521萬入主頂級性能敞篷，BMW M4 Convertible正式登臺

若是長期關注 U-CAR 的網友們應該還有印象，U-CAR 曾在 2014 年 9 月、為你預告 BMW M Power 家族中的 新成員 M4 Convertible，即將與臺灣消費者見面的消息，相信讓不少熱血車迷們期待不已；終於，BMW 臺灣總代理汎德汽車如期帶來了這輛性感的敞篷車款，並於今日 (10/9) 為其舉行上市發表記者會。

汎德汽車今日正式發表 M4 家族的上空之作，兼具性能與性感美豔的 M4 Convertible，售價為 521 萬。

此次登場的 M4 Convertible 敞篷跑車，建議售價為新台幣 521 萬元，而汎德汽車也因應新車上市、提供消費者優惠專案，只要於 2014 年 12 月底前交車者，即可享有以 15 萬元的選配價格，升級 LED 主動式轉向頭燈、harman/kardon 音響系統，以及 M 款主動式懸吊 (原價超過 35 萬元)。

底盤代號 F83 的新世代 M4 Convertible，是 BMW 原廠在 2014 年紐約車展上推出的性能新作。外觀上，引擎蓋強力隆起的 Powerdome 設計式樣，即以開始讓蘊含的戰鬥氣息不斷散發。銳利的家族式頭燈組，與中央 M 款雙腎型水箱護罩互相連貫，創造出狂傲不羈的氣勢，而下方進氣壩則使用更開闊的版件造型設計，迎面而來的豐富肌肉感，也再度加重了原廠主訴的運動性格。值得一提的是，前氣壩一分為三的進氣口，不僅是為了視覺效果，同時也能讓車輛前、後軸的下壓力平均分配，帶來更良好的行車穩定性。

銳利的家族式頭燈組，與中央 M 款雙腎型水箱護罩互相連貫，創造出狂傲不羈的氣勢，而下方氣壩的修飾之下，M4 Convertible 更顯其豐富肌理。

車側部分，M4 Convertible 給人相當流暢的視覺感受，而 BMW 擅長的線條舖陳，在車身上當然是必不可少的一部份，透過幾筆簡單的摺線，包括一道自車尾貫穿至前葉子鈑、並與散熱口相連的線條，或是車門下方深邃的雕刻樣式，再再加強了車輛給人的熱血感受。而前葉子鈑散熱口旁的 M4 專屬銘牌配上鰓狀造型，則是彰顯其與一般 4 Series Convertible 的不同之處，配上氣簾設計 (Air Curtain)與車頭側壁的倒流氣孔，前輪拱內的擾流可更加安定。而 M 款後視鏡也能降低車輛行駛的空氣阻力。

銳利的家族式頭燈組，與中央 M 款雙腎型水箱護罩互相連貫，創造出狂傲不羈的氣勢，M 款胎圈組的搭配，展現 M 款車型的性能氣息。

車尾最明顯的部件，當屬 M Power 家族強調性能的雙邊雙出排氣尾管莫屬，下方同樣輔以高整合度的下底盤分流器，用以呼應車頭誇張的下保桿造型；尾燈組則由兩根加長的 LED 燈具組成，營造出視覺的遼闊感。M4 Convertible 就算僅從後方觀賞，不斷散發的競技靈魂也絕不會讓車迷誤認。

雙邊雙出排氣尾管莫屬，下方輔以高整合度的下底盤分流器，呼應車頭誇張的下保桿造型，M4 Convertible 散發的競技靈魂不易誤認。

走進 M4 Convertible 的車艙內，可以發現競技氛圍同樣肆意蔓延著；原廠用 Merino 真皮與碳纖維飾版打造獨有的「M」式風味，並添上 M 款迎賓登階踏板、M 款儀表板、M 款排檔頭，甚至是繡上 M 配色縫線、鍍鉻材質點綴的多功能真皮 M 款方向盤，加上以駕駛人為導向的配置手法，駕駛者可以享受一場出色的操駕饗宴。

M4 Convertible 的車艙，除用料鋪陳展現高雅質地外，許多 M 款專屬的徽飾設計，營造出性能不凡的車室氛圍。

原廠也替 M4 Convertible 安裝了類賽車桶椅式的 M 款運動座椅，加上雙前座皆有腰靠的電動調整功能，原廠宣稱，其能提供良好的包覆與支撐性能，讓駕駛能專注於面前的路況。其它配備方面，包含了 8.8 吋 iDrive 顯示螢幕、BMW iDrive 中文化控制系統附原廠繁體中文衛星導航、Comfort Access 免鑰匙晶片控制系統等等，讓 M4 Convertible 在熱血中也帶有奢華感受。

類賽車桶椅式的 M 款運動座椅，加上雙前座皆有腰靠的電動調整功能，提供良好的包覆與支撐性能。

值得一提的是，M4 Convertible 也和 4 Series Convertible 相同，配置了 3 片式的伸縮金屬頂篷，其可在時速 11 英哩 (18 公里) 以下，在 20 秒內將頂篷收至後車廂中。而原廠數據顯示，在頂篷開啟的狀態下，M4 Convertible 擁有 370 公升的置物空間； 若是頂篷處於收摺狀態，置物空間則縮減為 220 公升。

3 片式的伸縮金屬頂篷，可在時速 18 公里以下，在 20 秒內將頂篷收至後車廂中。頂篷收摺狀態下的行李廂，容積為 220 公升。

最令人期待的部份，則是 M4 Convertible 的動力單元，而這也是 M Power 家族一直為車迷津津樂道之處；工程師替它植入了一具實際排氣量 2,979c.c.、雙渦輪增壓的直列 6 缸汽油引擎，並導入 Valvetronic 汽門揚程可變系統、HPI 燃油缸內直噴技術等 BMW EfficientDynamics 動力科技，使其能在引擎轉速 5,500 轉至 7,300 轉間，產出銷魂的 431 匹最大馬力，而飽滿的 56.1 公斤米最大扭力，則是自引擎轉速僅 1,850 轉時即開始輸出，一直到引擎轉速 5,500 轉前仍源源不絕，同時環保性也擁有不錯表現。

3.0 升雙渦輪增壓直列 6 缸汽油引擎，能在引擎轉速 5,500 轉至 7,300 轉間，榨出 431 匹最大馬力，而 56.1 公斤米之最大扭力，則是自引擎轉速僅 1,850 轉時即開始輸出。

搭配 BMW M DCT 7 速雙離合器變速系統之後， M4 Convertible 從靜止加速到時速 100 公里只需要 4.4 秒，極速則被電子系統限制在 250 公里；此外，M4 Convertible 也配有 M 款限滑差速器，其能主動調整驅動輪間的煞車比例，讓車輛即使高速過彎也能避免轉向不足的現象產生，同時可偵測路面狀況、獨立給予後輪不同程度的抓地力，達到最好的循跡效果。