安全模範生搞叛逆？Volvo T6 引爆北美SEMA改裝展

T6 Roadster 融合 Volvo 於 30 年代的外觀設計與現代的改裝科技。

為參加 2005 年的 SEMA 北美改裝車大展，北美 Volvo 宣布將會推出兩款改裝作品參展，包括代號 T6 Roadster 的雙人敞篷改裝車，在勁猛的動力之外，汲取了 Volvo 於 1930 年的產品靈感，而賦予寬輪窄腰身的改裝古典美感；另外一輛是 XC70 所改裝的全地形終極越野機器 XC70 AT，以雙輪渦輪引擎與 Haldex 全自動四輪傳動系統，輕易克服所有地形。

T6 Roadster，搞怪的 Volvo

如果有人問，Volvo 是不是瘋了？那麼這一輛 T6 Roadster 雙人敞篷跑車，決對帶給你肯定的答案！因為素以著重汽車安全與機能聞名於世的模範生－Volvo，竟然開始學叛逆，搞出這一輛動力怪車！移植自 S80 的 2.9 升直六引擎，加上雙渦輪系統，動力性能肯定有看頭。

T6 Roadster 雙人敞篷跑車的巨大四輪，性能之強悍表露無遺！

有趣的是，這顆引擎不放在車頭，而是直接後置於雙人皮椅之後！那會不會擔心溫度過高，把椅子燒起來呢？這問題大可放心，因為 T6 Roadster 設計一套引擎室溫度感應系統，在到達一定問度時，將立即升起後行李箱蓋，以達到降低溫度的功能。至於車頭空間，除了放置 ABS 煞車統之外，Volvo 特別配置一套頂級音響，那狂飆 T6 Roadster 的同時，能暢快的聽著熱門音樂，嗯，真的很美式享受！

東拼西湊，發揮創意

至於 T6 Roadster 的改裝結構也很有趣，車身以訂製的鋼管連結，後半部車體則移植自一輛 S80，四輪獨立懸吊則以鋁合金 A 臂組成；另外，前半部運用 C70 的前軸、特製的碳纖維的葉片彈簧與縮小自 S80 方向機柱等改裝物品；後半部則運用 S80 的前軸與刻意降低的 Ohlins 避震器，而後座兩隻避震器正好連結於引擎室內，相當特殊。

T6 Roadster 進行改裝工程時的架構與工作室，後避震器聯結於引擎室相當有創意。

前煞車採用六活塞卡鉗的 330mm 牒盤，而後碟煞則移植自 S80。而前輪則是採用寬 20 吋輪，而後輪則更加裝 22 吋胎，聲勢相當驚人。內裝則以 S80 與 S60 為基調，將座椅、頭枕、儀表版與方向盤等裝備，改裝至車內。

XC70 AT，征服所有地形

Volvo 為挑戰 Off-Road 所改裝出的終極越野機器－XC70 AT。

Volvo 表示，XC70 AT 即為全地形(All Terrain)的簡寫，象徵 XC70 AT 的強悍性能足以挑戰任何艱困地形。而背後的本錢，當然需要一顆強勁的心臟，因此 XC70 AT 動力配置移植自 V70R Wagon 運動版的 2.5 升直列 5 汽缸引擎，然而 Volvo 工程團隊藉用 Garrett GT2835R 的渦輪增壓機與 ipd/MTE Stage III 電腦軟體，讓原本的 300 匹馬力，躍升至 6,200 轉可輸出驚人的 408 匹最大馬力，而為呈現強大的越野性能，於 4,000 轉即有 55 公斤米的扭力輸出。

強大的渦輪增壓引擎，是 XC70 AT 翻山越嶺的堅強本錢。

當然為了應付渦輪增壓的工作環境，另外配置了英國 Aquamist 中央冷卻系統與輔助大型冷卻器以有效降地引擎溫度，3 吋的低阻力不鏽鋼排氣管，讓渾厚的排氣聲浪與老大哥 XC90 V8 更為相似。至於 XC70 AT 所搭載的六速自排變速箱系統，則運用 XC90 與 06 年式即將登場的 V70R 相同的變速箱，而為了讓四輪發揮最強大抓地力，Volvo 則運用同樣來自瑞典的 Haldex 全自動四輪傳動系統，讓整體的運動性能大幅提升。