Stellantis集團日前公布鎖定新能源戰力的STLA Frame平臺，先前公布時Stellantis已經透露Jeep、Ram等品牌將會推出純電、增程等產品藍圖。而近日Chrysler執行長在接受外媒訪談時也透露，將會以該平臺來打造新世代Minivan。

在臺跨足Porsche、Škoda、Kia等品牌，以經銷體系具有知名度的尚騰汽車集團，近日在國內人力銀行更新需求職缺，包含產品專家、銷售營運經理、法規認證經理等職位 ; 據U-CAR掌握資訊，尚騰汽車集團有望導入Stellantis集團旗下多個汽車品牌，承接國際品牌在臺的總代理業務。

現行車壇集最多品牌於一的集團，當屬在2021年所成立的Stellantis，共計有14個品牌之多，而Stellantis集團執行長Carlos Tavares日前接受外媒訪談時直接了當的表示：「如果品牌不能賺錢，我們就會把該品牌停掉，我們無法承受不賺錢的品牌。」

Chrysler推出全新電動概念車Halcyon，車輛有著低趴、流線、濃厚跑格的韻味，同時還擁有許多高科技配備和個人化駕駛服務；此外，Halcyon採用STLA Large平臺，並使用800V的鋰硫電池。在發表Halcyon之餘，Chrysler強調品牌首款量產電動車將於2025年問世，並在2028年發表電動產品系列。

Stellantis集團近期則發布了STLA Large平臺，提供電池容量85kWh~118kWh和400V架構，至於800V則會在後續再來推出，800V架構下充電效率達到每分鐘4.5kWh，目標續航里程為800公里。此外，STLA Large平臺不僅能套用在電動車上，燃油車和油電混合車也都能對應到，擁有高度的靈活性級技術性。

美國公路安全保險協會IIHS近期公布4款MPV車型，其在接受正面偏位撞擊的測試結果，包括Carnival、Sienna、Odyssey、Pacifica等車。而4款MPV在正面偏位撞擊測試上表現並不是很理想，Carnival、Sienna、Pacifica拿到Marginal及格，Odyssey更是僅得到最低Poor糟糕的評分。

全球第4大汽車集團的Stellantis，在2021年時，發布了品牌轉型電能化的發展計畫，預計在2025年前投資300億歐元朝向電動化發展。近日，Stellantis則傳出將投入1.76億美元來打造高階電動SUV作品，主要是推出STAL Medium電動車平臺的作品，同步也進行部分產線的升級。

美國汽車品牌Chrysler於CES 2023 (美國消費性電子展) 上亮相稱為「Chrysler Synthesis」新型態內裝設計理念，由兩座37.2吋大面積螢幕橫跨中控臺，建構於Stellantis集團新世代電動車平臺STLA之上，並搭載達到Level 3等級的輔助駕駛系統，一窺Chrysler將於2025推出新世代純電車款的內裝雛形。

近日Chrysler正式發表了300車系新年式產品300C，為豪華中大型轎車級距，動力上使用6.4升V8自然進氣引擎，最大馬力485匹，並有專屬300C徽章。新年式Chrysler 300C具有其意義所在，主要是為了向擁有將近70年歷史的300車系致敬，而Chrysler表示2023年式後300車系將會正式停產。

Chrysler是美國前3大汽車製造商之一，於1925年創立，目前為世界上第4大汽車集團Stellantis旗下品牌，目前旗下產品陣線精簡，僅剩下中大型轎車Chrysler 300與中大型MPV Pacifica，預計在2025年推出Chrysler首款純電量產車，並預告以2028年轉型純電品牌為目標，逐漸將旗下產品電動化。

Chrysler在CES展發表Airflow概念車，採用前後各1具各輸出150kW的雙馬達四驅，續航里程可望達643公里，車內採用STLA SmartCockpit數位座艙、STLA AutoDrive Level 3駕駛輔助系統，新車預計在2025年成為品牌首款純電量產車，並目標在2028年全數產品線轉型為純電品牌。

「2021 Stellantis EV Day」活動，宣示Stellantis集團將在2025年總計投資300億歐元邁向電動化，也首度公布包含STLA Small、STLA Medium、STLA Large、STLA Frame共4大純電平臺，續航約在500至800公里不等，部分平臺更將對應800V架構。另外集團也將在2030年前達到260GWh的電池產能。

科技界大事美國CES消費性電子展即將開幕，原本屬於3C、科技類產品的主戰場，近年來由於汽車數位化、科技化的程度不斷提高，也漸漸成為一些車廠發表新技術、概念車，甚至是部分新車的場合。FCA在本屆CES展上，就將發表Airflow Vision Concept概念車。

最近全球汽車產業大事之一，FCA與PSA兩集團決定合併。不過在此之前，FCA與PSA還是有各自的問題需要解決。對FCA來說，在純電動領域發展的速度便是關鍵問題之一，為了迎頭趕上其他對手，該集團執行長表示，也許會考慮向Tesla購買技術而非從頭打造。

原本有可能形成全球第 3 大汽車製造商的FCA與Renault合併案，事情發展出現戲劇性轉折，FCA在2019年6月6日，也就是合併提案提出的第10天，於官方網站上發出撤回先前對Renault提出的合併案。導致此合併案破局的主因，據了解是Renault最大股東法國政府對於該案的遲疑與介入。