[U-EV]i7增單馬達後驅、i4 40等級增雙馬達四驅，美國BMW將新增i7 eDrive50與i4 xDrive40

美國 BMW 近期公布當地市場的 2023 夏季更新，其中除預告自 2023 年 7 月起的 iX、i4、7 系列/i7 等車將陸續搭載 iDrive 8.5 系統外，最特別的是 i4 與 i7 車系也各自新增新動力版本。其中 i4 新增採用雙馬達四驅的 i4 xDrive40、馬力達 396 匹，來與既有的 335 匹單馬達後驅 i4 eDrive40 做出區隔。至於純電旗艦 i7 車系，則是在既有的 i7 xDrive60 雙馬達四驅車型外，新增改採 449 匹後驅單馬達的入門 i7 eDrive50，這兩款新增動力將各自在第三季與第四季在美國當地開賣。國內市場是否會追加上述動力，有待後續追蹤。

美國 BMW 近期公布當地市場的 2023 夏季更新。i4 與 i7 車系也各自新增新動力版本。其中 i4 新增採用雙馬達四驅的 i4 xDrive40、馬力達 396 匹，i7 則新增改採 449 匹後驅單馬達的入門 i7 eDrive50。

BMW i4 與 i7 原先於美國販售的動力，各自有 3 款與 1 款選擇。其中 i4 在美國市場分別由入門至頂規，分別有單馬達後驅 i4 eDrive35、單馬達後驅 i4 eDrive40、以及性能取向的 i4 M50，單馬達後驅 i4 eDrive35 馬力為 282 匹、靜止加速至時速 96 公里為 5.8 秒；採用單馬達後驅 i4 eDrive40，則是搭配較大電池組下，馬力輸出也提升到 335 匹、靜止加速至時速 96 公里為 5.5 秒。至於目前的性能旗艦 i4 M50，則是在高性能雙馬達四驅驅策下，最大馬力來到 536 匹、靜止加速至時速 96 公里為 3.7 秒。

至於 i7 車系，原先現售的僅有 i7 xDrive60 雙馬達四驅單一動力選擇，最大馬力為 536 匹、靜止加速至時速 96 公里為 4.5 秒。

i4 在美國市場原先分別由入門至頂規，分別有單馬達後驅 i4 eDrive35、單馬達後驅 i4 eDrive40、以及性能取向的 i4 M50。

i7 車系，原先在美國現售的僅有 i7 xDrive60 雙馬達四驅單一動力選擇。

不過此次美國 BMW 則規畫將在 i4 eDrive40 與 i4 M50 兩者的定位之間，再新增一款採用雙馬達四驅的 i4 xDrive40 車型。從此次 BMW 美國先行公布的新聞資料來看，其同樣將與 i4 eDrive40、i4 M50 搭載相同可用容量的 80.7kWh 鋰電池組，DC 充電峰值功率也維持為 205kW，但在升級為雙馬達四驅下，最大馬力來到 396 匹、最大扭力為 61.3 公斤米，相比起後驅的 i4 eDrive40 多出 61 匹、17.5 公斤米之譜，靜止加速至時速 96 公里僅 4.9 秒、比起 eDrive40 消去 0.6 秒。美國 EPA 續航里程部分，18 吋版本為 307 英里(494 公里)、19 吋為 282 英里(456 公里)。

i4 xDrive40 售價為 61,600 美金(約臺幣 189 萬)起跳，新車預計將在 2023 年第三季於當地交車。

美國 BMW 規畫將在 i4 eDrive40 與 i4 M50 兩者的定位之間，再新增一款採用雙馬達四驅的 i4 xDrive40 車型。最大馬力來到 396 匹、最大扭力為 61.3 公斤米。

除此之外，i7 車系在美國市場部分，除宣布將導入先前上海車展已發表的雙馬達四驅 i7 M70 性能車型，具有馬力 650 匹、靜止加速至時速 96 公里 3.5 秒、EPA 續航 474 公里的規格。美國 BMW 也將另外替 i7 首度新增單馬達後驅車型 i7 eDrive50，在採用第 5 代 eDrive 後軸勵磁同步馬達下，最大馬力為 449 匹，相比 i7 xDrive60 的 536 匹約減少 87 匹，不過其餘包含電池容量、加速、EPA 續航等規格有待後續公布。i7 eDrive50 目前預計將在 2023 年第四季於美國當地開賣，售價為 105,700 美金(約臺幣 324 萬)起跳。