全國疫情警戒至第 3 級由 2021 年 5 月 19 日開始持續延長至 7 月 12 日 (截自 2021 年 7 月 1 日訊息),這也代表 6 月份完全壟罩在 3 級疫情警戒期間內,成為臺灣新銷售市場歷史上,首次完整的 3 級疫情銷售月份。

隨著 6 月份銷售數據的出爐,直接反應疫情對於新車銷售領牌與賞購車人潮的衝擊幅度。6 月份全月僅繳出 27,930 輛銷售數字,排行榜各車廠銷售全數翻黑,總市場相較於 5 月份衰退達近 2 成的 18.8%,跟 2020 年 6 月份相比更是大幅度退步 32.5%,對於倚賴年中傳統競賽銷售旺季的車廠,6 月份因疫情被迫出現的異常低迷,不啻是罕見的重擊。

由於 3 級疫情警戒仍持續實施,U-CAR 將藉由此次銷售報告,帶讀者掌握當前新車市場動態,以及各級距車款在疫情下的銷售表現,同時,也彙整各車廠在賞購車、訂單與交車各方面,所受到疫情影響的程度。

1. 總市場(國產+進口)

在原本應當是熱絡夏季銷售競賽時機的 6 月份,因疫情 3 級警戒的關係,直接影響到經銷通路端來店客數多寡,各大品牌來店客數都大規模下滑,此外也有許多消費者將交車時機延後,如此情況也直接反應在領牌數據上,6 月份總市場各大品牌多數成績都呈現下滑,下滑程度從 10%至 40%不等,而這對於總市場排名也有著絕對影響。

和泰汽車麾下兩大品牌 Toyota 與 Lexus,Toyota 在 6 月份總領牌數為 6,329 輛,即便單月下滑幅度超過 20%,相比 2020 年同期甚至超過 48%的衰退幅度,但仍舊以倍數之多領先群雄而佔據總市場龍頭寶座。和泰汽車表示確實有少數消費者因擔心疫情而遞延交車,不過疫情的影響應該只是短期因素,近期本土疫情已經呈現趨緩現象,3 級警戒有機會短期解封,屆時就可望陸續交車。至於 Lexus 雖然受到疫情影響,但領牌數與原先預估相當,其繳出的 1,667 輛領牌數,相比 5 月僅僅少了不到 4 個百分點,因此總市場排名也上揚來到第 4 名。

總市場第 2 名則是 Mercedes-Benz 奪下,領牌數來到 2,467 輛,是少數單月衰退幅度在 10%以下的品牌之一,與 2020 年同期相比更呈現成長的態勢;台灣賓士也表示如此成績,主要歸功於疫情前的訂單順利交車。其實細看各品牌表現會發現,3 級警戒對國產品牌有著比較立即性的影響,而進口品牌、甚至於豪華品牌多數還是需要消化先前訂單,因此來店客數的減少越往後會越有顯著影響。台灣賓士同時也透露,展望第三季,考量國內疫情狀況、晶片及零組件供應不穩定及國際運輸波動等眾多變數,預期將影響到第三季的銷售表現。

總市場第 3 名的 Mitsubishi 領牌數為 1,795 輛,衰退幅度相比總市場可說是低了不少,這主要歸功於商用車較不售影響的關係,這一點從 Mitsubishi Delica 660 輛的領牌數不難得知;而同屬中華三菱麾下的 CMC,主要是以商用車款為主,因此衰退幅度同樣較小,以 1,646 輛的表現位居第 5 名。中華三菱表示:CMC 受到經濟活動 (農/林/漁/牧/營造業) 對商用貨車使用需求仍存在,輕小商用車銷售表現仍然相當不錯,受疫情影響相對較小,優於整體市場表現。

來店客數大幅下滑對 Ford 帶來不小影響,6 月份領牌數為 1,449 輛,單月下滑幅度超過 32%,雖然福特六和並沒有透露來店客數的衰退幅度,但從領牌數來看,兩大銷售主力 Kuga 以及 Focus 都有所下滑,其中又以 Kuga 下滑程度比較高,除了疫情影響之外,這應當也與新年式即將推出有些許關係。

另一個值得關注的,是台灣本田跌出前 5 名的位置,6 月份以領牌數 1,280 輛居於總市場第 9 名的位置,衰退幅度超過 35 個百分點,與 2020 年同期相比更是衰退超過 60%;據了解,台灣本田來店客數衰退約 50%,而銷售主力的 CR-V 領牌數僅約莫維持在 6 成左右,再加上 HR-V 的表現無法與 2020 年同期相比,對品牌整體銷售表現來說,有了相當大幅度的影響。

2021 年 6 月總市場銷售 Top 10
排名 車款 單月銷售量
1 Toyota Corolla Cross 1,826
2 CMC Veryca 1,176
3 Toyota RAV4 1,141
4 Toyota Corolla Altis 1,082
5 Ford Focus 789
6 Tesla Model 3 675
7 Lexus NX 667
7 Mitsubishi Delica 667
9 Honda CR-V 650
10 Toyota Yaris 563
2021 年 6 月 廠牌別排行 (國產+進口)
名次 品牌 銷售量 上月比 (%) 去年比 (%) 市占率 (%)
1 和泰豐田 Toyota 6,329 79.6 52.9 22.7
2 台灣賓士 Mercedes-Benz 2,467 91.1 106.3 8.8
3 中華汽車 Mitsubishi 1,795 89.5 75.3 6.4
4 和泰豐田 Lexus 1,667 96.8 68.0 6.0
5 中華汽車 CMC 1,646 83.1 74.2 5.9
6 台灣福特 Ford 1,449 67.7 71.1 5.2
總市場 27,930 81.2 67.5 100.0

2. 國產休旅/商用車

疫情對國內市場的嚴重影響,但對於 Toyota Corolla Cross 卻不算有太大影響,其 6 月繳出 1,826 輛領牌數,即便這並非新一代神車在 6 月份應該有的表現,但單月衰退幅度僅 3.5%,仍舊展現出其產品力的強勢所在;而 Toyota 品牌在國內的優勢也得以展現,綜觀 Toyota 國產車款在 6 月份,衰退幅度多半都控制在 20%以內,主因是延後交車的消費者僅佔少數所致。

國產休旅與商用市場中,除了 Toyota Corolla Cross 相對抗跌之外,CMC Veryca 是唯一繳出千輛以上領牌數的車款,一如中華三菱表示,雖然疫情嚴峻、但經濟活動對商用貨車使用需求仍存在,因此 Veryca 相比 6 月份僅衰退不到 16%,同樣低於總市場的衰退幅度。

Ford Kuga 6 月份的領牌數輛下滑幅度相當大,累計領牌數僅 410 輛,單月下滑幅度超過 50%,除了疫情影響之外,先前福特六和就有公布,產能受到晶片短缺影響所致,再加上福特六和將會為 Kuga 推出新年式戰力,多個原因影響之下,讓 Kuga 排名大幅下滑,跌至國產休旅與商用市場第 8 名的位置。

2021 年 6 月 國產休旅車/商用車 Top 10
名次 車款 銷量 銷售組成
1 Toyota Corolla Cross 1,826
1.8 1,354 74%
1.8H 472 26%
2 CMC Veryca 1,176
3 Mitsubishi Delica 667
4 Honda CR-V 1.5 650  
5 Nissan Kicks 1.5 525
6 CMC Zinger 2.4 471
五門 416 88%
Pick up 55 12%
7 Toyota Sienta 1.5/1.8 417
1.5 66 16%
1.8 351 84%
8 Ford Kuga 1.5/2.0 410
EcoBoost 180 327 79%
EcoBoost 250 1 1%
EcoBoost 250 ST Line 82 20%
9 Hyundai Porter 314
10 Hyundai Venue 266
其他車款 (以下排序不代表名次)
DFSK 穩發 2
DFSK 金穩發 16
DFSK 大穩發 46
Hyundai Tucson 75
1.6T 27 36%
2.0 48 64%
Honda HR-V 1.8 207
Luxgen U6 27
Luxgen URX 37
Luxgen M7 Turbo 2.2 37
Mitsubishi Outlander 2.4 186
Nissan X-Trail 98
2,0 96 98%
2.5 2 2%

3. 國產轎車/掀背車

國產轎車第 1 名的位置仍舊由 Toyota Corolla Altis 穩居,即便「神車」名號已經被自家 Corolla Cross 給取代,但在市場上還是擁有一定銷售實力,6 月份 Corolla Altis 領牌數為 1,082 輛,一如 Toyota 其他國產成員,衰退幅度都低於總市場,Corolla Altis 衰退幅度不到 15%,同時也是國產轎車市場中,唯一累計銷售突破千輛大關的車款。

Ford Focus 雖然未能突破千輛大關,但卻仍舊有著 789 輛的領牌數,單月衰退幅度不到 8 個百分點,事實上,在國內疫情進入 3 級警戒之前,福特六和就公布過,受到晶片短缺影響,產能也會受到波及,因此在 2021 年 Focus 車系都未能將產品實力完整發揮;而在銷售組成的部份還會發現,福特六和連續數個月份,Focus Active 車型都佔最高比例,顯示 Active 受到許多消費者青睞。

國產轎車另一項值得留意的車款,是第 10 名的 Hyundai Elantra,已經確定不會導入新世代的 Elantra,其性能版本的 Sport 車型、也就是 1.6 升渦輪引擎的版本,在 2020 年底時就已經畫下生產句點,而在 6 月份的領牌資料中,全數都是 1.6 自然進氣動力版本,意味著 Elantra Sport 已經出清完成,而現號一般版 Elantra 應當也會在 2021 年畫下生產句點。

2021 年 6 月 國產轎車 Top 10
名次 車款 銷量 銷售組成
1 Toyota Corolla Altis 1.8 1,082
1.8 909 84%
1.8H 173 16%
2 Ford Focus 1.5 789
1.5 四門 12 2%
1.5T 四門 69 9%
1.5 五門 39 5%
1.5T 五門 151 19%
1.5T Active 517 65%
3 Toyota Yaris 1.5 563
4 Nissan Sentra 1.5 414
5 Toyota Vios 1.5 335
6 Mitsubishi Colt Plus 1.5 263
7 Nissan Tiida 1.6 243
8 Honda Fit 1.5 127
9 Mitsubishi Grand Lancer 1.8 60
10 Hyundai Elantra 1.6/1.6T 42
1.6 42 100%
1.6T 0 0%
銷售報告轎車數據,涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型
廣  告

4. 進口總市場

受到全月份國內皆屬於 3 級疫情警戒期間的明顯影響,6 月本應屬於夏季競賽月前的衝刺熱身期,為 7 月的銷售高峰做準備,但在疫情之下市場買氣大幅下降,6 月份僅繳出 14,390 輛的新車掛牌數,較 5 月份有著接近兩成的衰退比例,但與國產市場相比之下,進口市場的衰退幅度仍較低,在 6 月份的總市場占比反而進一步提升至 51.5%,與去年同期相比則有著接近 3 成的衰退幅度。

在這波疫情市場衝擊中,德國豪華品牌 Mercedes-Benz 在 6 月份的銷售表現,並未感受到明顯的影響,其更以 2,467 輛的新車掛牌數,同時拿下進口及豪華品牌的單月品牌銷售冠軍,與 5 月份相比僅有不到 1 成的衰退幅度。Mercedes-Benz 表示三級警戒已影響消費者出門意願,對展示中心來客及試駕活動皆有顯著影響,但銷售能量仍可維持,主因是疫情前訂單順利交車,但第三季考量國內疫情狀況、晶片及零組件供應不穩定及國際運輸波動等眾多變數,預期將對銷售表現有所影響。

於進口品牌中排名第 2 的 Toyota,其銷售數字可感受到疫情的明顯衝擊,2,075 輛的掛牌數僅為 5 月份的 6.5 成左右,相比去年同期衰退幅度更達到 6 成以上,Toyota 表示有少數消費者因擔心疫情而遞延交車,不過疫情的影響應該只是短期因素,有望於解封後恢復正常的交車節奏。而疫情爆發初期對於新車接單影響較大,5 月中旬到 6 月中旬約下滑 50%;不過近期隨著疫情逐漸趨緩,接單狀況也逐步回升;目前新車發表日程仍照既定計畫。

與 Toyota 相比之下,屬於同集團的日系豪華品牌 Lexus 受到疫情影響相對為少,其 6 月份的銷售數字 5 月相比僅有 3.2%的極微幅衰退,Lexus 總代理和泰亦表示雖受到疫情衝擊,但銷售表現仍維持預期的水準,不過下半年其他車款導入由於受到國內疫情影響,目前新車導入時程尚無法確認。

2021 年 6 月 廠牌別排行 (進口)
名次 品牌 銷售量 上月比 (%) 去年比 (%) 市占率 (%)
1 Mercedes-Benz 2,467 91.1 106.3 17.1
2 Toyota 2,075 65.0 37.8 14.4
3 Lexus 1,667 96.8 68.0 11.6
4 BMW 1,426 87.6 87.5 9.9
5 Volkswagen 1,069 80.4 88.7 7.4
6 Mazda 776 88.3 55.0 5.4
總市場 14,390 80.7 71.2 51.5

5.進口車

一般進口休旅

Toyota RAV4 車系雖維持在一般進口休旅銷售排行冠軍位置,但受到市場買氣的急速冷凍,其單月 1,141 輛的新車掛牌數也創下新低點,不但與 5 月份相比有著超過 2 成的衰退幅度,與去年同期相比更不到 3 成,銷售表現明顯受到疫情影響,除了消費者購車意願相對更為保守外,延後交車推估也是新車銷售量下滑的原因之一。

雖然銷售表現也受到了疫情影響,不過 Volkswagen Tiguan 仍藉著小改款的新車買氣,以 458 輛的新車掛牌數維持在排行榜第 2 名,其中值得注意的是,在小改款後首見的頂規 Tiguan R 車型,在 6 月份便繳出 174 輛的銷售成績,已占接近 4 成的車系銷售組成,銷售表現相當亮眼。另外,T-Roc 亦繳出 189 輛的新車掛牌數,於 6 月份逆勢成長了 6 成,站上排行第 6 名的位置。

Mazda CX-5 在排行榜上眾多車款皆有衰退的前提下,反而在 6 月份銷售成長達 57.8%,排行榜亦由第 6 名前進至第 3 名位置,可說是少數逆勢成長的車型,主要歸功於新車陸續到港及訂單持續消化,相較之下 CX-30 的表現便未如此亮眼,133 輛的掛牌數仍較 5 月份有著超過一成的衰退幅度。而 Mazda 亦表示 6 月份實際來店客有受到影響減少,同時亦有客人會選擇用其他管道,例如線上賞車洽談、到府賞車等方式進行購車,但這一部分是否能順利轉化為實際的新車訂單,仍在觀察當中。

一般進口轎車

Toyota 5 月將庫存 Prius C 清光後,接續由 Camry 車系以單月 314 輛的成績,站上進口一般轎車排行榜冠軍,這款於 3 月初小改款的中大型轎車,汽油版改採 2.0 升動力後,連續第 2 個月交出穩定的銷售成績,足見其銷售魅力,其中油電版本佔 81 輛。疫情爆發後,明顯受到影響的車款為 Corolla Sport,這款中型掀背繼 5 月份不到 200 輛之後,6 月僅售出 107 輛,再度衰退近 40%。

Mazda 雖然在 6 月份針對全車系推出促銷加碼活動,但受到疫情影響,Mazda3 單月售出 191 輛,相較前月衰退近 17%,其中四門轎車減少幅度較大,僅售出 59 輛,五門車型售出 132 輛,衰退幅度相對較低,使月銷量比起 Corolla Sport 高,成為進口中型掀背級距冠軍。

Volkswagen 銷售主要還是受到新車到港數量影響,6 月份 Polo 靠著促銷加碼,交出 92 輛比 5 月份成長 41%、原先相當熱門的 Arteon 則是減少至剩下 62 輛,主要交車的是 Shooting Brake 旅行車版本。而原本品牌主力掀背 Golf 自 2020 年 10 月將 7.5 代庫存銷售完畢後,經過 8 個月的空窗期,終於在 7 月 1 日推出第 8 代新車,以 48V Mild-Hybrid 為主力的動力編成,再加上數個月的醞釀,將有望快速重返排行榜前段班。

2021 年 6 月 進口一般品牌
名次 轎車車款 銷量 名次 休旅車款 銷量
1 Toyota Camry 314 1 Toyota RAV4 1,141
2 Mazda Mazda3 191 2 Volkswagen Tiguan 458
3 Škoda Superb 119 3 Mazda CX-5 344
4 Toyota Corolla Sport 107 4 Honda Odyssey 282
5 Volkswagen Polo 92 5 Škoda Kamiq 216
6 Ford Focus ST/ST Wagon 90 6 Volkswagen T-Roc 189
7 Kia Picanto 75 7 Suzuki Jimny 183
8 Suzuki Ignis 71 8 Suzuki Carry 156
9 Volkswagen Arteon 62 9 Škoda Kodiaq 144
10 Škoda Fabia 47 10 Mazda CX-30 133
其他轎車 其他休旅車
Škoda Scala 46 Toyota Sienna 129
Nissan Altima 32 Škoda Karoq 112
Suzuki SX4 25 Toyota Hilux 102
轎車數據涵蓋:
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型
休旅車數據涵蓋:
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型

豪華進口休旅車

與其他級距相比之下,國內豪華進口休旅車似乎是相對受到疫情影響較少的市場級距,排行榜上車款並未見到明顯的銷售衰退,甚且有部份車型銷售表現更較 5 月份來的出色,而 Lexus 旗下銷售表現最為出色的 NX 車系,在 6 月份更逆勢成長 17.8%,以 667 輛的成績重回排行榜銷售冠軍位置,絲毫不受原廠在 6 月份發表大改款車型的影響。

據了解現行 NX 車系至少到 9 月份都陸續有新車持續導入,且受到改款在即的訊息影響,銷售端反應有不少客戶都期望購入無論是配備或價格、以及折扣幅度更讓人滿意的改款前車型,所以也讓 NX 車系在豪華進口休旅市場上的熱度不減。此外受到疫情影響,新一代 NX 車系的導入時程仍不明朗,亦有可能會延至明年初,加上入門 NX 200 車型的推出尚未確認,會否造成新一代 NX 車系在國內售價上明顯提升,也是讓消費者會轉以考慮購入現行車款的諸多因素。

德國豪華品牌 Mercedes-Benz 雖未能持續拿下豪華進口休旅車排行榜的銷售冠軍,但是整體銷售氣勢更加驚人,前 10 名的排行榜中便一口氣占了 4 個名次,其中 GLA 以及 GLB 車系更較 5 月份有著正面銷售的成長,且據 Mercedes-Benz 表示,6 月份主要在於順利的將以往新車訂單陸續消化,所以即使在市場買氣大受疫情影響的前提下,仍能維持既有的整體銷售表現,但後續仍預估疫情會對品牌新車銷售量有所影響。

進口豪華轎車

Tesla Model 3 以單月售出 675 輛,再度蟬聯銷售冠軍,不過相較於前月有 31.5%的衰退,Tesla 於 5 月 20 日開始開放 Model 3 現車選購,並且推出 6 月底前完成交車,即可加購最新第 3 代壁掛式充電座的活動,也吸引消費者選購。同時這也是連續數個月全品牌僅售出單一車款。Tesla 在疫情開始之前即已採用大量線上賞車模式與無接觸交付新車,因此表示在疫情期間沒有受到太大的影響,實際銷量仍以船期與到港數量為主。

Mercedes-Benz 轎車系列幾乎銷量皆有所下滑,E-Class 銷售量從前月的 338 輛減少至 289 輛,但仍維持在級距銷售排行榜第 2 名的位置,另外 A-Class、C-Class 也同樣下滑,分別減少 32%、22%,因此排行皆減少 1 位,但 CLA 與 S-Class 則是銷量不降反升,其中 CLA 售出 219 輛成長 109%,其在 5 月份針對性能版的 Mercedes-AMG CLA 推出黯夜版特式車,因此 CLA 35 即交出 48 輛新車,同樣帶動了車款銷量。全品牌能維持一定領牌水準的主因在於疫情前訂單順利交車,但品牌對後續銷量持保留態度。

BMW 轎車部分在 6 月份銷量明顯下滑,包括 1 Series、3 Series、5 Series、7 Series 相較前月都減少 32%以上的銷量,2 Series 更是減少 51%,因此全數被擠到排行榜第 7 名之後,主因則是由於 6 月份到港新車數量降低,但僅是船期波動影響。相較於 BMW,於排行榜沉寂已久的 Audi,終於再度重返排行榜,大改款的 A3 開始交車後,於 6 月份交出 88 輛新車,擠進排行榜第 10 名的位置。整個品牌靠著 A3 大量交車,使全品牌銷量較 5 月份不減反升,增加 16.7%,成為臺灣汽車市場中,唯一能在 6 月份銷量成長的品牌。

2021 年 6 月 進口豪華品牌
名次 轎車車款 銷量 名次 休旅車款 銷量
1 Tesla Model 3 675 1 Lexus NX 667
2 Mercedes-Benz E-Class 289 2 Mercedes-Benz GLC 535
3 Lexus ES 242 3 Lexus UX 303
4 Mercedes-Benz A-Class 220 4 Lexus RX 283
5 Mercedes-Benz CLA 219 5 Mercedes-Benz GLE 258
6 Mercedes-Benz C-Class 211 6 Mercedes-Benz GLA 249
7 BMW 3 Series 206 7 BMW X4 185
8 Mercedes-Benz S-Class 136 8 Mercedes-Benz GLB 180
9 BMW 5 Series 131 9 BMW X6 170
10 Porsche Taycan 102 10 BMW X3 160
其他轎車 其他休旅車
Audi A3 88 Lexus LM 116
BMW 1 Series 69 BMW X5 109
Volvo S90 59 Volvo XC60 108
轎車數據涵蓋:
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型
休旅車數據涵蓋:
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型

6.電動車

6 月份國內市場受到全臺全月進入 3 級疫情警戒,對於許多燃油車款的銷售衝擊更為顯著,總市場相較疫情爆發的 5 月份再衰退 3 成。Tesla 品牌過往在電動車銷售排行冠軍的 Model 3 車系,似乎較不受國內疫情影響,繳出約 675 輛的亮眼月銷量,相較 5 月的 986 輛滑落 3 成,卻依舊為豪華轎車銷售冠軍。主因為國內 Model 3 第二季的配額大量到港交車,再加上台灣特斯拉表示,交付方面也都採無接觸交付,所以不太受影響,讓 Tesla 交車情況在疫情緊繃的 6 月依然暢旺。而且國內 Tesla 持續推出車主推薦計畫與財務方案促銷,6 月底市場上還陸續傳出國內 Model 3 即將調漲的資訊,更讓 Model 3 去化現車的節奏更為迅速。

從銷售比例來看,Model 3 在 6 月稍有變化,過去比例最大宗的 Long Range 車型僅交出 303 輛,反倒最入門的 Standard Range Plus 車型交出 345 輛佔比最高,頂規性能版 Performance 則為 27 輛。而即便改款 Model S Plaid 在美國已於 6 月中旬陸續交車,但國內改款 Model S 與 Model X 預估仍要到年底才會到港、形成銷售空窗期,短期內 Tesla 品牌在國內的銷售主力仍以 Model 3 為主。

6 月電動車排名第 2 的車款,則跟 5 月一樣是 Porsche Taycan,但令人訝異地,其單月掛牌數自上市以來首度達破百輛的 102 輛,不僅是 Porsche 品牌 6 月銷量最佳的車系、超越 Macan 等車,甚至還首次擠進豪華轎車排名第 10 名,展現絲毫不受疫情影響的氣勢。6 月份的 4S 車型為最大宗來到 95 輛,再來才是 Turbo 為 5 輛、Turbo S 為 2 輛,6 月初上市的 RWD 車型尚未掛牌。國內 Porsche 還在 6 月中旬公布 2022 年式 Taycan 與 Taycan Cross Turismo,主要增列 22kW 交流電充電 3 項配備、車價漲幅 11 至 23 萬不等,這也讓雙車系門檻分別來到 369 萬、411 萬,更為接近 430 萬奢侈稅門檻。車價調漲是否導致 Taycan 脫離雙 B 競爭的價格帶,銷售情況不會再如過往熱絡?值得後續觀察。而尚未上市的 Taycan Cross Turismo 等於在接單階段就進行一波調漲,新車預估最快 2021 下半年內就有機會交付。

Audi 品牌的電動車雙雄 e-tron/e-tron Sportback 在 6 月分別掛牌 33 輛、9 輛,Sportback 的 55 Quattro 車型交付 23 輛佔最大宗,而且 Audi Taiwan 表示 e-tron 雙車系後續還有訂單待去化。而 Audi Taiwan 已公布 e-tron GT 接單價 445 萬起,其同樣與 Porsche Taycan 採用 J1 平臺打造,屆時 e-tron GT 是否會搶食到 Taycan 的市場,將是接下來關注的重點。

而 CMC e-Veryca 在 6 月初時發表改款式樣車型,改採與現行 A180 相同的外觀內裝,並追加 ESP 等多項主被動安全配備,另外,也首度新增售價 93.9 萬的 5 人座客車版本,不過據 U-CAR 向中華汽車詢問,表示改款的 e-Veryca 在 6 月尚未交車,預計 7 月才會有改款 e-Veryca 到第一線據點,舊款 e-Veryca 車系 6 月也無任何掛牌數。其餘車系方面,Mercedes-Benz EQC 為 1 輛,Jaguar I-Pace 於 6 月掛出 2 輛、Nissan Leaf 則為 1 輛。

2021 年 6 月電動車銷售
排名 車款 單月銷售量
1 Tesla Model 3 675
2 Porsche Taycan 102
3 Audi e-tron Sportback 33
4 Audi e-tron 9
5 Mercedes-Benz EQC 4
6 Jaguar I-Pace 2
7 Nissan Leaf 1
8 CMC e-Veryca 0
9 BMW i3 0
10 Tesla Model S 0
10 Tesla Model X 0

7.稀有車

由於稀有車銷售表單內的車型,多屬接單引進的車款,加上 Aston Martn 與 Maserati 等豪華品牌在疫期期間還有提供到府交車的服務,所以 6 月份的稀有車交車狀況依舊相當熱絡;尤其又以千萬級距豪華大型 SUV 之間的角力最受矚目,因為在掉出級距霸主的地位幾個月後,Lamborghini Urus 在 6 月又以單月 11 輛的掛牌數、重新奪回了銷售龍頭 (上半年累積 48 輛),且緊追在後的 Aston Martin DBX 與 Bentley Bentayga V8,也各有 2 輛 (上半年累積 35 輛) 和 4 輛 (上半年累積 23 輛) 的新車掛牌,超級 SUV 的年度冠軍之爭似乎仍有變數。

超跑級距方面,成績最亮眼的仍然是 Ferrari,不只一口氣掛牌了 8 輛絕美的 Roma,還交出了 2 輛 F8 Tributo、1 輛 812 GTS、1 輛千匹馬力的 SF90 Stradale,以及 1 輛雙座設定、開放式限量復古定位的 Monza SP2;不過,今年國內已沒有新車要發表的 McLaren、表現也不俗,亦交出了 1 輛 720S Coupe、1 輛 720S Le Mans、2 輛 765LT Coupe,以及各 1 輛的 600LT Spider 及 620R Coupe。

有意思的是,6 月榜單中,不但出現了 1 輛以上一代 BMW Z4 (E85) 為基礎所打造的 Alpina Roadster S,還跑出一輛已停產多年的 Honda S2000,並有 5 輛貿易商導入的 Toyota GR Yaris 掛牌上路,以及一輛以現行三門歐規 Yaris 開發的 Yaris GRMN 完成交車,非常熱鬧。

2021 年 6 月 稀有車種銷售表
廠牌 車款 銷量 (輛)
Alfa Romeo Giulia / Ti Q4 AWD 3 / 4
Stelvio Ti AWD / Ti Q4 AWD / Sport AWD / Quadrifoglio 1 / 4 / 1 / 1
4C 1
Alpina Roadster S 1
Aston Martin DB11 V8 2
DBS 1
DBX 3
Audi S3 Sportback quattro 5
RS4 Avant quattro 5
RS5 Sportback quattro 4
RS6 Avant quattro 2
S8 quattro 1
SQ2 quattro 2
RSQ3 Sportback quattro 9
RSQ8 quattro 4
TT / TT RS 7 / 4
Bentley Continental GT / GT V8 2 / 4
Flying Spur / V8 4 / 3
Bentayga V8 4
BMW M135i xDrive Hatch 5
M2 Competition Coupe 2
M235i xDrive GC 4
M340i xDrive / M340i xDrive Touring / M3 / M3 Competition 6 / 10 / 1 / 10
M440i xDrive Coupe / M4 Coupe / M4 Competition Coupe 13 / 9 / 3
M550i / M5 5 / 4
M850i xDrive GC / M8 GC 3 / 2
M850i xDrive Coupe / M8 Coupe 2 / 2
X3 M40i 4
X4 M40i 12
X5 M50i / X5 M 1 / 1
X6 M50i / X6 M 1 / 6
X7 M50i 1
Z4 sDrive 20i / M40i 3 / 1
BMW i i8 5
Cadillac Escalade ESV 6.2 1
Chevrolet Camaro 2LT 1
Dodge Challenger / GT 1 / 1
Ferrari Roma 8
F8 Tributo 2
812 GTS 1
SF90 Stradale 1
Monza SP2 1
Fiat 500 Abarth / 595 2 / 1
Ford Mustang 2.3 / GT 11 / 2
Honda Civic / Si /Type R 2.0 / Lmited / Tourer 1 / 1 / 8 / 1 / 1
S2000 1
Jaguar F-Type 2.0 RWD 4
Jeep Wrangler / Rubicon 13 / 3
Lamborghini Urus 11
Lexus LC500 3
Lotus Elise 1.8 1
Maserati Ghibli / MHEV / S 2 / 1 / 1
Quattroporte S Q4 / Trofeo 2 / 2
Levante S 10
Mercedes-AMG A 35 / 45 S 19 / 6
CLA 35 / 45 / 45 S 50 / 5 / 7
C 43 / 43 Coupe 19 / 7
C63 S / 63 S Coupe 2 / 1
CLS 53 8
E 43 4
E 53 1
E 63 S / 63 S Estate 1 / 5
S 63 2
G63 8
GLA 35 / 45 S 23 / 1
GLB 35 36
GLC 43 / 43 Coupe 2 / 5
GLC 63 S Coupe 1
GLE 43 / 43 Coupe 21 / 12
GLE 53 / 53 Coupe 25 / 54
GLE 63 S Coupe 2
GT 43 / 53 / S 3 / 1 / 1
Mercedes-Maybach GLS 600 1
Mazda MX-5 / RF 14 / 7
McLaren 720S Coupe / Le Mans / 765LT Coupe 1 / 1 / 2
600LT Spider / 620R Coupe 1 / 1
Porsche 718 Boxster GTS / Spyder / 25 Years 3 / 17 / 2
718 Cayman / GTS / GT4 10 / 4 / 1
911 29
911 Turbo S 15
Boxster 2.0 1
Rolls-Royce Ghost 2
Cullinan 2
Toyota Yaris GRMN 1
GR Yaris 5
Supra / 2.0 16 / 1

結論

一如 U-CAR 於 5 月份銷售報告所預告,疫情對於新車市場的衝擊,將會反應在 6 月份銷售數據。而實際狀況也是如此,隨著部分車主決定遞延交車,再加上 6 月份全月 3 級警戒狀態,讓各車廠經銷據點的來店數大幅下滑,連帶導致應當買氣熱絡的 6 月份,在欠缺到店買氣下,反轉成為低迷的月份,繳出僅 2.7 萬輛的銷售規模,相較以往 6 月份約 4 萬輛的銷售成績,超過 1 萬輛的銷售落差,清楚看到疫情所帶來的影響。

當然,若就全球各國疫情的經驗,疫情的長短將關乎新車銷售買氣復甦的節奏。所幸,由中央疫情指揮中心每日所公佈的資訊,單日本土確診數已連續多天在百位以下,跟 5 月下旬至 6 月上旬疫情緊繃期間,單日本土確診數動輒數百位,國內疫情確實在 6 月底已有好轉跡象。U-CAR 在此也呼籲讀者們能落實防疫措施,讓國內疫情能完全解除,重拾原有生活型態與經濟活力,並讓新車買氣儘快復甦。

當然,在 5 月與 6 月遭遇疫情打擊的各車廠,對於後續新車銷售規劃當然不會輕言放棄,隨著疫情趨緩與 7 月 12 日以後解封的期望,正讓車廠對於新車銷售重拾信心,並著手規劃 7 月在新車銷售布局重新出發,包括因疫情干擾的新車型上市節奏,也可望於疫情解除後,第一時間介紹給消費者。若能順利朝這趨勢的話,屆時 7 月 12 日疫情解封之後,可望替新車市場帶來可觀的反彈力道。另一方面,受到疫情而打亂的銷售競賽節奏,也很有可能讓傳統以民俗月前做為結算的時間點,在今年出現遞延的可能性。

整體來看,不管最終疫情發展態勢如何?此次疫情 3 級警戒的狀態,也讓車廠與經銷體系在 6 月份真正面臨「疫情」狀態,大幅流失來店客數對於銷售推展不僅是嚴苛的考驗,也成為各車廠經銷體系,首次得正視線上賞購車等新型態銷售形式,以及防疫期間保修流程的建立,相信就長遠的發展來看,此波疫情對於各車廠思考數位化營銷策略,將是寶貴的實戰經驗,也可能逐步改變車壇營銷結構。

2021 年 6 月 累計銷售排行 (國產+進口)
名次 品牌 銷售量 去年比 (%) 市占率 (%) 與領先差
1 和泰豐田 Toyota 60,646 101.3 27.3
2 台灣賓士 Mercedes-Benz 15,631 112.8 7.0 45,015
3 裕隆日產 Nissan 14,317 94.8 6.5 46,329
4 台灣福特 Ford 13,849 136.2 6.2 46,797
5 台灣本田 Honda 12,751 95.8 5.7 47,895
6 中華汽車 CMC 12,190 110.5 5.5 48,456
總市場 221,809 105.7 100.0
 
2021 年 6 月 累計銷售排行 (進口)
名次 品牌 銷售量 去年比 (%) 市占率 (%) 與領先差
1 Toyota 20,026 73.7 19.3
2 Mercedes-Benz 15,631 112.8 15.1 4,395
3 Lexus 11,324 97.9 10.9 8,702
4 BMW 9,265 116.0 9.0 10,761
5 Mazda 7,277 103.2 7.0 12,749
6 Volkswagen 5,829 84.1 5.6 14,197
總市場 103,515 98.6 46.7