[U-EV]WLTC最高續航512公里、強化車身剛性，Lexus日規UX300e大電池改款版本上市

Lexus 於 2022 年 12 月首度發表 UX300e 大電池改款版本，其電池容量由以往的 54.4kWh 進一步提升至 72.8kWh，歐洲市場部分預計在 2023 年第一季開始生產販售。而近日 Lexus 也公布日規 UX300e 大電池改款版上市資訊，其中針對車體剛性及車輛調校上進行強化，以達到更出色的駕駛體驗。

至於續航表現部分，在日規 WLTC 測試規範下最大續航里程可達到 512 公里，比起現行 UX 300e 續航表現進步 40%，最大馬力 203 匹 ( PS ) ，最大扭力 30.5 公斤米，售價為 630 萬日圓 ( 約新臺幣 145 萬元 ) ~685 萬日圓 ( 約新臺幣 158 萬元 ) 。

近日 Lexus 也公布日規 UX300e 大電池改款版上市資訊，其中針對車輛阻尼器和車體剛性進行強化，續航表現部分，在日規 WLTC 測試規範下最大續航里程可達到 512 公里。

強化車體剛性，LSS+輔助駕駛功能優化

日規 UX300e 除了換上大電池版有效提升續航表現外，原廠也表示強化了整體車輛的剛性，在車體側門與尾門處上共新增了 20 個焊點，同時針對 EPS 電子方向盤與避震器參數重新進行調校，使整體行駛的表現上更為出色；此外，UX300e 支援 V2H ( Vehicle-to-Home ) 反向供電機能，可反向將電能供應給家戶或電器產品。

日規 UX300e 除了換上大電池版有效提升續航表現外，原廠也表示強化了整體車輛的剛性，在車門上共新增了 20 個焊點，以及阻尼器的優化，此外，UX300e 支援 V2H ( Vehicle-to-Home ) 反向供電機能。

而 LSS+輔助駕駛系統也是本次調整的重點之一，其強化攝影鏡頭及雷達的性能，讓系統能在白天更精準判別腳踏車，甚至夜間行人的辨識能力等，同時，PCS 預警式防護系統新增路口車輛與行人辨識機能，並支援緊急轉向輔助功能。

此外，安全輔助系統上也具備監控駕駛的功能，如發現駕駛有異常的狀況發生，系統則會透過聲音、警示畫面及減速來提示駕駛，而若在車輛完全靜止時，喇叭即會作響來提醒周遭車輛，並且車門會自動解鎖，系統網路則會自動連線請求救援，來做最快速的緊急救難動作。

而 LSS+輔助駕駛系統也是本次調整的重點之一，其強化攝影鏡頭及雷達的性能，能擴大偵測自行車及行人的動向，此外，安全輔助系統上也具備監控駕駛的功能。

具備手機鑰匙功能、12.3 吋中央資訊螢幕，提供 OTA 遠端更新

日規 UX300e 大電池改款版提供手機鑰匙的功能，下載應用程式後，即可透過 App 來做操控，包括可利用該程式來開啟或關閉車輛電源、遠端開啟空調，也可查詢到車輛的電量及剩餘續航里程。而座艙內則有部分優化，其搭載 12.3 吋中央資訊娛樂螢幕，並提供 OTA 遠端更新功能，媒體系統也會顯示附近充電站資訊、即時交通訊息、導航等功能。

同時也支援語音操控設定，只要說出「Hey Lexus！」，就可控制音樂和空調等等；而在中控臺部分也新增兩個 USB Type-C 充電孔，車頂增加 LED 照明燈，Apple CarPlay 及 Android Auto 也為標配，並具備 Wi-Fi 的功能。

日規 UX300e 大電池改款版提供手機鑰匙的功能，駕駛下載應用程式後，即可透過 App 來做操控，包括可利用該程式來開啟或關閉車輛電源、遠端開啟空調等便利配置。

座艙內則有部分優化，其搭載 12.3 吋中央資訊娛樂螢幕，並提供 OTA 遠端更新功能；中控臺部分也新增兩個 USB Type-C 充電孔，車頂增加 LED 照明燈。

據 U-CAR 了解，UX 300e 改款後雖藉由電池容量的放大，帶來更佳的續航力表現，但由於其所採用的 DC 快充規格、仍維持 CHAdeMo 規格設定，於國內的充電站設置並不若 CCS1 或 CCS2 規格普遍，UX 300e 大電池改款版本新車引進的意願並不算高，未來品牌電動車的銷售重心及周邊充電配套措施，預計將會放在全新世代的 RZ 450e 純電休旅產品上。

據 U-CAR 了解，UX 300e 改款後雖藉由電池容量的放大，但由於其所採用的 DC 快充規格、仍維持 CHAdeMo 規格設定，於國內的充電站設置並不若 CCS1 或 CCS2 規格普遍，使新車引進的意願並不算高。