T6再現！ Volvo全新S80 T6 269萬正式發表

Volvo Car Taiwan 4 月 10 日於臺中文心路二段全新的展示中心，發表 S80 車系最新的產品 3.0 T6 車型。

Volvo Car Taiwan 4 月 10 日於臺中文心路二段全新的展示中心，發表 S80 車系最新的產品 3.0 T6 車型。以 3.2 車型全鋁合金本體為基礎所打造出來的新一代 T6 引擎，油耗與排放表現大幅進步，並能提供高達 285 匹馬力動力，搭配全時四輪傳動系統，將取代 S80 3.2 車型，以 269 萬元的建議售價，成為 S80 車系的中堅產品。Volvo Car Taiwan 希望以更豐富的配備與稅級上的優勢，吸引更多消費者的青睞。

引擎性能更提升

T6 引擎在傳統上是 Volvo 頂級車型的代表，直列 6 缸引擎與渦輪增壓系統，提供高階客層完整的性能。雖然 V8 4.4 引擎已取代 T6 成為 Volvo 品牌的旗艦選擇，但是 T6 仍是 Volvo 精神的象徵。因此，當前一代 S80 T6 隨著法規變化而退出市場，Volvo 便開始後繼續引擎的研發。

新世代的 T6 引擎，是以 3.2 升引擎的直 6 汽缸引擎本體為基礎進行開發。Volvo 的工程師將這具全鋁合金的引擎，搭配較小的缸徑與較短的行程，讓其排氣量縮小至 3.0 升。

新世代的 T6 引擎，是以 3.2 升引擎的直 6 汽缸引擎本體為基礎進行開發。Volvo 的工程師將這具全鋁合金的引擎，搭配較小的缸徑與較短的行程，讓其排氣量縮小至 3.0 升。而增壓系統，則採用了雙渦流設計，將 6 個汽缸分為兩群，分別驅動渦輪，使其能在保持增壓效果的情形下，體積有效得縮小，並讓油門反應更為輕盈靈敏，而動力輸出亦因而提高至 285 匹馬力，並在 1,500 轉時，便已進入 40.8 公斤米的扭力高原，性能亮眼，搭配 Geartronic 6 前速手自排變速箱，S80 T6 可以在 6.9 秒內，自靜止加速至時速 100 公里，表現不俗。

安全配備再升級

性能犀利，並不改變 Volvo 對安全的重視。Volvo Car Taiwan 表示，提供強大性能的同時，讓消費者能夠安全的享用，才是 Volvo 所追求的性能美學。因此 Volvo 的工程師為 S80 T6 加入原搭配於 S80 V8 車型上的 AWD 全時四輪驅動系統，讓強大的動力與四輪抓地力的搭配，獲得良好的平衡。

而在安全配備上，S80 T6 以 S80 3.2 為基礎，再導入新的配備，讓整體的安全表現更佳。除原有的 SIPS、WHIPS、IC、ABS、EBD、HBA、DSTC、IDIS、BLIS 等主被動安全配備均列為標配外，在 S80 發表時所發表的 CWBS 系統，亦升級至 CWAB 預警自動剎車系統。

CWAB 預警自動剎車系統：緊急時自動進行剎車

原本的 CWBS 系統，在車距過近時，會自動啟動剎車力道輔助系統，讓駕駛踏下剎車之後，便能立刻使用 100%的剎車力道。而 CWAB 系統則更上層樓，當車距過近時，即便駕駛未踏下踏板，系統仍會自動啟動剎車，自動減速，讓車輛發生碰撞時的傷害，降至最低。而若車速在 15 公里以下，更能完全避免撞擊的發生。

CWAB 系統當車距過近時，即便駕駛未踏下踏板，系統仍會自動啟動剎車，自動減速，讓車輛發生碰撞時的傷害，降至最低。而若車速在 15 公里以下，更能完全避免撞擊的發生。

LDW 與 4C 底盤均可選配

LDW 輔助系統透過判讀即時的前方影像，以路面車道標線標定車輛的位置。

而 CWAB 用以做為路況視覺判別輔助的前方攝影機，亦讓 S80 T6 得以選配另一個 LDW 輔助系統。電腦透過判讀即時的前方影像，以路面車道標線標定車輛的位置。若車輛出現偏移，系統將會主動警報，提醒車主回正或進行休息，防範未然，減少事故發生的機會。而讓性能與舒適兼顧的 4C 底盤，也成為 S80 T6 的選用配備。

受益 XC70 共用計劃 車體抗扭強度提升 15%

而除了在規格配備表上可以看到的改變外，S80 還有另一個改變，就是車體剛性的大幅提升。據 Volvo Car Taiwan 表示，2008 年式的 S80，因為導入硼鋼以及更高強度鋼材，使得車體抗扭強度提升達 15%。車身剛性提升的結果，不但能提高車輛在被動安全的表現，讓乘坐區的安全性得到更佳的確保，在操控的反應以及車室寧靜度等，均有更進一步的表現。

Volvo Car Taiwan 表示，2008 年式的 S80，因為導入硼鋼以及更高強度鋼材，使得車體抗扭強度提升達 15%。

據了解，S80 在推出僅 1 年半的時間便有如此的改變，主要導因於 XC70 共用底盤的計劃。為了滿足越野駕駛的需求，XC70 在車體強度的要求較道路行駛的 S80 來得高。而在共用零組件的計劃之後，S80 便因而獲益，得以採用更高強度的車體組件，讓整體的剛性獲得大幅的成長。

3.2 升車型視市場需求引進

而在 T6 車型導入之後，S80 車系的編成也顯得更為健全。在原廠發表 3.0 升 T6 引擎版本後，Volvo Car Taiwan 第一時間便進行新車型導入的工作，希望在國內牌照稅與燃料費級距的劃分之下，S80 在此一市場的產品競爭力能夠更為提升。

至於原本的 S80 3.2 車型，儘管帳面數據上皆較全新 T6 車型薄弱；不過總代理表示，待現存 S80 3.2 車型完售之後，未來仍可視顧客需求接單導入，持續提供消費者自然進氣和渦輪增壓兩款動力選擇。

而在 T6 車型加入後，S80 車系的編成亦已完全確定。在入門產品部份，以 2.4 D5 以及 2.5T 兩種引擎設定，分別滿足柴油引擎與汽油引擎消費者的需求，配備並均細分為 3 個等級，以綿密的價格帶，滿足各種消費者的需求。

而對於性能較有要求的消費者，則以全新的 T6 以 269 萬的價格迎接，搭配舊有 259 萬的 3.2 升直六車型販售；而頂層的消費客層，則保留 4.4 V8 總裁版，以 330 萬與 315 匹的動力，加上 AWD 的設定與豪華高質感內裝，組成綿密陣線的最高領導。