Maserati 原廠先前才在圓石灘車展揭示採用純電動力的 GranTurismo Folgore,如今燃油版的大改款新世代 GranTurismo 則由原廠公布無偽裝廠照,新車在輪廓上與電動的 Folgore 版大致相似,但原廠預告燃油版會推出 Modena 與 Trofeo 等動力等級車型,並首度採用源自 MC20 的「海王星」3.0 升 V6 Nettuno 雙渦輪增壓引擎!
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前代 Maserati GranTurismo 車系自從 2019 年停產後,就備受許多品牌車迷期待這輛 4 座雙門跑車能夠回歸。期間雖然 Maserati 原廠在 2020 年 9 月推出品牌全新世代雙門雙座中置引擎超級跑車 MC20,在採用以義大利文「海王星 (Nettuno)」為名的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎下,提供 630 匹/74.4 公斤米輸出、2.9 秒由靜止加速至時速 100 公里、極速 325 公里的表現,但其屬於更高階的中置引擎超級跑車定位,與過去 Maserati 在市場上銷售表現不俗、採前置引擎後驅的 GranTurismo 車系在級距與定位有一定差距。
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在車迷們的殷殷期盼下,睽違車壇約 3 年左右的 GranTurismo 車系,其新世代車型先前是由原廠在 2022 年 3 月的電動車計畫中,先行揭示新世代 GranTurismo、GranCabrio 會在 2023 年推出,而當時純電身分的 GranTurismo Folgore 則側漏其車身輪廓。
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後續在 8 月的 2022 圓石灘車展,純電的 GranTurismo Folgore 率先在展場周圍以外觀無偽裝現身,其將採用 3 具 e-motor 馬達作為動力來源,具備超過 1,200 匹 (PS) 的最大馬力,並可在 3 秒內完成靜止加速至時速 100 公里的衝刺,極速則超過時速 320 公里,且會採用 800V 的高電壓電池系統、擁有超高速的 DC 直流快充配置。
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如今,同樣可能在 2023 年上市的燃油版 GranTurismo 車系部分,Maserati 原廠在近日也搶先揭露其無偽裝外觀照。從外觀來看,原廠此波先行釋出的是 Modena 等級動力版本,新世代燃油版 GranTurismo 換上了與 MC20、Grecale 相似的頭燈燈型。
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若與先前亮相的純電版 GranTurismo Folgore 相比,純電的 Folgore 在車頭是採用黑封閉式直柵水箱護罩,並且在下方前擾流與導流口是採純電意象的封閉式車身同色處理、僅有兩側略有黑色的導風口造型;但反觀此次的燃油版 GranTurismo Modena,其不僅改為過去常見的直柵搭配三叉戟廠徽,前保桿下方也換為黑色前下擾流,兩側的進氣口面積也比純電版更大更乖張、更有網狀處理。
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車側方面,純電的 GranTurismo Folgore 與燃油的 GranTurismo Modena 都有前葉子鈑鰭孔造型,並配有電磁閥開啟的車門把手,只不過純電以「Folgore」字樣銘牌標示、燃油 Modena 則自然以「Modena」字樣標示其動力等級。足下輪圈組也不同於 Folgore 的黑色三叉造型、搭配紅色煞車卡鉗,GranTurismo Modena 則是採銀黑雙色多輻式輪圈、搭配藍色煞車卡鉗示人。而純電 GranTurismo Folgore 的車側銘牌與三叉戟廠徽皆是銅色圖裝,燃油版 GranTurismo Modena 則改為較傳統的黑色處理。
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此外,純電的 GranTurismo Folgore 其充電孔統一位於車尾左側尾燈下方,而燃油版的 GranTurismo Modena 則是位於車身左側後輪拱上方,也是兩者在視覺上極大的差異之處。尾燈組兩者皆以細長銳利的 LED 尾燈、搭配中央飾條貫穿兩側,但在純電的 GranTurismo Folgore 是採黑色飾條、搭配銅色 Maserati 與 Granturismo 字樣,燃油版則皆為鍍鉻處理。純電與燃油版最大差異之處,乃是純電版後保桿下方皆為大量的車身同色材質、搭配小面積黑色的中央分流器(Diffuser)。燃油版 GranTurismo Modena 則配置黑色後保桿下擾流,搭配彰顯性能的雙邊雙出圓形排氣尾管。
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動力部分,燃油版 GranTurismo 預告會推出此次廠照揭露的 Modena、以及性能旗艦 Trofeo 兩種動力等級,而且會全數採用新世代的「海王星 (Nettuno)」3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎。目前原廠尚未公布燃油版 GranTurismo 兩種動力等級的確切輸出數據,不過推測其 Trofeo 版應當輸出不會高過 MC20 的 630 匹/74.4 公斤米,而是可能接近同樣採海王星引擎中型休旅 Grecale Trofeo 的 530 匹/63.2 公斤米。
而有關新世代 GranTurismo 的後續動向,我們仍會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的相關報導。
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