J.D. Power美國汽車可靠度調查，Lexus連續12年樂勝

Lexus 連續 12 年蟬聯汽車可靠度調查冠軍寶座，而同屬豪華車品牌的 Cadillac 則以總排名第四在後方追趕，在兩個品牌中間的，是 Mecury 以及 Buick 兩個非豪華品牌。

根據 J.D. Power 針對美國市場所做的 2006 年汽車可靠度調查（VDC）顯示，在長期品質這方面，豪華品牌與非豪華品牌之間的差距越來越小了，四年來縮減了差不多一半。今年調查，是從購買 2003 年式的新車，並且使用三年的 47,620 位車主，蒐集所發生過的問題資料而來的。

結果發現，豪華品牌與非豪華品牌旗下的車輛，在每百輛發生問題數的差距，越來越小，從 2003 年平均每百輛相差 31 個問題，一直到今年縮減到每百輛相差 15 個問題。這毫無疑問地顯示，非豪華車款在品質以及耐用度方面的大幅精進，已經迎頭趕上了。而在品質上的進步，最主要從兩個大方面看出來，乘坐感、操控與煞車；以及引擎、變速箱，這也正是這個客層消費者最在意的事情。

在領先排行榜裡面的幾間非豪華車廠，是縮短豪華品牌與非豪華品牌差距的主要推手。而 2006 年的調查中，第一名的依舊是 Lexus，今年更是這家車廠連續第 12 年拿下這項調查的冠軍頭銜，緊追在後的豪華品牌則是總排名第四的 Cadillac。在前五名裡面，就有三間非豪華品牌在列，分別是 Mercury、Buick 以及 Toyota。

豪華品牌與非豪華品牌的差距逐年接近，這對一般消費大眾而言，著實是個好消息。（圖片來源：J.D. Power and Associates 網站）

J.D. Power and Associates 的產品研究與分析部門主管 Neal Oddes 表示，關於車輛長期品質，整個業界都在持續進步當中，而且不光是那些昂貴小產量的豪華車款有所進步，就連那些量產製造的大眾品牌，也都有長足的進步，甚至已經有向一些豪華品牌挑戰的實力。這代表的意義，就是消費者不用再花大把的鈔票，好換取品質更好、更耐用的車子。而且耐用度較高的品牌，不管是豪華或非豪華，旗下新車的二手價格，也要比耐用度差的品牌車款來的吃香。這樣子的價格差異，在消費者要易手賣車的時候，就會反映出來。

車輛耐用度提高的好處，對車廠而言格外明顯，像是良好的二手價格就是一個優點。在 VDC 汽車可靠度調查裡面表現好的品牌，會有比較多的使用者願意推薦，並且在下一次換車的時候優先考慮。根據 J.D. Power 的分支機構 Power Information Network 實際交易資料顯示，對於那些有品牌忠誠度的客戶所做的交易，會比那些沒有品牌忠誠度的客戶，平均每筆交易可以多賺 250 塊美金。除此之外，耐用度較低的車子，一些零件發生損壞的機率也比較高。如果這些問題都發生在保固期內，車廠就必須要必須要支出額外的成本修復。

Oddes 也表示，車輛的可靠度、還有是不是常出毛病，對於消費者對這輛車的觀感，有非常深遠的影響，因此對於車廠來說，也不會只是一件小事情。為了能夠保持車子的價值、並且獲得消費者的推薦以及再次購買的意願，因此零件更換還有車輛耐用度，成為一項必定要重視的課題。

各品牌以拿到最耐用車款數目來論斷，Lexus、Toyota 還有 Honda 這三間日本車廠，是最大贏家。Lexus 在四個級距拿下冠軍，分別是中型豪華房車、GS 300/GS 430、大型豪華房車：LS 430、豪華跑車：SC 430、中型豪華 MAV：GX 470；Toyota 也拿下了四個級距，小型車：Echo、小型 MAV：RAV4、中型 MAV：Highlander 以及大型貨卡：Tundra；Honda 則以三個級距稍稍落後，中小型車：Civic、中小型豪華跑車：S2000、還有箱型休旅車：Odyssey。另外，Acura、Buick、Cadillac、Chevrolet、Ford、Mazda、Mercury 以及 GMC，也都各自在一個級距拿下冠軍。

非豪華品牌的表現其實也不差，Buick 就以每百輛 153 個問題，拿到總排名第三。

在這項調查裡面，Mini 以及 Ka 是進步幅度最大的兩個品牌，不過這兩家車廠在整體分數當中，表現還是偏低。Mini 在 2005 年才首度出現在 VDC 汽車可靠度調查裡面，不過跟去年相比，進步幅度達到 27%；Kia 跟去年比較起來，也有 22%的進步。至於最後一名的頭銜，則被 Land Rover 拿下，並且比倒數第二名的 Saab 多出每百輛 112 個問題，大幅落後墊底。