回顧 2022 年進口一般轎車 Top 10 排行榜，位於「上位圈」的車款大多與 2021 年度車款相同，第 6 至第 10 名，出現包含 Toyota Prius PHV、新世代Škoda Octavia、Volkswagen Polo 等新血，部分車型在新年式切換、改款等月份出現銷售值離峰的情形，而進口車型至今仍受到缺晶片、車用零件，甚至是船運延遲等影響，而導致交車空窗期，2022 年一般進口轎車銷售冠軍由去年得主 Toyota Camry 蟬聯。

其餘排名部份 Mazda3 雖然銷量稍稍減少，但依舊穩坐銷售排行亞軍，Suzuki Swift 銷量相較 2021 年度近乎翻倍奪下季軍，第 4 名 Volkswagen Golf 成長比例則是入榜車型之最，銷量對比 2021 年度成長達 2.85 倍，第 5 名 Toyota Corolla Sport 年度銷售表現略為下滑，因此排名下降 2 位，在小改款後能否重回熱銷情勢，有待觀察，Kia Picanto 拿下熱銷排行第 6 名，較 2021 年下降 2 位，在原廠產能調控、漲價之下，同樣導致銷售表現衰退。

Škoda 本次入榜車型包含改款後的 Octavia 與 Fabia 車系，分別位居第 7 名與第 9 名，在品牌積極導入新世代產品的同時，成功吸引國內消費者關注 ; 隨車輛電能化成長趨勢、原廠調降售價後 Toyota Prius PHV 成為品牌第 3 款入榜車型，拿下第 8 名 ; 至於同樣新上榜的小改款 Volkswagen Polo，銷量同樣並列第 8 名 ; Mazda 6 在面臨新年式切換、中大型轎車市場式微之下，仍舊以每月穩定銷售表現擠身排行榜第 10 名。

No.1 Toyota Camry

2021 年在臺登場的第 8 代小改款 Toyota Camry，傳承車系經典元素，即使在車壇轉向休旅、跨界浪潮之下，依舊在整體市場佔有一席之地，國內目前提供 2.0 升汽油自然進氣與 2.5 升 Hybrid 油電兩種動力單元，除了對於轎車情有獨鍾的消費者之外，部分公司行號、計程車甚至公家單位，也有相當比例會採購 Camry 作為公務用車，因此讓車系在臺灣仍舊保有一定銷售量能。

在年度銷售數據中，Toyota Camry 年掛牌數達 4,243 輛，平均月銷量為 354 輛，在進口車市場仍受缺料、船運等因素下，仍較 2021 年小幅度成長，單月最高銷量落在 6 月份、來到 509 輛，年度統計每月皆有進榜且有 6 個月份拿下單月級距第 1 名，原廠公佈 2023 年更新車系之後，2.0 豪華車型入手門檻提升至 98.5 萬，至於 2.5 升 Hybrid 油電車型則僅留下尊爵版本，以 123 萬作為車系最高等級。

No.2 Mazda Mazda3

Mazda 原廠於 2019 年導入第 4 代大改款 Mazda3，原廠在產品規劃上，多半以編成變動、配備調整作為新年式補強，國內市場部分，5 門車型與 4 門車型銷售佔比約為 6：4，可見在外觀設計強調運動化導向的掀背車款，更受到市場喜愛 ; 在 3 月份台灣馬自達正式為國內市場導入 Mazda3 e-Skyactiv X Edition 車型，單一 5 門車型編成，強化產品戰力，4 月份時則對應物料成本波動，因此調漲其餘車型售價。

Mazda3 車系在年度銷售數據中，總掛牌數達 3,480 輛，平均月銷量為 290 輛，較 2021 年度略為下降，8 月份為臺灣市場推出 2023 年式 Mazda3 車系，多數車型將 ALH 智慧型頭燈增列為標配，售價則維持與 2022 年式相同，因此在 9 月份，年式切換之際，出現銷量銳減的情形，單月最高銷量落在 11 月份、達到 506 輛，年度統計有 11 個月份進榜，拿下單月級距第 1 名則有 3 次。

No.3 Suzuki Swift

小改款 Suzuki Swift 於 2020 年底正式導入臺灣汽車市場，針對外觀、內裝進行細部調整，其中最重要的改變，即是換裝 1.2 升自然進氣引擎搭配 12V Mild Hybrid 輕油電系統，而性能取向的 Swift Sport 則是在既有的 1.4 升 Boosterjet 引擎上，加入 48V 輕油電系統，讓雙車型的節能表現再提升，同時增列 Suzuki Safety Support 主動式安全系統，補強主流先進 ADAS 系統配備。

在 2022 年度銷售數據中，Suzuki Swift 車系全年度累計掛牌數為 2,452 輛，較 2021 年度的 1,283 輛，大幅成長近乎 2 倍，平均月銷售量也自原先 107 輛提升至 204 輛，主要是原廠產能調配之下，緩解 2021 年度缺晶片、車用零件，導致的原廠供應問題，在產量提升後，近一步取得更優異的銷售成績，單月最高銷售量為 415 輛，年度進榜次數達 11 次，更有一次達到進口轎車排行第 1 名的表現。

No.4 Volkswagen Golf

現行第 8 代 Volkswagen Golf 自 2021 年 7 月正式導入國內，販售產品陣容包含 Golf、Golf GTI、Golf Variant，以及具戰鬥性能氛圍的 Golf R 與 Golf R Variant，動力則涵蓋 1.0 升 3 缸渦輪、1.5 升 4 缸渦輪、2.0 升 4 缸渦輪引擎，滿足不同客群，但同樣鍾愛經典德系中型掀背的消費者 ; 國內市場於 2022 年 11 月發表 2023 年式 Golf 車系，全車系增列最高支援 45W 功率的 USB-C PD 充電孔，Golf 280 eTSI Style 以上車型則升級排檔座鋼琴烤漆飾板。

回顧 Volkswagen Golf 的年度銷售數據，2021 年僅販售約半年時間，便交出 824 輛成績，成為進口轎車排行第 8 名，至於首次迎來完整銷售年度的 2022 年，在原廠稍稍緩解缺車、船運延期等因素下，減少交車等待期，因此年度掛牌數共計達到 2,350 輛，銷量成長達 2.85 倍，月平均銷量更達到 196 輛的規模，名次排行上升 4 名，是本次榜內車款之最，單月最高銷售量達 508 輛，且 12 個月份皆有進榜，更有 1 次取得單月最高排名第 1 名的成績。

No.5 Toyota Corolla Sport

Toyota Corolla Sport 作為品牌進口掀背主力擔當，隸屬於經典 Corolla 車系之下，國內市場於 2022 年 10 月導入小改款車型，延續尊爵與旗艦既有的雙等級設定，並取消原旗艦升級 AVS 套件車型，全車系升級 TSS 3.0 輔助駕駛系統，依車型等級不同搭載 7 吋或 12.3 吋數位儀表，車載多媒體螢幕則升級至 9 吋，並標配倒車或 PVN 環景影像，12 月因應品牌多數產品調漲，Corolla Sport 雙車型售價來到 89.9 萬與 96.9 萬。

從年度銷售數據來看，Toyota Corolla Sport 掛牌數為 1,944 輛，平均月銷量為 162 輛，對比 2021 年度銷售表現，年衰退幅度為 17.28%，自排行榜第 3 名下降至第 5 名，產品世代來到中後期，較緊湊的的車室空間，加上面對新世代強勢對手，在銷售表現與過往相比趨於衰退，不過仍舊在 2022 年每個月進口轎車銷售前 10 名單中榜上有名，共計 4 次取得最高排名第 3 的成績。

No.6 Kia Picanto

Kia 臺灣總代理森那美起亞於 2020 年底為國內市場帶來小改款 Picanto，針對外觀、內裝配備及細節進行升級，並導入品牌 Drive Wise 智慧安全輔助系統，動力部分改以新世代 1.2 升引擎入替。2021 年底時發表 2022 年式車型，售價調整之外，針對頂規 GT-line 車型升級電動前景天窗、增列主動安全配備，於 2022 年 9 月時針對新年式車型，全面調漲 1.6 萬，更新後 4 款車型編成售價自 56.5 萬起至 67.5 萬。

自年度銷售數據來審視 Kia Picanto，2022 年度掛牌數為 1,018 輛，平均月銷量為 85 輛，相較 2021 年，衰退幅度為 29.36%，自進口轎車排行第 4 名下降至第 6 名，2022 年第一季受到原廠產能影響，因此掛牌數不若以往，第 2 季開始逐漸回溫，而 9 月份面臨新年式切換，銷量再次出現轉折，不過 2022 年度的單月最高銷售量達到 316 輛，更在 4 月份時拿下進口轎車銷售第 1 名的成績，優於 2021 年表現，年度共計 7 個月進入該級距熱銷車型排行榜。

No.7 Škoda Octavia

Škoda Taiwan 於 2021 年 9 月正式為臺灣汽車市場帶來全新大改款 Octavia 車系，引進五門斜背、Combi 旅行車兩種車身型式，動力首波則提供兩具搭載 48V e-TEC 輕油電的 1.0TSI、1.5 TSI 以及 2.0 TSI 共三種汽油引擎，全車系標配 Matrix LED 智慧複眼頭燈、10.25 吋數位儀表、聰明 Eye 智能輔助駕駛科技。在上市初期提供「智世代上市價」優惠，延續至 2021 年底，原廠也表示，在短時間內接單破 5 百張，超越年度配額 4 百張。

Škoda Octavia 在 2022 年首度迎來大改款車型的完整銷售年，同時也是改款後首次進入一般進口轎車銷售排行榜，由銷售數據來看，全年度掛牌數為 719 輛，平均月銷售量為 60 量，以新世代產品之姿，結合五門斜背、Combi 旅行車兩種形式車款吸引消費者，2022 年 12 月份單月銷售量達到 159 輛，成為年度最佳表現月份，共計有 9 個月成功進入該級距銷售排行前 10 車款，共計 1 次成為單月熱銷車款第 5 名。

No.8 Toyota Prius PHV

Toyota Prius PHV 是以第 4 代 Prius 為基礎所衍生的插電式油電混合動力車型，但是在外觀設計上有大幅度的更動，搭載 1.8 升自然進氣汽油引擎、容量 8.8 kWh 的鋰電池組，加上 MG1、MG2 電動馬達的組合，可供輸出綜效馬力達 122 匹。在 Prius、Prius c 與 Prius α車系相繼停止販售後，成為目前品牌目前僅存 Prius 成員，在 2022 年 1 月調整售價後，以尊爵 116.9 萬、旗艦 127.9 萬與市場溝通，並在 8 月至 9 月間時推出汰舊換新優惠 104.9 萬元的促銷活動。

進口轎車年度銷售排行中，Toyota Prius PHV 以年掛牌數 681 輛拿下第 8 名，平均月銷量則為 57 輛，銷量在 8 月推出促銷方案後，9 月份開始漸增，在 10 月份達到單月 126 輛最高銷售表現，2022 年共計進榜 7 次，單月最高銷售排行達到第 3 名 ; 隨海外市場已於 2022 年 12 月陸續推出全新大改款 Prius 車系，2023 年本世代 Prius PHV 在國內的銷售狀況將有待觀察。

No.8 Volkswagen Polo

作為品牌第 2 款擠身進口轎車級距排行的車款，Volkswagen Polo 也是本年度新進榜的車款，國內市場於 2021 年 12 月正式導入小改款車型，提供 1.0 升 3 缸渦輪增壓動力，全車系標配 IQ. Drive 智能駕駛輔助系統，2022 年 4 月份時，台灣福斯公佈新年式 Polo 售價，全車系配備無調整、上漲 2 萬，230 TSI Tech 車型開放可加價選配 10.25 吋全邏輯數位儀表。

從年度銷售數據來看，Volkswagen Polo 與 Toyota Prius PHV 皆以全年掛牌數 681 輛並列第 8 名，月平均銷售量則為 57 輛，台灣福斯於 8 月份推出「入主全車系，享免今年度汽車燃料使用費與牌照稅」促銷活動，因此 Polo 當月掛牌數來到 171 輛，成為 2022 年度最佳單月銷售表現，年度進榜次數達 5 次，共計有 2 個月份拿下單月最高名次第 5 名。

No.9 Škoda Fabia

2022 年初期，國內仍有少量前一代Škoda Fabia 掛牌，歷經 3 個月空窗期，5 月份正式迎來全新大改款 Fabia，提供 1.0 升 TSI 汽油渦輪及 1.5 升 TSI 汽油渦輪引擎 2 種動力單元，車身尺碼與軸距皆較前代車款明顯放大，標配 Travel Assist 智慧車陣輔助系統，7 月份隨年式切換，2023 年式 Fabia 也結束上市初期提供的購車優惠，售價調整 2 萬元、自 81.9 萬起。

作為在國內擁有一定支持者的Škoda Fabia 在大改款後，僅剩下掀背車型，雖然僅 8 個月銷售，但年度掛牌數仍達到 671 輛，成為一般進口轎車年度排行第 9 名，月平均銷量為 56 輛，單月最高累計銷量在 6 月份，新年式切換之前達到 162 輛最高，即使擁有 3 個月空窗期，但整年度扔有 5 次進入熱銷車款排行榜，共計 1 次取得單月最高第 3 名的銷售表現。

No.10 Mazda Mazda 6

原廠於 2017 年首度推出小改款 Mazda6，至於小改款 Mazda6 Wagon 則是 2018 年才正式亮相，雖然全球中大型轎車市場勢微，但 Mazda 6 仍憑藉動感外型、較同級對手出色的內裝質感，維持每月穩定銷售表現，2022 年 12 月底台灣馬自達針對 Mazda6 推出新年式車型，全車系售價維持不變，增列全速域巡航模式車道維持輔助系統（CTS）及無線充電、無線 Apple CarPlay、Bose 音響與通風座椅等配備。

Mazda 6 作為品牌第 2 款入榜一般進口轎車銷售排行的車款，全年度掛牌數為 651 輛，拿下排行榜第 10 名，平均月銷售量為 54 輛，在中大型轎車市場萎縮下，同步提供旅行車型的 Mazda 6 成為市場上更具吸引力的產品，年度單月最高銷售量交出 93 輛，2022 年進榜次數達 7 次，共計有 2 次拿下單月最高排名第 7 名，在 12 月份不漲價、加配備的原廠策略下，2023 年的銷售表現值得期待。