Continental 德國馬牌集團，發表針對電動車所設計的高壓電池防護模組，包含全新的 Current Sensor Module (CSM)與 Battery Impact Detection (BID)系統；其中 CSM 系統可監控電池狀態，並且預防危險、維持電池健康程度，而 BID 系統則提供電池損傷偵測的功能，讓駕駛人能夠及時處理問題，減低風險。

首先是 Current Sensor Module，其主要功能是監控高壓電池狀態，包括電流、溫度等資訊，並且在電池充放電時控制穩定度，避免過度充放電，同時若溫度變化劇烈時，也能進行調節，降低對電池健康的傷害。

Continental 德國馬牌集團，發表針對電動車所設計的高壓電池防護模組，其中 Current Sensor Module (CSM)可監控電池狀態，並且預防危險、維持電池健康程度。

電動車在進行充電、尤其是快速充電時，內部電池組件會承受大電流高功率的壓力，此時需要嚴謹且確實的監測與電控機制；Continental 發表的 CSM 新方案，可提供監控效用，若偵測到故障危險，也能夠及時發出警告。Current Sensor Module 最高支援至 2 千安培的電流，能夠在攝氏負 40 度至正 125 度之間運作。

Current Sensor Module 最高支援至 2 千安培的電流，能夠在攝氏負 40 度至正 125 度之間運作。

另一個 Battery Impact Detection (BID)系統，其功能在於偵測車輛高壓電池是否有遭受外力損傷，例如高速行駛時捲起的異物、或者在停車時的石塊等，這些東西可能會造成電動車電池底盤的受損、變形、穿刺等危險。

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傳統上，電動車電池底盤會以金屬進行強化，作為防護之用；不過，當遭遇異物撞擊時，因為底盤不易用肉眼觀測，同時也沒有明確的損傷判斷標示(例如指示線等設計)，往往駕駛人無法判斷是否需要維修，若無及時處理，可能會擴大傷害。

Battery Impact Detection 則透過密布在電池組內外的感測器，持續監控電池外殼與底盤的狀態，一但受損程度需要維修，就會發出警示；此外，Battery Impact Detection 也設計可整合於車輛電腦內，若該車有氣壓懸吊等配備，當停車模式時偵測到地面有異物可能會對電池造成損害，系統會自動升高車高，降低碰觸的風險。

Battery Impact Detection 透過密布在電池組內外的感測器，持續監控電池外殼與底盤的狀態，一但受損程度需要維修，就會發出警示。

根據 Continental 的說法，Battery Impact Detection 可偵測特定位置的損傷區域，並且標示出來，若系統有支援也能透過軟體關閉受損的電池模組區域。採用新的 Battery Impact Detection 系統，可較傳統金屬加強護板設計減輕約 50%的重量。