在 2018 北美車展上，Mercedes-AMG 推出全新 53 系列動力單元，搭載一具 3.0 升直列 6 缸雙增壓引擎，透過 1 具渦輪增壓與電動輔助增壓器來實現雙增壓，當時率先用於 CLS 53 4Matic+、E 53 4Matic+ Coupé、Cabriolet 等 3 車型上。
而隨著新年式的 E-Class 將於 2018 年 6 月在國外上市，53 系列動力單元也將搭載至房車與旅行車版本的 E 53 4Matic+ Sedan、Estate 車型上，取代現行 43 系列動力。
48V 車載電氣系統，結合渦輪增壓與電動輔助增壓，可輸出 435 匹最大馬力
這一具全新的 3.0 升雙增壓引擎，是以 3.0 升直列 6 缸引擎為基礎，結合一具渦輪增壓與電動輔助增壓，形成 Mild Hybrid 的 48V 輕度油電混合系統。其中 Mercedes-AMG 開發的「EQ Boost 啟動交流發電機」為關鍵之處，這具發電機首先能供應 48V 的車載電氣系統，帶來輕度的油電混合動力輸出，使得整組電動系統能額外輸出 22 匹馬力、25.5 公斤米扭力的動力。再帶來額外輸出的同時，也讓電動輔助增壓得以作動，改善傳統渦輪需藉由廢氣帶動，達到一定轉速後才能起增壓的遲滯現象，使得引擎輸出更為流暢。
引擎的動力數據方面，與 E 53 4Matic+ Coupé與 Cabriolet 相同，可輸出 435 匹最大馬力／6,100 轉、53 公斤米峰值扭力／1,800~5,800 轉，選配 AMG 駕駛套件後可達極速 270 公里。透過 AMG Speedshift TCT 9G 變速箱，時速 0~100 公里加速僅需 4.5 秒。
新年式 E-Class 配備新增、SportStyle 外觀套件導入
此外，除了 Mercedes-AMG 53 系列外，Mercedes-Benz 也針對新年式的 E-Class，推出配備上的升級。其中最為顯著的，便是 SportStyle 外觀套件的導入。SportStyle 在外觀上與同為運動化訴求的 Avantgarde 最大的不同，除了前葉子板的銘牌外，在前下氣霸以及後保桿處，SportStyle 採用鍍鉻與高光澤黑色設計，加上雙排氣鍍鉻尾飾管並搭配 17 吋十幅式鋁圈。Mercedes-Benz 表示，兩套件同時搭載時，將包含更多高光澤黑色與鍍鉻設計，包含 18 吋鋁圈的選擇。
此外，新年式的 E-Class 採用與小改款 S-Class、C-Class 與 CLS 類似的方向盤設計，除了加上了深色塗裝，也將 Distronic 智能定速測距輔助操作整合其中。同時，新年式的 E-Class 也搭載了最新版本的智慧駕駛系統，同樣為整合了 Distronic 定速測距、轉向輔助的智能駕駛輔助系統，功能與過往相同，但整體作動更柔順，讓車上乘客擁有更舒服的旅程。此外，車內的通訊系統也新增雙手機連線接聽功能。
其餘更動的重點還包含了 Seat Comfort Package 舒適座椅套件的導入、新內裝飾板選擇以及中控台類比時鐘成為 COMAND Online 系統的標配等，調整內容相當豐富。
在動力部分，E 400 d 4Matic 車型換上與小改款 S 400 d 4Matic 相同的動力單元，可輸出 340 匹／71.4 公斤米的最大動力。不過先前在 E-Class Coupé以及 E-Class Cabriolet 的編成調整時所新增、搭載 48V 動力科技的 E 350 車型，此次並未在新年式的房車與旅行車版本出現。
而關於新年度 E-Class 臺灣的導入狀況。詳細時程仍未出爐，U-CAR 未來將為讀者帶來進一步報導。
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