[U-EV]寧德時代宣布在匈牙利新建 100 GWh電池工廠，M-Benz為初始產能中訂單量最大的合作夥伴

儘管近期美國參議院通脹削減法案通過，其中的限制明顯要降低，北美電動車產業鏈對於中國電池的依賴，造成諸多品牌不小的壓力。

而日前全球電動車電池供應商龍頭 CATL 寧德時代宣布，計劃投資 73.4 億歐元，要在匈牙利 Debrecen 新建 100 GWh 電池工廠以供應歐洲市場所需，供應客戶如 Mercedes-Benz、BMW、Stellantis 和 Volkswagen，而 Mercedes-Benz 也相繼宣布擴大與寧德時代合作關係。

CATL 寧德時代宣布，計劃投資 73.4 億歐元，要在匈牙利 Debrecen 新建 100 GWh 電池工廠以供應歐洲市場所需。

Mercedes-Benz 純電車 EQA、EQB 採用 LFP 電池

現今因原物料價格持續高漲且供應鏈不穩，不少電動車品牌轉而投向成本較低的 LFP 磷酸鐵鋰電池，2021 年 10 月底 Mercedes-Benz AG 執行長 Ola Kallenius 受外媒採訪時表示，因部分金屬價格飆升，2024 年、2025 年即將問世的純電車 EQA、EQB 將採用 LFP 磷酸鐵鋰電池，可見 Mercedes-Benz 採取與 Tesla 相同策略，於入門級電車搭載 LFP 電池以減少電車成本。

純電車 EQA、EQB 將採用 LFP 磷酸鐵鋰電池，可見 Mercedes-Benz 採取與 Tesla 相似策略，入門級電車搭載 LFP 電池以減少電車成本。

Mercedes-Benz 將成為 CATL 新建匈牙利工廠，初始產能訂單量最大的合作夥伴

Mercedes-Benz 和寧德時代從 2020 年開始合作，M-Benz 負責開發與採購的 CEO Markus Schäfer 表示，Mercedes-Benz 將成為第 1 個從 CATL 新建匈牙利工廠啟動後，初始產能訂單量最大的電池供應合作夥伴，但確切數據尚未公布。

Ford 原廠宣布未來將採用 CATL 寧德時代 LFP 磷酸鋰鐵電池，搭載於 2023 年北美地區販售的純電休旅 Mustang Mach-E 以及 2024 年初的純電貨卡 F-150 Lightning。

寧德時代北美建廠恐暫緩，但全球市場布局腳步並未變緩

先前寧德時代曾公布，從 2026 年開始於北美地區建造電池工廠計畫，7 月初 Ford 也宣布將在其美規電動貨卡和 SUV 中使用來自寧德時代的 LFP 電池，而近期彭博新聞透露，寧德時代將暫緩這項計畫，但目前寧德時代尚未正式證實此消息。

寧德時代 CATL 正式宣布旗下 採用 CTP 3.0 技術的麒麟電池(Qilin)，將於 2023 年量產上市，並稱將可作為電動車續航里程突破 1 千公里的電池方案，10%快充至 80%僅需 10 分鐘。

寧德時代除了推出 LFP 電池，日前也證實將在 2023 年上市 M3P 電池，據了解其成本將比 LFP 電池更低，還有已正式發表的 CTP 3.0 麒麟電池。綜觀全球電動車市場來看，儘管受到美國政策的壓力，但短期內要將全球市佔率達 1/3 的寧德時代拉下寶座，恐怕很難。