在電動車市場，車輛的電池系統與充電技術如何再向上突破，一直是許多車廠開發過程中面對的課題。根據最新消息指出，Hyundai 集團基於 E-GMP 平臺打造電動車型，預計將使用 800 V 電池充電系統，而裡頭所需使用到的 800 V 碳化矽（SiC）逆變器，總值數億歐元的訂單，由 Vitesco Technologies 拿下。
Hyundai 集團基於 E-GMP 平臺打造電動車型，預計將使用 800 V 電池充電系統，而裡頭所需使用到的 800 V 碳化矽（SiC）逆變器，總值數億歐元的訂單，由 Vitesco Technologies 拿下。
Vitesco Technologies 在拿下這筆鉅額訂單後表示，這將讓 800 V 碳化矽逆變器這項技術，得以成為主流，相較於現行許多 400 V 的電池系統，充電功率與效率獲得提升，充電時間有望縮短到頂多 20 分鐘即可完成。
Vitesco Technologies 在拿下這筆鉅額訂單後表示，這將讓 800 V 碳化矽逆變器這項技術，得以成為主流，相較於現行許多 400 V 的電池系統，充電功率與效率獲得提升，充電時間有望縮短到頂多 20 分鐘即可完成。
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只不過，Vitesco Technologies 並沒有特別說明首批使用該逆變器的車型為何，外媒則普遍推測，近期亮相的 Hyundai Ioniq 5 和 Kia EV6 或許有機會搭載，畢竟先前也已得知應當會有 800V 電池系統，可支援最高 350kW 的直流快充。當然外媒報導認為，也不排除 Hyundai 集團可能還會有其他供應商，U-CAR 編輯部也半開玩笑討論，這是否會成為鴻海 MIH 的機會？
Vitesco Technologies 並沒有特別說明首批使用該逆變器的車型為何，外媒則普遍推測，近期亮相的 Hyundai Ioniq 5 和 Kia EV6 或許有機會搭載，畢竟先前也已得知應當會有 800V 電池系統，可支援最高 350kW 的直流快充。
Vitesco Technologies 也補充表示，內部正持續開發和優化其他有關於 800 V 電池系統的相關組件，包括 DC 直流轉換器、電池管理和充電系統等等。
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