世界上第4大汽車集團Stellantis與義大利公司Brebemi等合作夥伴推出「Arena of the Future」計畫，建造電動車動態感應無線充電示範場，利用動態無線電力傳輸技術，模擬電動車行駛情境，透過埋設於地面下的線圈，為行駛中車輛補充電力，不再耗損電池中儲存的能量，降低電動車主的里程焦慮。

2022年6月2日，全球第四大車廠Stellantis 和 LG Energy Solution (LGES) 宣布，在加拿大Windsor合資建立的電池工廠，將被命名為 NextStar Energy，其未來年產能目標將超過45GWh，預計在2024年第1季啟動。除此之外，Stellantis也與地熱能源開發商CTR簽署協議，為其穩定供應電池所需氫氧化鋰。

在27款電動車中，能效測試值表現最佳的是Hyundai Kona EV300車型，具有7.9km/kWh的表現；Kona EV 500也以7.8km/kWh的數字緊追。而採用WLTC行車型態測試的Tesla Model 3 Standard Range+則是以7.2km/kWh的成績成為第3名。

Fiat 500車系一直是品牌的代表作，有鑑於全球減碳與減排等法規趨勢加嚴，因此第3代全面捨棄內燃機動力、改稱為500e或Fiat New 500。國內由貿易商PIT挪威特導入500e車系，成為國內都會電動小車獨樹一幟的選擇，就像是注入純電靈魂的義式Espresso濃縮咖啡一樣，把許多電動車出色的體驗濃縮在這一輛電動小車中。

國內貿易商PIT挪威特國際，引進全面轉型為純電小車的Fiat 500e車系，報出雙門車型155.8萬、3+1車型168.8萬、敞篷車型198.8萬共3車型編成，3+1車型認證車近期到港，其在副駕駛座採對開式車門、更利於後座乘客進出，但大小與其餘車型相同、並同為4座布局，WLTP 續航里程為320公里。

「2021 Stellantis EV Day」活動，宣示Stellantis集團將在2025年總計投資300億歐元邁向電動化，也首度公布包含STLA Small、STLA Medium、STLA Large、STLA Frame共4大純電平臺，續航約在500至800公里不等，部分平臺更將對應800V架構。另外集團也將在2030年前達到260GWh的電池產能。

雖然Fiat近期投注相當多心力在其新世代電動車款500e，但其性能子品牌Abarth仍然不斷推出新作品，例如近日發表的Abarth 695 Esseesse就是一例。有別於一般的Abarth 500車型，695 Esseesse是列於Collector Edition的限量收藏系列，本次推出車型共分為Scorpion Black蠍子黑以及Campovolo Grey坎波沃洛灰等兩種塗裝，各限量695輛，總共限量1,390輛。

在2020年3月第3代時尚小車Fiat 500發表，不僅使用全新平台並大幅更新內、外設計，更直接拋棄內燃機引擎，將擁有超過60年歷史的經典車系電動化。不久前FCA與PSA合併成立Stellantis集團，就在世界環境日前夕，決定進一步將Fiat轉型為純電車廠。從2025年開始逐步讓旗下產品線更換為電動車，預計2030年達成目標。

國內貿易商PIT挪威特國際近期導入純電小車Fiat 500e報出雙門車型155.8萬、3+1車型168.8萬、敞篷車型198.8萬共3車型售價，全車系搭載一具118匹馬力輸出的前置前驅電動馬達，再加上42kWh鋰電池組，WLTP續航里程為320公里。新車首批目前已有3輛雙門到港，預計5月下旬完成認證展開交車。

身為時尚小車的經典代表，Fiat 500在今年3月時發表了第3代新車，除了更加未來科技感的時尚外觀，更重要的是最新世代Fiat 500徹底放棄內燃機動力，全面轉型純電車系。為了進一步擴大市場，Fiat 500除了雙門和敞篷車型外，再新增一款3+1車型，帶來更多實用性。

肺炎疫情延燒之下，全球主要國家、尤其歐美先進國家，更是深陷疫情蔓延所苦，確診與死亡人數不斷攀升，同時，美國總統Donald Trump宣布，已授予Ford、General Motors、Tesla製造許可，從事呼吸器的製造與組裝，提供傳染性肺炎醫療之用。

時尚小車的代表之一Fiat 500，在歷經長達10多年的產品週期之後，終於在近日邁向全新世代！Fiat正式發表全新第3代500，不僅架構在全新平臺之上，更換上嶄新外觀與內裝，更重要的是第3代500拋棄傳統內燃機引擎，改使用純電動力，可以輸出將近120匹的馬力，並且擁有320公里的純電續航距離。

最近全球汽車產業大事之一，FCA與PSA兩集團決定合併。不過在此之前，FCA與PSA還是有各自的問題需要解決。對FCA來說，在純電動領域發展的速度便是關鍵問題之一，為了迎頭趕上其他對手，該集團執行長表示，也許會考慮向Tesla購買技術而非從頭打造。

原本有可能形成全球第 3 大汽車製造商的FCA與Renault合併案，事情發展出現戲劇性轉折，FCA在2019年6月6日，也就是合併提案提出的第10天，於官方網站上發出撤回先前對Renault提出的合併案。導致此合併案破局的主因，據了解是Renault最大股東法國政府對於該案的遲疑與介入。

FCA集團2019年5月27日在官方網站上發布聲明，表示已向Renault董事會提出合併提案。同時Renault也發佈聲明表示將會就FCA所提出的友好對等合併提案進行仔細審視，相關決議會選擇適當時機進行公佈。同時FCA更提及未來計畫與Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟深化合作，攜手共組全球最大聯盟。