賽道新星，BMW推出競技版120d、Z4 M Coupe

近來不但台灣車市吹起了一股柴油車的風潮，其實就連國外也有不少車廠大動作的以柴油車進軍賽道；而就在此刻，在八年前以 320d 賽車，成為世界上首間使用柴油動力車輛，拿下國際性賽事勝利的車廠 BMW，也再次推出了由 BMW Motorspor 部門調校的 120d，同樣使用柴油動力單元，希望能夠成功繼承昔日前輩光環，進而再創佳績；而除此之外，這家德國車廠也同時發表了以即將上市的 Z4 M Coupe 為藍本改良而來的競技版車型。

競技版 120d 的推出,希望能夠繼承前輩 320d 賽車所留下的傲人光環。

繼承昔日光環

將時光拉回 1998 年，由 Briton Steve Soper 所駕駛的 BMW 320d 賽車，在頗富盛名的賽道 Nürburgring 所舉辦的 24 賽事中拿下勝利，成為世界上被公認為由柴油賽車所拿下的第一項國際性賽事勝利；對照當前柴油賽車成為賽場上新興潮流的趨勢，BMW 希望藉由即將推出的競技版 120d 來讓世人憶起過去的光榮；這款競技版的 120d 搭載了一具 1,995c 的柴油引擎，在經過 BMW Motorspor 部門調校後，可輸出 245 匹的最大馬力以及 45.8 公斤米的最大扭力；而除了懸吊系統經過降低外，在煞車系統部份也採用了前六後四活塞卡箝的碟煞系統，前後碟盤直徑也分別加大到 332mm 和 284mm，搭配輕量化的 BBS 鋁圈，讓這款競技版的 120d 得以在賽道上擁有極佳的動態表現；而在車艙內部，除了進行輕量化的動作外，也加裝了防滾籠的配置，也符合競爭激烈的賽事要求。

雖然尚未正式推出，但競技版的 120d 賽車，卻已經在被其視為測試比賽的 Duba 24 小時大賽中，拿下了同級距的冠軍；而在所有參賽車輛之中，也拿下了第九名的好成績，這樣的表現相信也證明了血統優異的 120d，在賽道上所擁有的無限潛力。

在經由 BMW Motorspor 部門調校之後，Z4 M Coupé上原先即頗負盛名的 3.2 升直六引擎，在動力輸出上更是如虎添翼。

性能如虎添翼

除此之外，BMW Motorspor 同時也發表了搭載了競技套件的 Z4 M Coupé，在經過性能化的調校之後，讓這具原先即五度拿下國際性引擎大獎的 3.2 升直六引擎更是如虎添翼，輸出由原先的 343 匹最大馬力與 37.2 公斤米的扭力，進步到 400 匹的最大馬力以及 40.7 公斤米的最大扭力，撘配六速手排變速系統，提供了競技版 Z4 M Coupé在賽場上競技時更充沛的動力來源；而再懸吊系統部分，更是採用了源自 BMW M3 GTR 賽車的先進技術，搭配前六後四活塞卡箝的碟煞系統，前後碟盤尺寸分別為 380mm 以及 320mm，讓競技版 Z4 M Coupé擁有無庸置疑的動態表現。

120d 和 Z4 M Coupé這兩款賽道上的新星，將分別以 95,000 歐元和 250,000 歐元的售價，透過 BMW 賽車競技部門，銷售給有意以他們來參賽的單位；而相信在不久的將來，車迷們就將能在賽道上看見其拿下優異成績的好表現。