於 2018 年洛杉磯車展首度以概念車身分登場的 Audi e-tron GT 車系，繼 2021 年 2 月量產車正式發表後，台灣奧迪也相當迅速的於 5 月在官方網站首度開放新車預約活動，並在 6 月 30 日正式推出 e-tron GT 車系預售，將導入 e-tron GT 與高性能版的 RS e-tron GT，並推出專屬預售的 e-tron GT quattro 絕美電駒限定款，新車預售價格為 445 萬元起。

在 2021 年 8 月 12 日，U-CAR 編輯部在上班途中，則在國內首度拍攝到了 Audi e-tron GT 車系，台灣奧迪在 6 月底已在國內展開新車預售，首批限量 50 輛配額已完售。

而在 2021 年 8 月 12 日，U-CAR 編輯部在上班途中，則在國內首度拍攝到了 Audi e-tron GT 車系，雖然車輛外觀皆有著車罩覆蓋，但透過車頂、車尾線條以及輪圈等特徵，仍可清晰分辨即為 Audi e-tron GT 車系，也是首次新車在國內曝光。

雖然拍攝車款外觀皆有著車罩覆蓋，但透過車頂、車尾線條以及輪圈等特徵，仍可清晰分辨即為 Audi e-tron GT 車系，也是首次新車在國內曝光。

依據台灣奧迪先前公佈的新車預售資訊顯示， e-tron GT quattro 在動力設定上，採用前後雙馬達搭配 quattro 四輪驅動系統，前馬達具備 175 kW（238 匹馬力）、後馬達則為 320 kW（435 匹馬力），總和輸出為 350 kW（476 匹馬力）以及 64.3 公斤米最大扭力，另在升壓模式下可在 2.5 秒內提升至 390 kW（530 匹馬力），搭配與 Taycan 相同的後軸 2 速變速箱，由靜止加速至時速 100 公里為 4.1 秒，極速為時速 245 公里。

e-tron GT quattro 在動力設定上，採用前後雙馬達搭配 quattro 四輪驅動系統，具備 476 匹最大馬力以及 64.3 公斤米最大扭力輸出，另在升壓模式下可在 2.5 秒內提升至 530 匹馬力，國內預售價格為 445 萬起。

車系中性能最為強悍的 RS e-tron GT 車型，前馬達維持 175 kW（238 匹馬力）輸出，後馬達則提升至 335 kW（456 匹馬力），總輸出為 440 kW（598 匹馬力），升壓模式下可短暫提升至 475 kW（646 匹馬力），由靜止加速至時速 100 公里縮短至 3.3 秒，極速為時速 250 公里。 e-tron GT quattro 以及 RS e-tron GT 皆搭載 85 kWh 電池組，依據 WLTP 測試規範下，e-tron GT quattro 最大續航里程可達 487 公里，RS e-tron GT 續航里程則為 472 公里。

RS e-tron GT 同樣採用前後雙馬達搭配 quattro 四輪驅動系統，具備 598 匹最大馬力輸出，升壓模式下可短暫提升至 646 匹馬力，由靜止加速至時速 100 公里縮短至 3.3 秒，極速為時速 250 公里，WLTP 測試續航里程為 472 公里。
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此外，台灣奧迪於 6 月底正式啟動 Audi e-tron GT 預售後，一個月之內首批限量 50 輛配額已全數完售，台灣奧迪於 8 月 11 日起延長 Audi e-tron GT 預售活動，並開放 2022 年度配額供消費者預訂，而新車預售價則維持 445 萬起的設定，並未因車型年式的更新而有所更動，新車預計 11 月在國內發表。