飆速貨卡，BMW M3 Pickup現身亮相

是的，我們都沒看錯，BMW 選在 4 月 1 日當天，發表了 M3 的另一種可能 M3 Pickup。

是的，我們都沒有看錯！BMW 在 4 月 1 日當天，發表 BMW M GmbH 運用現行 M3 為基礎，在 M3 Coupé、M3 Convertible 以及 M3 Sedan 之後，M3 家族的第四種可能──M3 Pickup 貨卡版本。BMW M GmbH 表示，沿用標準版 M3 動力與底盤懸吊技術之下，擁有 420 匹最大馬力、450 公斤貨斗乘載能力的 M3 Pickup，將會是一款兼具實用性以及性能表現的激情貨卡，不過這輛極速能夠上看 300km/h 的性能貨卡，目前全球只有一輛，並未有量產的計畫。

如果單看車頭貨試車尾造型，M3 Pickup 仍是輛不折不扣的 M3，保留了現行 M3 多數的外觀元素。

其實在 BMW 正式公布官方照片之前，M3 Pickup 偽裝車於 Nürburgring 賽道測試的傳言早已甚囂塵上，不過在 BMW 於 4 月 1 日公布前，這都還只是眾說紛紜的傳言罷了。讓人意想不到的，是 BMW 真的在 4 月 1 日愚人節當天，以官方新聞稿以及一系列官方廠圖，證實旗下的 BMW M GmbH 的確打造了一輛以現行 M3 為基礎修改而來的 M3 Pickup。雖然，這輛以現行 M3 為基礎打造的 M3 Pickup 並非 M3 車系誕生 25 年來的唯一一輛，在 1980 年代 BMW 內部也曾私底下以 E30 世代 M3 為基礎打造一輛 Pickup 版的 M3，然而 4 月 1 日所發表的 M3 Pickup 卻是 BMW 正式對外發表的 Pickup 版 M3。

B 柱之後已完全剷平，改由鋁合金材質打造的貨斗取代，成為貨真價實的 Pickup。

外觀方面，在 B 柱以前 M3 Pickup 仍然是不折不扣的 M3 外貌，包括水箱罩、頭燈、引擎蓋線條以及前保桿造型等都與現行 M3 相同。不過 M GmbH 將 B 柱以後完全剷平，包括後座、C 柱以及車頂完全移除，取而代之的是以鋁合金材質打造的貨斗。至於車尾部分，雖然行李箱蓋已由貨斗門所取代，不過包括尾燈造型、後保桿以及尾管等處，仍然保留了現行 M3 的元素，即使化身為貨卡車型，同樣保有 M3 的性能風味。

車定則是採用 Targa 可拆卸式硬頂設計，移除車頂後還能再減輕 20 公斤的重量。

BMW 表示，M3 Pickup 在移除後座、C 柱等結構，同時換裝鋁合金材質的貨斗之後，能較 M3 Convertible 減少大約 50 公斤的重量；而 M3 Pickup 還採用 Targa 車型的可拆卸式硬頂設計，如果將車頂移除，還能再減輕 20 公斤左右的車重，並且進一步的降低車輛重心。不過，在最多能夠減輕 70 公斤的車重之中，M3 Pickup 的貨斗還能具有 450 公斤左右的負重乘載能力，並且最多能夠置入 20 組標準尺寸的高爾夫球具袋。與引擎蓋下擁有 420 匹最大馬力的 4.0 升 V8 自然進氣引擎搭配，成為兼具負重能力與性能表現的熱血貨卡。

為了彰顯其特殊，手套箱上的碳纖維飾板繪有 M3 Pickup 的專屬圖騰與 001 序號。

不過，若是想要入主這麼一輛性能貨卡，目前仍是無法實現的夢想。就如同手套箱上方編號「001」的序號一般，M GmbH 僅僅打造如此唯一一輛的 M3 Pickup，同時作為 BMW M GmbH 內部使用之用，並未有量產甚至對外販售的計畫。