義大利車廠Fiat宣佈品牌至2027年的規劃，透過City Car、Pick-Up、Fastback、SUV與Camper等概念車搶先預覽5款新世代車型，使用Stellantis共用平臺打造，並提供純電、混合動力、燃油動力等選擇，每年都將有新作登場，最快2024年7月就會迎來Fiat首款新世代車型。

先前U-CAR就預告國內專事Fiat車款引進的貿易商PIT挪威特國際，繼先前導入一般版500e後，也確認將引進Abarth 500e。如今新車抵臺認證，報價調整為硬頂版243萬、敞篷版278萬，分別較先前調降15萬、20萬，預計2024年初完成認證後展開交付，據了解目前接單已達8張、其中以敞篷版占多數。

Stellantis集團宣布與美國新創公司Ample簽屬合作協議，預計將於2024年推出可供換電版本的Fiat 500 EV，並應用於西班牙馬德里地區的共享汽車商業營運。Ample企業總部位於矽谷，目前在加州地區已建置有12座換電站。

國內貿易商PIT挪威特國際，繼先前導入一般版Fiat 500e後，也確認將引進Abarth 500e，而且初期導入還是原廠全球限量1,949輛的Abarth 500e Scorpionissima版本，接單價分別為硬頂車型258萬、敞篷車型278萬，提供國內市場少見的純電敞篷選擇，新車預計在2023年底到港。

Fiat原廠近期正式發表電動車款600e，以Stellantis集團旗下e-CMP2平臺為基礎打造，車身尺碼也和舊款車型有所差異，其車長達4,170mm，座椅為5人座配置，其最大續航力超過400公里(根據WLTP測試標準)。Fiat 600車系為Seicento的繼任者，該車系於2010年停產，時隔13年重新回歸。

Stellantis集團宣布將提高全新M3電動馬達產量，主要原因為法國 Trémery-Metz 電動馬達工廠已正式運作，目標2024年達到1百萬具馬達的年產量。Stellantis集團公布未來將在法國生產的12款純電車型，Peugeot品牌除了 e-308 、e-308 SW外，尚未正式發表的e-408、e-3008以及e-5008亦同步預告。

Fiat原廠近日才推出500e的性能版本Abarth 500e，但輸出比起過去燃油版略為遜色。不過Fiat執行長Olivier Francois近日在接受外媒報導時指出，未來會有更多Fiat車系推出Abarth性能版，而Abarth 500e將會推出比現行155匹更高輸出的版本，並且可望換搭新電池與新馬達組。

身為全球第4大汽車集團的Stellantis，2022上半年其BEV純電動車款在歐洲市場的銷量達105,413輛，銷量成績甚至超越Tesla的78,277輛，並以些微差距緊咬Volkswagen集團的116,307輛 ; 此銷量數據除了象徵純電時代正式來臨之外，也代表電動車市場已正式進入百家爭鳴的戰國時代。

Fiat為義大利著名的車廠，成立於1899年，並獲得過9次歐洲年度風雲車的獎項，為此獎項設立以來獲獎最多的車廠。在Stellantis集團成立後，Fiat也開始依循集團電動化的方向推展，從2025年開始將逐步讓旗下產品線更換為電動車，預計2030年達成目標，接下來就來看看Fiat目前的車系吧!

世界上第4大汽車集團Stellantis與義大利公司Brebemi等合作夥伴推出「Arena of the Future」計畫，建造電動車動態感應無線充電示範場，利用動態無線電力傳輸技術，模擬電動車行駛情境，透過埋設於地面下的線圈，為行駛中車輛補充電力，不再耗損電池中儲存的能量，降低電動車主的里程焦慮。

2022年6月2日，全球第四大車廠Stellantis 和 LG Energy Solution (LGES) 宣布，在加拿大Windsor合資建立的電池工廠，將被命名為 NextStar Energy，其未來年產能目標將超過45GWh，預計在2024年第1季啟動。除此之外，Stellantis也與地熱能源開發商CTR簽署協議，為其穩定供應電池所需氫氧化鋰。

在27款電動車中，能效測試值表現最佳的是Hyundai Kona EV300車型，具有7.9km/kWh的表現；Kona EV 500也以7.8km/kWh的數字緊追。而採用WLTC行車型態測試的Tesla Model 3 Standard Range+則是以7.2km/kWh的成績成為第3名。

Fiat 500車系一直是品牌的代表作，有鑑於全球減碳與減排等法規趨勢加嚴，因此第3代全面捨棄內燃機動力、改稱為500e或Fiat New 500。國內由貿易商PIT挪威特導入500e車系，成為國內都會電動小車獨樹一幟的選擇，就像是注入純電靈魂的義式Espresso濃縮咖啡一樣，把許多電動車出色的體驗濃縮在這一輛電動小車中。

國內貿易商PIT挪威特國際，引進全面轉型為純電小車的Fiat 500e車系，報出雙門車型155.8萬、3+1車型168.8萬、敞篷車型198.8萬共3車型編成，3+1車型認證車近期到港，其在副駕駛座採對開式車門、更利於後座乘客進出，但大小與其餘車型相同、並同為4座布局，WLTP 續航里程為320公里。

「2021 Stellantis EV Day」活動，宣示Stellantis集團將在2025年總計投資300億歐元邁向電動化，也首度公布包含STLA Small、STLA Medium、STLA Large、STLA Frame共4大純電平臺，續航約在500至800公里不等，部分平臺更將對應800V架構。另外集團也將在2030年前達到260GWh的電池產能。