包括同樣涵蓋駕駛膝部氣囊的全車 7 顆氣囊組，主動安全科技也有 LDWS 車道偏離警告系統、LKAS 車道維持系統、AEB 防碰撞自動剎車系統等功能。Ioniq 在原廠端的主被動安全科技也是旗鼓相當，最後，就看南陽實業如何跟 Hyundai 原廠協商並爭取最佳條件，以利於進軍國內 Hybrid 油電車市場。
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