[U-EV]採STLA Large平臺設計，Chrysler發表電動概念車Halcyon，預告2025年首款純電車問世

作為 Stellantis 集團下的 Chrysler，繼先前的預告後，在近日正式推出全新電動概念車 Halcyon，其車輛有著低趴、流線、濃厚跑格的韻味，同時還擁有許多高科技配備和個人化駕駛服務，並且能達到 Level 4 自動駕駛，原廠也強調 Halcyon 其實現品牌未來全電氣化的願景。Halcyon 採用了集團最新所推出的 STLA Large 平臺，並使用 800V 的鋰硫電池，不過續航及性能表現並未公布；在發表 Halcyon 之餘，Chrysler 再度強調品牌首款量產電動車將於 2025 年問世，並在 2028 年發表電動產品系列。

Chrysler 推出全新電動概念車 Halcyon，車輛有著低趴、流線、濃厚跑格的韻味，同時還擁有許多高科技配備和個人化駕駛服務；此外，Halcyon 採用 STLA Large 平臺，並使用 800V 的鋰硫電池。

超跑格調設計，展露先進技術搭載

從外觀上來看，明顯感受到純電概念車 Halcyon 走向超跑的設計氛圍，而為了達到出色的駕駛表現，原廠也針對車輛的空氣力學進行強化，進而增加性能和達到出色的續航能力，同時 Chrysler 表示車底僅距地面 4 吋以內。

Halcyon 採用貫穿式的 LED 頭燈，車頭中央有著 Chrysler 發光的廠徽，同時車輛的擋風玻璃延伸範圍相當廣，從車頭中央就開始做拉伸，其也創造出絕佳的駕駛視野以及車內空間，至於 Halcyon 採用低滾組的 255/35R22 Pirelli 輪胎設定。而 Halcyon 外觀上的一大亮點也在於車門採對開式設計，上方局部玻璃車頂還可向上掀起，提供駕駛與乘客寬敞的進出空間。

從外觀上來看，明顯感受到純電概念車 Halcyon 走向超跑的設計氛圍，而為了達到出色的駕駛表現，原廠也針對車輛的空氣力學進行強化，進而增加性能和達到出色的續航能力，同時 Chrysler 表示車底僅距地面 4 吋以內。

Halcyon 採用貫穿式的 LED 頭燈，車頭中央有著 Chrysler 發光的廠徽，同時車輛的擋風玻璃延伸範圍相當廣，從車頭中央就開始做拉伸，其也創造出絕佳的駕駛視野以及車內空間。

Halcyon 外觀上的一大亮點也在於車門採對開式設計，上方局部玻璃車頂還可向上掀起，提供駕駛與乘客寬敞的進出空間。

對於車室內的設定 Chrysler 也有精心設計，原廠表示內飾採用 95%的永續材料所製成，同時前排座椅還可做收縮，另外後排座椅也可在摺疊後收至行李箱內，以展現品牌獨有的 Stow 'n Go 座椅功能。

而在車內的布局上，Halcyo 的設計理念也和現今許多概念車行相仿，其方向盤可做折疊，並且方向盤收折後電門踏板也會縮回，同時中央的 15.6 吋資訊娛樂螢幕可旋轉成橫向或是直向，搭配上可顯示車輛速度、充電狀態的抬頭顯示器，並且駕駛座艙結合了人工智慧，車上的乘客可聲控許多事情，另外通過 STLA Brain 技術還可進行 OTA 遠端更新。

原廠表示內飾採用 95%的永續材料所製成，同時前排座椅還可做收縮，另外後排座椅也可在摺疊後收至行李箱內，以展現品牌獨有的 Stow 'n Go 座椅功能。

Halcyo 方向盤可做折疊，並且方向盤收折後電門踏板也會縮回，同時中央的 15.6 吋資訊娛樂螢幕可旋轉成橫向或是直向，搭配上可顯示車輛速度、充電狀態的抬頭顯示器。

Halcyon 採用 Stellantis 集團整套的全新技術，以 STLA Brain、STLA SmartCockpit 和 STLA AutoDrive 來相輔相成， 其車輛在準備模式下，Stellantis AI 虛擬助手會開始做準備，來告知駕駛及 Halcyon 接下來所會發生的事，另外還可將車輛及其他設備進行連結 ( 手機或是智慧型家用電器 ) ，至於透過 STLA Brain 和 STLA SmartCockpit 可分析預測天氣狀況，搭配上導航的預測，提供最即時的路況服務。

至於當駕駛接近車輛時，Halcyon 即會開始辨識車主，並將進行到歡迎/進入模式，不需要鑰匙就可進入及啟動車輛，透過個人化的外部聲音功能與車內螢幕上問候語來歡迎車主，而在葉子板上會顯示車輛的電量狀況，當駕駛要進入時，車輛還會降低車身高度。

當駕駛接近車輛時，Halcyon 即會開始辨識車主，並將進行到歡迎/進入模式，不需要鑰匙就可進入及啟動車輛，透過個人化的外部聲音功能與車內螢幕上問候語來歡迎車主，而當駕駛要進入時，車輛還會降低車身高度。

在當進入到駕駛模式時，車輛會根據駕駛的預設提供平靜或是充滿活力聲音，搭配上個人化的車內環景照明，並且原廠強調 STLA AutoDrive 可支援 Level 4 自動駕駛功能，通過預測導航消除交通壓力，而玻璃車頂還可變色增加暗度，來創造極為隱私的車內感受。最後在出口模式下，車輛將具有自動停車和座椅及行駛高度自動轉換功能，並且還會顯示閃光燈等指示燈號來提醒用路人。

當進入到駕駛模式時，車輛會根據駕駛的預設提供平靜或是充滿活力的聲音，搭配上個人化的車內環景照明，並且原廠強調 STLA AutoDrive 可支援 Level 4 自動駕駛功能，通過預測導航消除交通壓力，而玻璃車頂還可變色增加暗度。

Chrysler 並未對 Halcyon 的動力性能有太多說明，不過有提到其是採用 STLA Large 平臺來做設計，該平臺提供電池容量 85kWh~118kWh 和 400V、800V 架構，800V 架構下充電效率達到每分鐘 4.5kWh，轎車目標續航里程為 800 公里，Stellantis 強調動力推進元件有望實現 2 秒內靜止加速至時速 100 公里的目標，而甫於此前原廠也確定 Jeep Wagoneer S 採用 STLA Large 平臺。

至於 Chrysler 提到 Halcyon 所採用的 800V 鋰硫電池能比當今一般的電池減少 60%碳足跡，並且原廠還有 1 個名為 DWPT 動態無線電力傳輸的概念，旨在特殊裝備的專用車道上能為電動車來進行無線充電。

Chrysler 並未對 Halcyon 的動力性能有太多說明，不過有提到其是採用 STLA Large 平臺來做設計，並且原廠還有 1 個名為 DWPT 動態無線電力傳輸的概念，旨在特殊裝備的專用車道上能為電動車來進行無線充電。