[U-EV]雙車型編成維持與預售相同，BMW i5 Touring 339萬與495萬上市發表

BMW 總代理汎德今日發表純電 i5 Touring，在 2024 年 3 月中旬就已先行於國內展開預售的 i5 Touring 車系，維持雙動力設定，正式售價與預售相同，分別是 i5 eDrive40 M Sport 的 339 萬、以及 i5 M60 xDrive 的 495 萬。全車系統一搭載總容量 83.9kWh 電池，eDrive40 為後驅單馬達 340 匹、WLTP 續航 560 公里、M60 為 601 匹、WLTP 續航 506 公里，充電功率最高 205kW，可於 30 分鐘完成 10%~80%快充。

總代理表示，i5 Touring 預計在 2024 年 8 月份開始交車，目前累計訂單約莫落在百張範疇，而預計 2024 年度 i5 Touring 國內配額為 180 張左右。至於燃油的 5 Series Touring 部分，則規劃於 2025 年第一季才會導入。

BMW 總代理汎德今日(6/6)，正式發表純電旅行車的 i5 Touring。

BMW 原廠最早才在 2024 年 2 月發表大改款 5 Series Touring、以及首款純電旅行車 i5 Touring，國內第一線經銷端很快地，在 3 月初就已經搶先揭露了 i5 Touring 的接單價，分為 339 萬元 eDrive40 Touring、495 萬 M60 xDrive Touring 雙車型，相較現行已開賣的 Sedan 版本皆多出 10 萬。如今時隔約 4 個月新車迅速在臺上市。

BMW 原廠最早才在 2024 年 2 月發表大改款 5 Series Touring、以及首款純電旅行車 i5 Touring。

全新世代的 5 Series Touring 以及 i5 Touring 車身尺寸有所放大，尺碼依序為車長 5,060mm ( 增加 97mm ) 、車寬 1,900mm ( 增加 32mm ) 、車高 1,515mm ( 增加 17mm ) 、軸距 2,995mm ( 增加 20mm ) 。

外觀上，i5 Touring 大部分外觀造型上延續了新世代 5 Series Sedan 的設定，不過較大區別則為在後方的尾燈，採用不同的 L 型雙層式 LED 尾燈，在尾段做了向上勾勒的設計。不過新世代 5 Series Touring 全數取消了過往的後擋可獨立開啟設計，僅保留一般的感應式電動尾門。

圖為 i5 M60 xDrive 車型。

雙車型皆標配飾光水箱護罩。

i5 Touring 車身尺寸有所放大，車長增加 97mm、車寬增加 32mm、車高增加 17mm。

外觀方面，雙車系皆標配 M Sport 套件與 M 空力套件，只是在 i5 M60 車型上搭載 M Sport 進階套件。而在 i5 eDrive40 之上，還標配 BMW 飾光水箱護罩、深藍色 M 煞車套件、智慧 Comfort Access 免鑰匙系統、全景天窗、鍛面鋁質窗框、鋁質車頂架。至於 i5 M60 上還追加 20 吋 M 空氣力學 940M 輪圈、紅色 M 煞車套件、燻黑造型頭燈、黑色高光澤窗框、黑色高光澤車頂架、黑色高光澤外觀套件。

圖為 i5 eDrive40 M Sport 車型。

車尾與 Sedan 採用不同的 L 型雙層式 LED 尾燈，在尾段做了向上勾勒的設計。

車內方面，5 Series Touring 與 i5 Touring，延續品牌近期新世代車款慣用的 12.3 吋與 14.9 吋一體式曲面螢幕組合，採用 BMW OS 8.5 介面，搭配主畫面的 QuickSelect 快捷功能，整合包含影音娛樂、聯絡人、車輛細部設定等快捷圖示。

國內車型則全數搭載 HUD 抬頭顯示器、以及 AR 擴增實境導航，並搭配無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto，i5 eDrive40 車型標配 M Nappa 真皮平底方向盤、BMW 環繞光幕、Individual Fineline 淺色木紋車內飾板、655 瓦 Bowers&Wilkins 頂級音響與 17 支喇等配置，並有水晶中控套件、手勢控制功能、手機無線充電、四區恆溫空調等高階配備。i5 Touring 也延續「純素皮革」設定，標配 Veganza 透氣皮質座椅。

雙車系延續品牌近期新世代車款慣用的 12.3 吋與 14.9 吋一體式曲面螢幕組合，採用 BMW OS 8.5 介面。

eDrive40 車型標配 Veganza 透氣皮質座椅。

全車系標配四區恆溫空調。

全車系標配 Bowers&Wilkins 音響。

i5 Touring 標配全景玻璃車頂。

至於 M60 則搭載運動化的 M Nappa 平底方向盤含專屬縫線、M 碳纖維車內飾板、BMW Individual Merino 真皮跑車座椅、M 縫線安全帶。行李箱容積正常情況下擁有 570 公升的空間，而後座 4:2:4 分離傾倒後，可增加至 1,700 公升。

M60 車型搭載 BMW Individual Merino 真皮跑車座椅、M 縫線安全帶。

行李箱容積正常情況下擁有 570 公升的空間，而後座 4:2:4 分離傾倒後，則可增加至 1,700 公升。行李廂兩側則有快速傾倒機能，但比起前代取消電動遮物捲簾與後擋獨立開啟設計。

行李箱底板下方有額外的置物空間。

駕駛輔助方面，新世代 i5 Touring 同樣標配主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、Active Protection 主動安全防護系統、360 度環景輔助攝影與自動停車輔助系統、200 公尺自動倒車輔助系統。最重要的是雙車系同樣亦將自動「變換車道輔助」列為標配，開啟輔助駕駛後輕撥方向燈就能自動變換車道。

新世代 5 Series/i5 Touring 標配「變換車道輔助」。

電氣規格部分，i5 Touring 均搭載總容量 83.9kWh、可用容量 81.2 kWh 的三元鋰電池，雙車型的 DC 最高充電功率皆為 205kW，原廠強調 10%~80%快充僅需 30 分鐘。動力部分，i5 eDrive40 Touring 採用單具勵磁後馬達，擁有最大 250kW/340 匹的馬力、最大扭力為 43.9 公斤米，靜止加速破百公里僅需 6.1 秒，WLTP 續航最高為 560 公里。

i5 eDrive40 Touring 採用單具勵磁後馬達，擁有最大 250kW/340 匹的馬力、最大扭力為 43.9 公斤米。

i5 Touring 均搭載總容量 83.9kWh、可用容量 81.2 kWh 的三元鋰電池，雙車型的 DC 最高充電功率皆為 205kW。

DC 最高充電功率為 205kW，國內車型搭載的充電規格為 CCS1。

高性能 M60 xDrive 車型最大馬力進一步提升至 601 匹，並在 M Launch Control 或 M Sport Boost 啟動下，扭力會瞬間增至 83.6 公斤米，靜止加速至時速 100 公里縮短至 3.9 秒，最高限速則是時速 230 公里，WLTP 續航則為 506 公里。原廠也強調 5 Series/i5 Touring 在舒適性及運動性取得平衡，車身達到 50:50 的分配比例，並且強化懸吊設定。