Mazda發表最新Co-Pilot Concept駕駛輔助科技，2022年起導入新車

Mazda 日本原廠今（4）日發表全新「Mazda Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念。此概念將分兩階段導入應用，「Mazda Co-Pilot 1.0」將於 2022 年率先採用於新車型，當系統偵測到駕駛者有打瞌睡或因身體不適失去車輛操作能力時，將主動發出示警，並使車輛維持於車道內與安全地減速；在高速公路等特定行駛環境條件下，甚至能主動將車輛引導停靠至路肩，避免發生嚴重交通事故。「Mazda Co-Pilot 2.0」則預計在 2025 年或之後發表，透過軟硬體的持續精進，打造一個安全可靠的行車環境，讓 Mazda 朝零交通意外事故的理想目標推進。

「Mazda Co-Pilot 1.0」將於 2022 年率先採用於新車型，當系統偵測到駕駛者有打瞌睡或因身體不適失去車輛操作能力時，將主動發出示警，並使車輛維持於車道內與安全地減速；在高速公路等特定行駛環境條件下，甚至能主動將車輛引導停靠至路肩。

現今安全科技的發展已從過往的被動性安全防護，進展至透過更多先進科技的輔助，例如 Mazda 推出 i-Activsense 主動安全科技。面臨不同的駕駛路況，提供安全輔助，降低事故風險和意外傷害。而新發表的 Mazda Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念，是 Mazda 原廠在原有 Mazda Proactive Safety 主動預應安全理念的基礎上進一步發展，以理解、信任並且尊重駕駛人角色為開發宗旨，在身體健康狀態符合駕駛條件的前提下，協助駕駛人以自身能力來識別危險並做出判斷；透過即時的感知監測，當駕駛人身體狀況與操作行為出現異常狀態時，系統能適時介入輔助控制車輛以減少發生嚴重事故的風險。

現今安全科技的發展已從過往的被動性安全防護，進展至透過更多先進科技的輔助，例如 Mazda 推出 i-Activsense 主動安全科技。面臨不同的駕駛路況，提供安全輔助，降低事故風險和意外傷害。

Mazda 表示，Mazda Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念整合了三項核心關鍵系統，包含「駕駛人監測科技」（Driver Monitoring Technology）、「Mazda Co-Pilot HMI 虛擬駕駛科技」（Mazda Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）以及「緊急導航科技」（Emergency Navigation Technology）。Mazda 將此三項關鍵系統搭載至測試車上，並於 Mazda 的廣島測試場完成實測，同時符合日本國土交通省所制定的「緊急駕駛停止系統」（EDSS, Emergency Driving Stop System）規範。

即時監測駕駛人狀態 ，輔助導引降低事故風險

在 Mazda Co-Pilot 1.0 階段的駕駛人監測科技能夠偵測駕駛人的眼睛與頭部的移動，加上油門、煞車踏板與方向盤的操作狀態來判別駕駛人是否有異常狀況發生。當駕駛人在駕駛過程中出現坐姿不正常或失去知覺時，Mazda Co-Pilot HMI 虛擬駕駛科技與緊急導航科技會先以警示音試圖喚醒駕駛人，同時自動開啟警示燈與對外的警示音（喇叭聲），提醒周遭車輛。

若駕駛人無反應，系統便即時接管車輛方向盤、進行車道維持且降低速度至安全停止。如果是行駛於高速公路，在特定行駛條件允許下，系統將持續接管車輛並輔助行駛至路肩停妥後，自動撥打緊急電話向外求援。

駕駛人在駕駛過程中出現坐姿不正常或失去知覺。

Mazda Co-Pilot HMI 虛擬駕駛科技與緊急導航科技會先以警示音試圖喚醒駕駛人，同時自動開啟警示燈與對外的警示音（喇叭聲），提醒周遭車輛。

若駕駛人無反應，系統便即時接管車輛方向盤、進行車道維持且降低速度至安全停止。

在特定行駛條件允許下，系統將持續接管車輛並輔助行駛至路肩停妥後，自動撥打緊急電話向外求援。

Mazda Co-Pilot 2.0 階段，系統將升級至能夠預測潛在異常狀況的發生，並結合自動導航系統與更周延的導航圖資資訊，來因應更廣泛道路使用情境的緊急安全駕駛輔助。

Mazda 強調，此系統不需要額外複雜的手動操作，且能針對不同駕駛族群、不同行駛情境提供安全防護後盾。尤其在一些年長人口快速增加或大眾交通系統較缺乏的區域，透過前瞻完善的主動安全科技，能降低焦慮感並且提高駕駛人的自信與安心感。