[U-EV]中國製兄弟車將推電動、但大改Countryman不會有純電？Mini Countryman大改款測試車現身

外媒持續補獲大改款 Mini Countryman 的測試車，新車預計 2023 年登場，並且可望在改搭 FAAR 架構下放車身與車室空間。不過大改款 Countryman 可能將不會有純電，而是只有燃油、輕油電、PHEV 共 3 種動力，大多數車型將會採 1.5 升 3 缸渦輪引擎本體，至於純電休旅戰力將會由中國生產的神祕跨界新車擔綱、外界不排除這款車就是純電 Paceman。

外媒持續補獲大改款 Mini Countryman 的測試車，新車預計 2023 年登場，並且可望在改搭 FAAR 架構下放車身與車室空間。不過大改款 Countryman 可能將不會有純電。，至於純電休旅戰力將會由中國生產的神祕跨界新車擔綱、外界不排除這款車就是純電 Paceman。

Mini 在 2025 年時將會推出最後搭載內燃機引擎的 Mini 掀背車型。預計 2027 年時電氣化產品將會佔品牌銷售 50%以上，並且在 2030 年時達成全產品線電動化目標。此外，Mini 還預告將在中國生產全新電動掀背與跨界車款的訊息，外界預估可能為純電性能掀背 Mini JCW Pacesetter 的量產版本、以及 Paceman 休旅以純電方式重生。

Paceman 休旅不排除以純電方式重生。

除了 BMW 集團預計於 2022 年底推出大改款 X1、以及可視為純電 X1 的 iX1，大家也相當關心有關 Mini 休旅主力 Countryman 的大改款動向。先前 Mini 透露 2023 年將推出改在德國生產的大改款 Mini Countryman，產地將會由現行的荷蘭 Born 改至德國 Lepizig，與大改款 X1 共用產線生產。

圖為 BMW iX1 預覽圖。

所以由架構來看，改採 BMW 集團的 FAAR 前驅架構的大改款 Mini Countryman，在動力部份應當只會有傳統燃油、48V Mild-Hybrid 輕油電、Plug-in Hybrid 插電式油電混合等 3 種動力選擇，並不會有 EV 純電的版本，上述動力據外媒掌握資訊來看，大多數車型也將會採 1.5 升 3 缸渦輪引擎本體來驅動，像 PHEV 車型就可能結合 1.5 升 3 缸引擎、搭配可輸出 174 匹的電動馬達，達到綜效馬力 322 匹的水準，純電行駛里程則可來到 89 公里。不過外媒掌握的資訊中，也不排除仍舊會提供 2.0 升 4 缸渦輪汽油與柴油引擎的選擇。

大改款 Countryman 不排除與 BMW 集團車款相同，導入 48V 輕油電系統。

從外媒近期捕獲的 Countryman 測試偽裝車而言，外觀上包含車頭水箱護罩、頭燈組造型都有所更動，經典的懸浮式車頂元素保留，車側則改換平整門把。而車尾除改採與第 1 代 R60 Countryman 將牌照框由尾門下移至後保桿，像外媒捕獲到的疑似 Cooper S 等級測試車，更搭載雙邊雙出排氣尾管的配置。

外媒近期捕獲的 Countryman 測試偽裝車而言，外觀上包含車頭水箱護罩、頭燈組造型都有所更動，經典的懸浮式車頂元素保留，車側則改換平整門把。(畫面截取自 https://www.carscoops.com/)

車身尺碼資訊方面，根據先前外媒資訊指出，進入第 3 代的大改款 Mini Countryman，在車身尺碼上將明顯放大，車長將加長約 200mm、至少超過 4,500mm，使其成為有史以來最大的 Mini 車款，也讓鎖定的競爭對手尺碼大上一階，如 Toyota RAV4、Nissan Qashiqai 等。

像外媒捕獲到的疑似 Cooper S 等級測試車，更搭載雙邊雙出排氣尾管的配置。(畫面截取自 https://www.carscoops.com/)

從此次外媒捕獲的測試車內裝照來看，中央經典的圓形控制幕比起過往更高、下方則有撥鍵式面板，旁邊的橫置出風口造型則與 BMW 2 Series Active Tourer 相似，駕駛座前方也有懸浮式數位儀表，至於方向盤的造型維持 Mini 經典原型元素，但加入 BMW 新世代車款的 ACC 控制鍵布局。

而有關大改款 Countryman 的相關資訊，我們將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

從此次外媒捕獲的測試車內裝照來看，中央經典的圓形控制幕比起過往更高、下方則有撥鍵式面板，方向盤的造型維持 Mini 經典原型元素，但加入 BMW 新世代車款的 ACC 控制鍵布局。(畫面截取自 https://www.carscoops.com/)