隨著過完 2021 年第一季，日本 Nissan 在第一季的財務報告中，預告在 2021 日本會計年度的相關計畫，包含針對電氣化計畫進行小幅資訊更新。在 e-Power 計畫部分，Nissan X-Trail 與 Qashqai 會首先推出至歐洲市場、Sylphy (Sentra)則會推出至中國市場，不過就這三款車，目前看來似乎還沒有銷售至日本與美國的規劃。此外也對 3 代 e-Power 系統做出預告。
至於在 EV 車款部分，除了日本當地預計有新款 K-Car 外，近期在 Monaco 街頭亮相的 Nissan Ariya 預計在日本、歐洲、美國、中國等市場亮相絕對是一大亮點。不過，外媒傳出原定可能在 2021 年 7 月 15 日正式發表的 Ariya，恐受晶片短缺使得發表或交車計畫被迫延宕。
e-Power 計畫：中國僅預告會有 Sentra e-Power；X-Trail 與 Qashqai e-Power 先導入歐洲市場
在日本 Nissan 發布的 2021 會計年度計畫，即從 2021 年 4 月 1 日至 2022 年 3 月 31 日，這段期間內的相關電氣化車輛計畫中，可以看到 Nissan X-Trail、Qashqai 與 Sylphy (Sentra)都會新增 e-Power 動力單元，其中，X-Trail e-Power 與 Qashqai e-Power 會主攻歐洲市場，Sylphy (Sentra) e-Power 則會成為中國市場首先有 e-Power 的車款，而這些資訊在過去 U-CAR 都已有追蹤到並進行過相關報導。
以目前日本原廠更新的 2021 會計年度計畫來看，也完全驗證過去的相關資訊，包含中國預計年底小改款 Kicks 不會有 e-Power，僅會在 Sylphy 先導入；另外在歐洲市場則會以 Nissan X-Trail、Qashqai 來推出 e-Power 動力單元車型，包含大改 X-Trail e-Power 會在 2022 日本會計年度於歐洲上市。而此三款車型短期來看似乎都還沒有日本市場的規劃。
至於臺灣在 2019 年底時，U-CAR 當時便掌握到裕隆日產勢必會導入 e-Power 動力單元，以對應於 2022 年將更為嚴苛的 CAFE 油耗標準。
而以 Nissan Kicks、X-Trail、Sentra 三款車來說，對於裕隆日產都是相當重要的國產車款。Kicks 可謂當前裕隆日產最重要的戰力；X-Trail 則是期待 2022 年大改款推出能再次逆襲競爭激烈的中型 SUV 市場；Sentra 雖然是臺灣較為式微的中型轎車級距，但目前在國內也有著水準以上的銷售表現。所以究竟哪款國內新車會先導入 e-Power 動力，U-CAR 將會持續追蹤並帶來相關報導。
另外在 e-Power 的計畫中，目前看來似乎沒有導入美國的打算，同時日本原廠預告了預計會在幾年內接續推出第 3 代 e-Power 系統，雖然沒有針對動力單元進行什麼介紹，但整體成本預估將會與傳統燃油引擎相同，意味著未來使用 e-Power 動力的車型，勢必會帶來更具競爭力的新車售價。
EV 計畫：日本當地推 K-Car、Ariya 被寄予厚望！但外媒傳出 Ariya 上市或交車時程恐受晶片短缺而延宕
至於在純電動車的規劃，首先是兩款新車的預告，一是針對日本當地推出與 Mitsubishi 共同開發的純電動 K-Car，另一則是預計在日本、歐洲、美國、中國等市場亮相的全球戰略電動 SUV 車款 Ariya。U-CAR 也帶來Ariya 於 Monaco 街頭首次道路亮相的新聞。
然而，根據外媒最新報導指出，Ariya 會在日本栃木縣的工廠負責生產，原定應當會在 2021 年 7 月 15 日亮相的 Ariya，預計夏季就會開始開放預購，如今卻似乎受到晶片短缺因素的影響，恐打亂日本原廠的新車規劃。
目前據傳，日本原廠或許不會讓預購與量產新車正式登場的時間有太多變動，但可能正式開賣時間會被迫延後到 8、9 月，交車期將落在 2021 年底或 2022 年初；又或者是否會乾脆將發表上市時間往後推延，暫不得而知。
另外在電動車技術端的部分，全固態電池的推出，也是 Nissan 希望在 2030 年之前就能達成並應用在量產新車上。
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