幾乎已將日內瓦車展視為主場，每年都會在那裏發表最新車型的 Pagani，今年也沒有例外，不僅將帶來 2019 年 9 月便已向車迷預告、以義大利傳奇賽車場為名的限量超跑 (Hypecar)：Imola，並正式公布這款全球僅會生產 5 輛、每輛售價 500 萬歐元的新車，將會擁有高達 827 匹的最大馬力！

Pagani 將在本屆日內瓦車展帶來以義大利傳奇賽車場為名的限量超跑 (Hypecar)：Imola，並正式公布其全球僅會生產 5 輛、每輛售價 500 萬歐元。

以 Huayra 為基礎所開發的 Imola，一如車名、是一款為賽道所設計的限量超跑，不但加裝了極為張狂的空力套件，且搭載了重新設計的前保險桿下擾流、側裙，以及後下分流器與大型固定尾翼，並於車頂裝有大型進氣孔。

以 Huayra 為基礎所開發的 Imola，是一款為賽道所設計的限量超跑，加裝了極為張狂的空力套件，且是第一輛採用 Acquarello Light 車體噴漆方式的 Pagani，可減少 5 公斤的噴漆塗量。

此外，Imola 還是第一輛採用 Acquarello Light 車體噴漆方式的 Pagani，可減少 5 公斤的噴漆塗量，並搭載多達 770 種的鍛造零件，並大量使用鋁、鈦和鉻鉬鋼等輕量化的金屬，並以碳纖維打造車身鈑件，因此全車重量僅 1,246 公斤，足足較標準 Huayra (1,350 公斤) 少了 104 公斤。

Imola 搭載了重新設計的前保險桿下擾流、側裙，以及後下分流器與大型固定尾翼，並於車頂裝有大型進氣孔。
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座艙內，同樣標準雙人座設定的戰鬥空間裡，Imola 則是維持與 Huayra 相似的配置，且同樣提供非常多樣化的配色及材質組合，並特別在兩張賽車座椅的頭枕位置處，繡上了「Imola」與賽道路線圖，呼應其向傳奇賽道致敬的特殊定位。

Imola 的車內維持與 Huayra 相似的配置，且同樣提供非常多樣化的配色及材質組合，並特別在兩張賽車座椅的頭枕位置處，繡上了「Imola」與賽道路線圖。

性能表現方面，Imola 雖然依舊搭載由 Mercedes-AMG 所提供的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 5,980c.c.)，以及 7 速 Xtrac 序列式自手排變速箱，但在後輪驅動與賽道設定調校下，最大馬力輸出已提升至 827 匹，最大扭力輸出則是來到了 112.2 公斤米 (標準 Huayra 的動力輸出為 700 匹/101.9 公斤米)；不過 Pagani 並未公布 Imola 的加速和極速數據，僅表示 Imola 在開發過程中已在 Imola 賽道上完成 16,000 公里的測試，擁有非常出色的操控與駕駛樂趣。

至於底盤方面，Pagani 除了替 Imola 採用與 Huayra Roadster BC 相同的 Carbo-Titanium HP62 G2 與 Carbo-Triax HP62 鈦碳合金一體式座艙，以及更競技化的主動式懸吊設定外，還導入可整合引擎、變速箱、差速器、避震器與空力系統同時運作的中央電子單元，配置前：265/30R20、後：355/23R21 的 Pirelli Trofeo R 半熱熔胎，可創造更快的賽道圈速。