Fiat 原廠近日才推出 500e 的性能版本 Abarth 500e,其擁有最大馬力 155 匹、靜止加速破百 7 秒的性能表現,但相較於燃油 Abarth 595/695 的 180 匹輸出似乎有些遜色。
不過 Fiat 執行長 Olivier Francois 近日在接受外媒報導時指出,未來會有更多 Fiat 車系推出 Abarth 性能版,而 Abarth 500e 將會推出比現行 155 匹更高輸出的版本,只不過原廠工程師透露現行動力已達設計極限。所以推測 Abarth 500e 高輸出版可能會捨棄現行的 42kWh 電池組合、並改搭載全新的馬達與電池組。
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作為 Fiat 的性能子品牌 Abarth,所推出的 500e 車型動力上勢必要比 Fiat 500e 來得更強。而在 2022 年 11 月正式推出的 Abarth 500e,延續採用 Fiat 500e 上面的 42kWh 鋰電池組、並同樣配置單永磁同步馬達前驅布局,不過相比於一般 500e 的 118 匹/22.5 公斤米輸出,Abarth 500e 表現提升為最大馬力 155 匹 、以及最大扭力 24 公斤米,相比一般版增加 37 匹、1.5 公斤米的輸出,只加速破百的成績也從 9 秒、縮短為 7 秒,極速則同樣限制在 155 公里。WLTP 續航值尚未公布,但應當會比一般版 500e 的 320 公里有所縮減。
車輛支援的最大充電功率同樣為 85kW,原廠強調電量 0~80%快充可在 35 分鐘內完成,充電不到 5 分鐘即可補充約 40 公里的續航里程。
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但 Abarth 500e 相較於過去採用 1.4 升 4 缸渦輪汽油引擎的燃油 Abarth 595/695 車系,Abarth 595/695 車系最大可輸出 180 匹、25.5 公斤米,靜止加速破百公里 6.7 秒、極速 225 公里的性能表現,似乎整體而言在輸出、加速、極速表現仍舊是較燃油版本遜色不少。
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Fiat 執行長 Olivier Francois 近日在接受外媒採訪時,表示許多 Fiat 車系都有推出 Abarth 性能版本的可能性,但 Fiat 會考量屬性、來挑選出最適合 Abarth 性能蠍子形象的產品線。而且 Abarth 品牌未來也會推出更多 EV 純電車型,甚至透露日前發表的 Abarth 500e 還會推出更高性能的版本,來更為貼近過往 Abarth 595/695 性能輸出的表現。
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而這樣的等待似乎也不能拉太長,畢竟 Abarth 595/695 等燃油車系都確定將在 2023 年底停產,若能有更「襯職」的純電繼任者,會更加符合性能車迷們的期待。
而根據外媒 Autocar 詢問 Abarth 原廠工程師後表示,目前甫推出的 Abarth 500e 在整體動力總成的輸出,已接近其原先 42kWh 與單馬達組合的性能極限,所以外媒推測 Abarth 500e 的高性能版本可能會導入新的馬達組、以及更大容量的電池組,並且可能利用 Stellantis 集團最新的電動車小型車平臺資源來打造。未來原廠似乎也不會排除像現行 Abarth 595/695 一樣,陸續推出諸多如 Essense、Competizione 等衍生版本來延續車系話題新鮮度。
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500X 新一代車型可望推純電、還有 Abarth 版本
Fiat 執行長 Olivier Francois 也透露未來已規劃 10 款新車,其中 5 款新車預料會在未來 5 年內推出,推測將包含 Panda 的後繼車、Punto 大小的小型都會車、甚至是下一代 500X 跨界休旅車的純電版本,而且純電 500X 還有望推出 Abarth 性能版。
臺灣市場方面,現行 Abarth 500e 最快要到 2023 年會先於歐洲來銷售,後續再進入其他地區的市場,目前長期引進 Fiat 車款的國內貿易商 PIT 挪威特國際尚在評估中、尚未確認是否會導入 Abarth 500e。U-CAR 後續將持續追蹤並帶來第一手的最新報導。
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