現行車壇集最多品牌於一的集團，當屬在2021年所成立的Stellantis，共計有14個品牌之多，而Stellantis集團執行長Carlos Tavares日前接受外媒訪談時直接了當的表示：「如果品牌不能賺錢，我們就會把該品牌停掉，我們無法承受不賺錢的品牌。」

近日Lancia正式發表全新大改款Ypsilon，採用純電動力設定，其也是雙生Peugeot 208和Opel Corsa，搭載51kWh容量的電池，續航表現達到403公里。作為首發車型Lancia為Ypsilon冠上Edizione Limitata Cassina之名，並針對此特式車限量推出1906輛，預計接下來還會推出油電混合動力的Ypsilon。

第4代Ypsilon將會以純電車型作為首發，同時也是作爲Lancia品牌首款純電動車，原廠亦宣佈續航里程將會達到403公里。而綜合其緊湊車身線條、車窗形式與中控臺造型，不難看出新款Ypsilon與集團旗下Peugeot 208、Opel Corsa的雙生關係，包含動力系統的純電續航里程，也與e-208如出一轍。

此前Lancia擬定了一個10年戰略計畫，2026年將推出電動車，到了2028年只會販售純電車款，並在近日發表「Pu+Ra HPE」純電概念車，外觀造型融會了Stratos，Beta和Flaminia經典車款，並增添了未來科技氛圍，原廠表示續航里程超過700公里、充飽電僅需10多分鐘，1度電可跑超過10公里等特點。

Lancia為義大利汽車品牌並於1906年所創立，至今超過百年的歷史，過去在WRC拉力賽場很風光，但近年來的銷售成績不佳；而依循Stellantis集團的指示，未來Lancia將朝純電車廠發展，以發展電動車為復甦的主要計畫。在臺灣市場部分，Lancia已離開國內已有一些時日，已鮮少出現在國內新車市場中。

「2021 Stellantis EV Day」活動，宣示Stellantis集團將在2025年總計投資300億歐元邁向電動化，也首度公布包含STLA Small、STLA Medium、STLA Large、STLA Frame共4大純電平臺，續航約在500至800公里不等，部分平臺更將對應800V架構。另外集團也將在2030年前達到260GWh的電池產能。