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近來在新車型上動作頻頻的 BMW,才在不久前發表了 08 年式的 6 系列,也終於在即將進入炎熱七月的此刻,公佈了車壇上傳聞許久的 1 系列 Coupe 車型最新資訊,採用了後驅四座的設定,同時在性能及操控上也有突出表現,除了忠實展現出 BMW 在性能與設計上的核心價值,更被寄予傳承經典車款 2002 的任務。
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在外型上,1 系列 Coupe 顧名思義是以現行的 1 系列掀背車型為基礎,車頭部份大致仍承襲了原有特色,包括頭燈及水箱護罩等處,都和 1 系列掀背車型相仿,但為了展現更為強烈的性能風格,原廠仍在保桿及氣壩等處,賦予了 1 系列 Coupe 更具動感的線條,大型的三開口式樣設計,讓新車展現出頗為強烈的侵略氣息。
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優雅車側,保留肌肉曲線
而在車側部份,新車則展現出 Coupe 車型所獨有的優雅風格,包括長軸距、短前後懸的設計,以及流暢的車窗線條,在視覺效果上宛如縮小了一號的 3 系列 Coupe,即便較 1 系列掀背車型多出了一截尾箱,也不會給人突兀之感,而在車身下方,1 系列 Coupe 也保留了原有掀背車型上,擁有立體折線的側裙設計,讓其在優雅的身影中,仍帶有著飽滿的肌肉曲線。
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而在車尾部分,1 系列 Coupe 短翹的設計,在視覺效果上帶來不遜於掀背車型的運動風格,和 3 系列 Coupe 上下顛倒的 L 型尾燈組,採用了水平置放的呈現,同樣也讓尺碼並不算大的 1 系列 Coupe,擁有低寬的視覺效果,而 LED 導引光條的設計,也使其在亮眼之餘,也擁有頗為優異的辨識效果,而針對 135i 車型,原廠除了配置尾翼來增加下壓力之外,也提供了 M 款套件來提升整體的性能形象。
在車艙內部,1 系列 Coupe 的儀表及控台線條,大致維持了原有掀背車型風格,符合人體工學的就手介面,讓人更能專注享受新車所帶來的駕馭樂趣,而多樣化的車內材質選擇,以及細部配件上精緻的處理,也都呈現出讓人滿意的質感;針對部分車型原廠也提供了 iDrive 控制系統,搭配新增的六個自選快速鍵,並可選配連結 MP3 數位播放裝置,提升車內各項功能的整合性。
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6/4 分離後座,提升實用機能
雖然新車因為採用雙門 Coupe 的設定,無法擁有掀背車型在空間運用上的多變彈性,但原廠仍提供了 6/4 分離的後座椅功能,讓使用者依照不同的需求,輕鬆達到擴充行李空間的目的,而包括位於車門邊的地圖袋在內的置物空間,也讓 Coupe 設定的新車,依舊能夠擁有不錯的實用性。
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多款動力選擇,滿足不同使用需求
在新車的動力方面,原廠則依照了歐美等地相異的用車習慣及需求,分別提供不同的車型選擇,在美國市場部分,目前公佈了 128i 以及 135i 兩種車型,前者採用 BMW 長久以來備受好評的 3.0 升直六引擎,可輸出 230 匹的最大馬力,後者則採用近來頗受矚目,並廣泛應用在 3 系列車款上的 3.0 升雙渦輪引擎,擁有高達 300 匹的最大馬力,而小一號的車身尺碼,也使其由靜止加速到時速 100 公里僅需約 5.3 秒的時間即可達成,比起 335i Coupe 車型快了近半秒。
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而在歐陸地區部分,除了動力強勁的 135i 之外,為了迎合當地消費者對於柴油車型的喜好,原廠也推出了 120d 以及 123d 的車型選擇,前者採用國人熟悉的 2.0 升柴油引擎,可輸出 177 匹的最大馬力,由靜止加速到時速 100 公里需時 7.6 秒,而後者雖然排氣量同為 2.0 升,但在雙渦輪增壓的加持下,最大馬力提升為 204 匹,由靜止加速到時速 100 公里的時間也進步為 7 秒。
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在車輛動態方面,採用前置引擎後輪驅動設定的 1 系列 Coupe,也承襲了 BMW 旗下車款既有的優異表現,而包括 DSC 動態穩定控制系統以及 DTC 動態循跡控制系統,也能增加不少操駕時的信心,除此之外,更提供了首見於新一代 BMW X5 上的 Active Steering 主動式轉向系統供買家選配,確保在高速時的安全與低速時的便利,而針對擁有強大動力的 135i 車型,原廠除在油門踏板及煞車調教上有更為運動化的設定,也提供了外觀、內裝及提升操控表現的 M 款套件讓買家選購。
法蘭克福車展首演,明春開始販售
根據 BMW 原廠表示,設計靈感來自經典車型 2002 的 1 系列 Coupe,推出目的就是希望能重現 2002 車款在 40 年前所創造的風潮,而有了 Coupe 車型的加入後,也讓 1 系列在原有三門及五門掀背車型外,提供了消費者更為豐富的選擇,一般預料,即將在 9 月份到來的法蘭克福車展,將會是 1 系列 Coupe 首次和世人見面的場合,而新車開始販售的時程,則將會從 2008 年春天起,於歐美等主要市場展開,U-CAR 也將持續追蹤有關 1 系列 Coupe 是否將引進國內的相關訊息。
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