BMW iX 預計國內將在 12 月底正式上市,搶在 iX 上市之前,除經銷端陸續舉辦車主或潛在車主預賞等活動外,U-CAR 也搶先掌握到 iX 的規配資訊,國內預售分為 316 萬 iX xDrive40 旗艦版、386 萬 iX xDrive50 旗艦版,xDrive40 馬力 326 匹/續航 425 公里,xDrive50 馬力 523 匹/續航 630 公里,雙車型全數標配智慧駕駛輔助套件、HUD、電控調光玻璃車頂、水晶內裝套件、手機無線充電、Harman/Kardon 音響。xDrive50 僅多出 22 吋輪圈組,不過 xDrive50 首批車還須另行強制加價 12 萬選配後軸主動轉向、前後軸氣壓懸吊。
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BMW iX 重點選配價格一覽
- 前後軸自動水平氣壓懸吊:14.2 萬元
- 整合式主動轉向系統:8.3 萬元
- 車門自動緊閉系統:4.4 萬元
- 車內攝影機:8,000 元
- BMW 雷射頭燈:13.5 萬元
- 1,615 瓦 Bowers&Wilkins 沉浸式 4D 頂級音響系統+30 支喇叭:27.8 萬元
- 雙前座通風座椅:5.8 萬元
- 雙前座加熱座椅:2.7 萬元
- 方向盤加熱功能:2 萬元
- 前後座加熱套件(含方向盤、前後座、中控臺、中央扶手、車門飾板):10.8 萬元
- BMW i 藍色安全帶:2 萬元
- 後廂安全分隔網:1.4 萬元
- 前擋強化隔熱玻璃:1.5 萬元
- 後座隔熱深色玻璃:3.4 萬元
- 首批生產之 iX xDrive50 旗艦版須強制選配整合式主動轉向、前後軸氣壓懸吊(選配優惠價 12 萬元)
BMW iX 車系最早於 2020 年 11 月亮相,其大量承襲 2018 年洛杉磯車展推出之 iNEXT 概念車的前衛元素。而在 2021 年 6 月時原廠公布 iX 詳細動力資訊,目前首波區分為採雙馬達四驅的 xDrive40、xDrive50 雙車型,預告未來原廠還會在 2022 年發表更高性能、最大馬力的 iX M60 車型。臺灣市場部分,先前則是公布國內 iX 車系預售價 xDrive40 為 316 萬、xDrive50 為 386 萬。
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iX xDrive50 旗艦版首批強制加選後輪轉向、氣壓懸吊
除了經銷端近期路續舉辦 iX 預賞活動、替新車在正式上市前進行暖身以外,U-CAR 也掌握到 iX 的完整配備資訊,並確認其車型正式編成名稱為「iX xDrive40 旗艦版」、「iX xDrive50 旗艦版」。值得注意的是接單資訊當中,也提到預售 386 萬的 iX xDrive50 旗艦在首批車(2022 年 1 至 6 月份生產),須強制加價選配整合式主動轉向系統、前後軸自動水平氣壓懸吊這兩項配置,不過國內目前針對這 2 項配備的組合提供 12 萬優惠選配價,意即 iX xDrive50 旗艦版首批車的總價會來到 398 萬元。
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40 與 50 皆搭載運動化套件外觀,差異僅在 50 升級 22 吋輪圈
雙車系皆以旗艦版之名定位,意味著兩種在配備上並沒有太大差異,最主要乃是 iX xDrive40 旗艦版搭載 21 吋空氣力學 1012 型輪圈,至於頂規 iX xDrive50 旗艦版則是除首批 12 萬的強制選配內容外、還升級為 22 吋空氣力學 1021 型輪圈,其餘外觀內裝配備皆全數相同。
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外觀配備內容方面,全車系皆採運動化空力套件外觀配置,相比起海外的標準車型在造型上更為動感。全車系也標配 LED 頭燈組與遠光燈輔助,並配有銅色外觀套件、黑色高光澤窗框、電動尾門啟閉,最重要也標配 iX 極具科技感的電控調光全景式玻璃車頂,能在車內分為透明、霧面兩種段位切換。另外除搭載智慧 Comfort Access 免鑰匙系統外,iX 車系也提供所謂的「BMW 手機數位鑰匙 2.0」科技,也就是 iPhone 帶在身上時靠近車輛 3 公尺內、就會點亮頭燈迎接駕駛;走進車輛 1.5 公尺範圍內時 iX 會直接解鎖車門,無須像過去的車款須感應車門把。最遠照射距離達 600 公尺的 BMW Laser 雷射頭燈組選配價為 13.5 萬,車門自動緊閉選配價則為 4.4 萬。
媒體預賞會展出的 Aventurine Red metallic 紅色與 Storm Bay metallic 灰色,則為 BMW Individual 選配色,選配價皆為 8.5 萬元。
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iX 車系車身尺碼為 4,953x1,967x1,696mm、軸距為 3,000mm,強調其在車長與 X5 相仿、車高與 X6 一樣較低,軸距則有像 X7 一般的表現。全車的風阻係數更是來到 0.25。iX 也大量運用品牌稱為「Shy Tech 隱形科技」的元素,車頭前方的封閉式雙腎形水箱護罩,內含攝影鏡頭與雷達等高科技傳感系統,並具有獨特的自體修復塗層設計,水箱護罩在不慎刮傷後可於常溫 24 小時內、或高溫 5 分鐘自行修復,車頭前蓋則無法自行開啟,但可車頭廠徽處彈開後為雨刷水注入孔。
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搭載 iDrive 8.0 介面,標配電控調光全景車頂、HUD
iX 內裝也大量融入諸多 Shy Tech 隱形科技設計,並搭載品牌最新世代的 iDrive 8.0 使用者介面。中控臺上國內標配由 12.3 吋虛擬數位儀表、14.9 吋中控觸控螢幕結合的一體式懸浮曲面螢幕,並配有全新的六角造型多功能方向盤。
國內車型配備方面,則標配品牌面積最大的 HUD 車況抬頭顯示器,內裝也搭載最頂級的水晶內裝套件妝點,並擁有無線 Apple CarPlay 與 Android Auto、支援直覺互動的 BMW 智慧語音助理 2.0、手勢控制功能、手機無線充電、駕駛座電動按摩功能,還標配有 655 瓦輸出的 Harman/Kardon 音響與 18 支喇叭。內含在頭枕等處多達 30 支喇叭的 1,615 瓦 B&W 沉浸式 4D 頂級音響系統,則可以 27.8 萬元另行選配,獨特的車內攝影機選配價則為 8,000 元。
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車內 iX 的 3,000mm 軸距為與 X7 同等級,一體式造型座椅、豪華型四區恆溫空調皆帶來豪華舒適質感,後廂未傾倒前有 500 公升容積,後座以 6/4 分離電控釋放傾倒後,後行李廂容積則可擴充至 1,750 公升。車內座椅採天然真皮包覆,以天然橄欖葉材質鞣製而成。全新的排檔座同樣導入 Shy Tech 隱形科技設計,前座中央扶手面板則以 FSC 認證天然木紋飾板製成。內裝提供 Amido 藍灰色、Castanea 紅色兩種內裝色可選。
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BMW Personal CoPilot 智慧輔助駕駛科技部分,iX 除整合擴增實境導航系統,也搭載更高階的處理器,標配主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統,以及主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、自動停車等配置,也擁有能記錄 50 公尺軌跡的自動倒車輔助。
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iX 除數位儀表可分為 Drive 駕馭、Focus 專注、Gallery 純粹共 3 種模式切換外,也搭載全新 My Modes 模式切換功能,提供 Efficient 節能,Sport 運動、Personal 個人專屬共 3 種駕駛模式。標配的 BMW 純電動能音效則與配樂大師 Hans Zimmer 合作,將電動車音效結合經典性能車的性能氛圍、排氣聲浪進行模擬。
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40 車型馬力 326 匹/續航 425 公里,50 車型馬力 523 匹/續航 630 公里
動力部分,iX 依舊為 400V 電壓架構,iX xDrive40 採用 76.6kWh 電池(可用容量 71kWh)、前後共 2 組勵磁同步式馬達布局之四驅系統,可供輸 326 匹馬力、64.2 公斤米,靜止加速至時速 100 公里虛時 6.1 秒,電子極速為 200 公里,續航力最高為 425 公里,並支援最高 150kW 直流快充。iX xDrive40 使用 150kW 快充下,10 分鐘內可補充 95 公里的續航里程,0%充至 80%需 31 分鐘。
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高階 iX xDrive50 則採用實際容量達 111.5 kWh(可用容量 105.2kWh)的鋰電池組,雙馬達四驅擁有 523 匹馬力、78 公斤米,可以在 4.6 秒內從靜止加速至時速 100 公里,電子極速同樣為 200 公里,WLTP 續航里程多達 630 公里,DC 直流快充功率最高達 200kW。iX xDrive50 使用 200kW 快充下,10 分鐘內可補充 150 公里的續航里程,0%充至 80%則需 35 分鐘。國內 iX xDrive50 首批車強制標配的整合式主動轉向系統、也就是後輪轉向,可讓後輪最大以 3.2 度的角度轉向,提供更為短截的迴轉半徑。
國內全車系標配主動式動能回收系統,能主動預判前方路況與駕駛動作進行回收調整,導入的車輛 DC 直流電充電介面皆為美規 CCS1 規格、而非歐規的 CCS2。
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接單已超過 300 張,12 月底正式上市
iX 目前自 5 月展開接單後,接單量已超過 300 張,新車上市時程部分,iX 預計會於 2021 年 12 月底發表,但首批交付時間目前預估最快會落在 2022 年 3 月。而有關 iX 的最新動向與資訊,U-CAR 將持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。
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