自 2008 年底特律車展上亮相的 Saab 9-4X BioPower 概念車誕生之後，經過許久時間下消費者朋友們已漸漸淡忘了 9-4X 車系的存在。然就在瑞典時間 10 月 18 日，Saab 原廠終於不負眾望的推出全新 9-4X 跨界休旅產品，在 9-3X 的性能展現上，加入 9-5 車系的大方氣派，綜合出跨界的運動身影，於 2010 年底的洛杉磯車展上全新亮相，並安排在 2011 年 3 月進駐美國市場、8 月可望販售於歐陸與全球各地國家。
Saab 9-4X 之車身造型，同樣飽含著 9-5 車系之上所擁的「大型海洋哺乳類生物」般的圓滑流暢線條，然於車頭氣壩、晶鑽車燈與保桿等處，加入些許銳利的稜角片段與鈑金折線。品牌著名的三區塊倒梯形水箱護欄，與左右車燈的排列呵成一氣。在下氣壩部分則利用不同材質的強化塑料，打造出車身下緣分隔視覺感受，更加強了越野性能的車輛訴求。
車身側面的風格打造，帶出 A、B 柱隱藏的戰鬥機座艙式頂篷，與出兩道銀質車頂行李架。前後輪拱的刻意線條浮現，為車體爭取些穩重的寬闊氣息。車輛輪圈的搭配，Saab 為 9-4X 入門版選擇了 18 吋 6 輻式合金圈，至於旗艦 Aero 車系則擁有專屬 20 吋 9 輻渦輪狀合金圈。
曲棍球桿線條設計的車側肩線，襯托出強而有力的 C 柱臂膀，並於頂篷沿伸出一片擾流小鴨尾，接續著下切的後擋風玻璃，構成凸出的車臀。9-4X 的車尾燈組，運用如同 9-5 轎車般的尾燈設計，搭配「Ice-Block」冰晶鑽條 LED 橋梁燈，連接左右尾燈。車尾下方的黑色強化塑料包覆，整合著左右雙出梯形排氣尾段，更提供強悍的性能氣勢。總體而言，9-4X 之外型設計，並無利用多餘花俏的細節鋪成，仍打造出簡單且帶有北歐風格的氣派設計。
Saab 汽車執行長 Jan Åke Jonsson 表示，9-4X 明確的擴大 Saab 品牌風格，此產品不僅帶有 Saab 品牌價值的各項指標，更身為廠方切入 Crossover 戰場級距的利刃作品，在細節處突顯著斯堪地那維亞的設計 DNA，產品實車更是融合安全、操控與性能展現等特點。未來 9-4X 可望為品牌帶來更多入主 Saab 的新車主，同時強化現有車主的認同感。
2.8 升與 3.0 升兩具汽油動力
在引擎蓋下的世界，Saab 提供 9-4X 兩具全鋁合金打造 V6 引擎，首先以自然進氣的 3.0 升原件為主，以缸內直噴技術，提供 265 匹最大馬力搭配 6 速自排變速系統與 XWD 全時四輪傳動系統，造就 0~100km/h 需時 9 秒鐘。在旗艦 Aero 之上的 2.8 升 V6 引擎，則配有渦輪增壓系統，榨出 300 匹最大馬力與 40.7 公斤米扭力，以同樣的傳動方式，讓 9-4X Aero 擁有 8.3 秒的 0~100km/h 加速成績。
而 Saab 此套 XWD 全時四輪驅動系統，除了可自由分配前後軸扭力輸出外，更可利用 eLSD 電子限滑差速器的控制，分配動力輸出最大達 50%於兩具後輪間，提供更優異的高速彎道抓地性。Saab DriveSense 系統，提供主動可調式懸吊阻尼，具有 Comfort 舒適與 Sport 運動化調校，而另一具 Eco 按鈕，則透過節氣門與換檔行程的邏輯改變，來創造更為經濟省油的行車過程。
駕駛優先的戰鬥座艙
在車室座艙的打造上，以儀表板設計出類似戰機高度水平儀的時速表顯示，搭配綠色指針顯示，相當具有前衛的飛航概念。車內冷氣出風孔，同樣以搖桿旋鈕方式，來調整空調出風角度。除了 8 向電動調整座椅外，9-4X 之踏板組同樣亦可進行電動高度調整。多媒體影音系統，提供了 7 具揚聲器或 10 具揚聲器 5.1 聲道 Bose 音響組雙選擇，並可整合 AUX-IN 與 USB 輸入功能。8 吋大小的觸控螢幕衛星導航系統，內建 10G 音樂硬碟儲存空間。藍芽通訊亦整合於車輛聲控系統或是方向盤輸入介面之上。在雙區恆溫空調的設定下，後座乘客則可享有獨立式空調控制。兩具前座椅背的獨立式 8 吋顯示幕，則提供後座乘客各自獨佔的多媒體享受。
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