2005年度臺灣汽車市場銷售報告－國產乘用車Top10

2005 年台灣汽車市場，終於在創下 10 年來新高的 51.4 萬輛銷售成績後，絢爛落幕。到底那些車款，榮登 2005 年暢銷車排行榜？U-CAR 特別製作「2005 全年度銷售報告」，為讀者做一精彩的回顧與分析。首先登場的是國產乘用車 Top10 排行榜。

No.1：Toyota Corolla Altis 1.6 / 1.8

在 2001 年之前，Toyota Corolla 對於臺灣市場而言，僅是一輛相當受歡迎的進口車。對於 Corolla 之於 Toyota 品牌的重要性以及該產品線在全球廣受歡迎的程度，並不容易有深刻的體驗。但在 2001 年正式國產化之後，Corolla 強大的實力，讓臺灣市場受到了全面的震撼。自 2001 年 3 月以 Corolla Altis 國產化以來，Toyota Corolla Altis 可說是霸據著國內單一車種銷售龍頭的寶座，屢屢創下單月銷售 3,000 輛以上的驚人成績，展現 Corolla 席捲全球的驚人實力，改變了國內汽車市場的版圖，並將 Toyota 拱上了國內第 1 大廠的地位。

在 2005 年度，Corolla Altis 再次以 36,499 輛的成績，橫掃臺灣市場，以全市場中唯一平均月銷售量突破 3,000 輛的成績，拿下全臺灣車種銷售冠軍的頭銜。在銷售的成份比中，排氣量較大的 Altis 1.8 佔了 97.07%的絕對多數。而 Altis 1.6 則僅銷售了 1070 輛。會有如此原因，固然是因為 Toyota 為了讓排氣量較小的 Vios 有市場空間，策略性將 1.6 升市場空出來，僅飽留入門車型供計程車市場使用。但是 Altis 1.8 車型良好的設定以及完整的產品力，亦是讓消費者鍾愛的主因。就實際成果來看，許多計程車司機依然直接選擇 1.8 升車型，便是最好的明證。

No.2：Toyota Vios 1.5

當年請來小甜甜布蘭妮代言的 Toyota Vios，是 Toyota 近年來表現為穩健的產品。在主力車廠對小型車市場採取接近棄守的態度下，讓 Toyota Vios 有了極大的發揮空間。加上良好的組裝品質，合宜的操控特性，受到年輕族群極大的歡迎，每月幾乎都有 2,000 輛以上的佳績，超越同品牌老大哥 Camry。而由於市場缺乏同級競爭對手，讓設定良好的 Vios 在銷售上更是如虎添翼，自 2003 年推出至今 2 年多的時間，生產線依舊處於滿載的狀況，亦是 Toyota 三劍客中最常出現缺車狀況的產品，銷售之穩健令人訝異。即便在農曆 7 月，依舊交出了 1,331 輛的成績，趁著 Altis 下滑的機會，更一舉上攻單月冠軍寶座，打破 Altis 12 連霸的全勝機會，實力堅強可見一斑。而在 9 月份推出小改款車型之後，讓上市已兩年的 Vios 維持銷售魅力於不墜，同樣以突破年販 3 萬輛關卡的堅強實力，順利拿下年度銷售亞軍的頭銜。

No.3：Toyota Camry 2.0 / 3.0

在 2002 年國產化上市，並在 2004 年小改款的 Toyota Camry，是國內中大型房車的龍頭。氣派的外型、寬敞的車室空間、適足的動力與優異的油耗表現，讓其在 2002 年推出以來，便一直是國產中大型房車中的第一把交椅。而 2004 年更為華麗的外型與 HID、LED 與後座豪華配備的加持之下，更讓其突破 100 萬的關卡，將 3.0 升車型上推至百萬以上的市場，擴展國產中大型房車的銷售空間，進一步鞏固其市場地位，在休旅車熱賣、中大型房車持續萎縮的局勢下，Toyota Camry 依舊保持良好的競爭力，平均月販達 2,000 輛以上。2005 年雖然面對後起新秀以更大的車室空間、更新穎的配備與更大的排氣量步步進逼，Camry 依舊展現長年累積的超人氣，以 24,651 輛的總成績，名列年度第 3 名的成績，與 Alits、Vios 再次聯手拿下年度前三名。而市場上除 Toyota 三劍客外，亦再無產品能突破年販 2 萬輛的門檻。

No.4：Mitsubishi Lancer 1.6 / 1.8 / Virage 1.8

甫於 10 月份創下累積銷售 30 萬輛成績的 Mitsubishi Lancer，是國內中型車市場中的要角。以 WRC 血統為號召的 Mitsubishi Lancer，是國內第 1 輛將 WRC 血統納入行銷的產品。而當年第 2 代產品以 1.8 升 140 匹馬力及國產車第 1 套手自排變速系統，在年輕族群中打響名號，成為許多年輕朋友及改裝族群的最愛。而第 3 代產品更是率先導入 6 速 CVT 手自排變速系統，讓消費市場大感驚豔，並進一步確立了 Lancer 的市場地位。

亮眼的銷售成績，除了優異的血統與動力系統、傳動系統方面的優勢之外，中華汽車不斷提供產品力的工作，亦是維持銷售不墜的主因。在產品推出之後，中華汽車 CARTEC 技術中心從未停止為 Lancer 開發出更佳的產品力，從不斷演進的造型設計、更豐富的內裝配備，加上具親合力的價位，讓 Lancer 維持上市以來的成功。而在 2005 年 9 月份所推出的 Lancer Spirit 車型，更以良好的設定與豐富的配備，以及超值的價位，大大熱賣，不受外在景氣冷卻的影響，維持 Lancer 車系下半年銷售的成績，最終以 19653 輛的成績，拿下了年度第 4 名的成績。

而在車系的銷售比例部份，由於 Mitsubishi 旗下沒有目前導入小型車的產品，加上 1.8 升引擎排氣量跨越稅級，讓 Lancer 1.6 成為車系中的銷售主力，以 82.65%的成績，成為同級車中最重要的 1.6 產品。

No.5：Nissan Sentra 1.6 / 1.8 / 2.0

Sentra M1 是 Nissan 在中型車市場的主力戰將。這輛市場上的長青車種，在裕隆科技中心人員的持續改造之下，依舊具有良好的市場吸引力，加上長期以來在市場上所建立良好的口碑以及品牌形象，以及各式特式車的加持之下，Sentra M1 在 2005 年全年度中，成功的掛出了 17,064 輛的成績，拿下了市場第 5 名的地位。

精練的造型與典雅的內裝，是 Nissan Sentra M1 的特點。而在 Nissan 全新 TOBE 系統的搭載之下，更成為其與同級車之間最大的優勢。而在動力系統部份，在 Nissan 的策略安排下，Sentra 搭載了 1.6/1.8/2.0 等 3 顆引擎。但在稅制壓力之下，仍以 1.8 升產品為主力，佔銷售量的 63.64%；而 1.6 升則佔了 35.26%，表現不俗。而 2.0 升產品則僅佔 1.1%。

No.6：Ford Focus 1.8 / 2.0

堪稱 2004 年最受關注的 Ford Focus，在 2005 年正式開賣，在年初順利以破 3,000 輛的成績開出紅盤後，單月的銷售成績都能穩定保持在 1000 輛左右的水準，表現亮眼，是 Ford 品牌近年來最成功的產品之一。來自歐陸的血統與優異的操控，是 Focus 與同級競爭對手之間最大的不同點。而結合運動行銷，巧妙的切入年輕的目標客層，在下半年再加入 ST 性能車型導入的計劃，讓 Focus 一直在消費者間極高的話題性，維持知名度，搭配良好的產品力，是讓其創下優異銷售成績的主因。

在車系組成上，Focus 擁有 1.8 四門、1.8 五門、2.0 五門等三種不同的選擇。2.0 五門車型雖然面對稅制的壓力，但是在獨特的勁裝造型以及充沛的動力，加上市場唯一手排設定的選擇等優勢之下，依舊受到年輕性能族群的歡迎，全年銷售近 5000 輛的成績，成為國內銷售最佳的掀背產品。唯全車系的銷售主力，仍在於合市場主流胃口的四門 1.8 升的產品。

No.7：Nissan Teana 2.0 / 2.3 / 3.5

曾經以 Cefiro 拿下國內最佳中大型房車封號的 Nissan，在 2004 年底推出全新的 Teana 產品，以更大的車格、更為豐富的配備，全力進攻國內中大型房車市場。Nissan 更大膽打破國內 2.0/3.0 區分的方式，以 2.0 升、2.3 升、3.5 升的三組排氣量編成 Teana 車系，提供中大型房車消費者豐富的選擇。

Teana 所採用的 2.3 升引擎延續了 Cefiro 優秀的 VQ 引擎傳統，以 V6 的配置提供寧靜順暢的運轉與豐沛的動力，大受市場歡迎，全年銷售 8488 輛，成為車系的主力。而 2.0 升產品改採直列 4 汽缸引擎，在油耗表現上更為精進，搭配寬敞的車室空間，以及 iKey 等豐富配備，滿足經濟性考量的家庭買家，以 7010 輛的成績，創下同樣亮眼的成績。而目前國產產品中排氣量最大的 3.5 升產品，合宜的價格與超規格的配備，吸引了不少中小企業主的目光，全年賣出了 1267 輛的成績，同樣優異。在三個級距市場均順利滿足目標客層的需求，是 Teana 在 2005 年能順利拿下銷售第 7 名的主要原因。

No.8：Mazda Mazda3 1.6 / 2.0

讓 Mazda Taiwan 在 2005 年中銷售成績突飛猛進，年成長率突破 20%，最大的功臣，莫過於這輛 2004 年年中發表上市的全新 Mazda 中型房車戰將─Mazda3。

擁有流線外型、時髦內裝、充沛動力、優質操控的 Mazda3，在上市之前便受到市場廣泛的注意，並吸引了眾多車迷熱烈的討論。而在上市之後，更是造成一陣熱賣，成為市場最受歡迎的產品之一。由於品牌策略與定位的緣故，Mazda Taiwan 為 Mazda3 搭載了 1.6 升及 2.0 升的引擎，並希望以 1.6 升為主打。但是 2.0 升強勁的動力以及豐富的內裝，讓市場反應超乎 Mazda Taiwan 的規劃，形成以 2.0 升主打的局面。Mazda Taiwan 亦從善如流地改變產品編成，充份供應 2.0 升產品，讓 Mazda3 在 2005 年創造出 12,856 輛的亮眼成績。

No. 9：Tierra 1.6 / Activa 1.6

從 1998 年推出以來，Tierra/Activa 車系便以優異的車體剛性與良好的操控表現，受到大眾市場的歡迎。在 Festiva 退出市場之後，Ford 以靈活的策略，將 Tierra 車系重新設定，讓 Activa 以中型車的規格、小型車的價格，進入小型車的市場，立刻在市場掀起一陣好評。而在 Focus 車系確定主打 1.8 升以上市場後，更推出不斷精進的 Tierra 1.6 車型，以滿足廣大中型/中小型消費者的需求。靈活的策略，具競爭力的價格，不輸給主流產品的配備，讓 Tierra/Activa 受到預算型消費者廣大的歡迎，即便在上市 7 年後的 2005 年，依舊擁有月販 1000 輛以上的實力。在新舊車系搭配的情形下，讓 Ford 在中型房車市場一年可以奪下近 3 萬的市場，表現搶眼。

No.10：Mitsubishi Grunder 2.4

在過去 Galant 長期失利的情形下，Mitsubishi 在 2005 年以全新的 Grunder，重新回到中大型房車市場。以 2.4 升大排氣量引擎，讓消費者在 2.0 升的稅級內可以擁有越級的動力，成為 Grunder 最大的賣點。而廣大的車室與流線的外型，依舊吸引眾多消費者的青睞。無奈長時間在中大型房車市場的弱勢，讓 Grunder 在銷售上面臨相當大的壓力，加上中大型房車市場的萎縮與同品牌休旅產品的熱賣，分散了 Grunder 的注意力。雖然年初以 2519 輛的成績開出紅盤，但後續的銷售無法持續維持高點，年終以 8933 輛的成績，拿下年度第 10 名的成績。