隨著各國政府持續推動零探排政策，各式電動車在各地的登記數量持續提升，近期德勤集團(Deloitte Tohmatsu Group)歷經 2 個月的訪談，調查了超過 26,000 消費者、來自 25 個國家，公布了「2022 年全球汽車消費調查預測」，資料中指出，多數民眾考量買下一部車時，仍偏好油車，願意購買 BEV 純電動車的比率分別為韓國 23%、中國 17%、德國 15%、日本 11%；美國跟東南亞只有 5% 比例；而 37%日本消費者偏好 PHEV 插電式油電混合動力車款。
此次「2022 年全球汽車消費調查預測」各國平均採集樣本均為 1,000 以上，男女比例幾近各半，美國、日本、德國樣本數以年齡 55 歲以上居多；中國、印度、韓國、東南亞地區以 35-55 歲居多。
環保、低油耗促使消費者轉向電動車，先進車用科技刺激購買力低
有興趣購買電動車的消費者，多數是基於低油耗、較環保等原因，特別的是，中國消費者願意購買電動車是因為較佳的駕駛體驗，儘管電動車不斷創新的智慧科技備受矚目，但從 2022 年調查中得出，多數消費者並不願意花超過 500 美元 (相當於臺幣 14,268 元) 購買先進的車用科技 (例如：車聯網、替代動力系統、自動駕駛、車用資訊娛樂系統) ，但中國消費者願意花更多錢購買的比例最高。
調查資料細部來看，尤其在車聯網的部分，除了印度、中國以外，其餘國家均超過 6 成消費者不願意花超過 500 美元購買，相比而言，願意花更多費用購買自動駕駛功能的意願度比車聯網高。
雖然各地消費者對購買智慧車用科技的意願有限，但在資料中指出，如果能得知：交通順暢且安全的路線、車輛狀況、如何減少保養花費，消費者對車聯網的購買興趣反而會大為提升。
缺電焦慮難解，家中能否充電、公共充電站普及是關鍵
有不少車主想在家中裝設充電樁，以便能在家中就能為愛車充電，根據這份調查指出，超過 7 成的日本、印度和美國的消費者，希望能在家中充電；但在日本有 53%的民眾無法在家中充電，是因家中無法安裝充電樁；美國 44%、印度 31%、中國 47%的民眾指出，因裝設充電樁太貴而無法在家中裝置。然而，日本、韓國、東南亞地區的消費者反應，不考慮下輛車購買電動車的原因，多數是因擔心公共使用的充電站不夠。
理想電動車續航力：美國為最高 833 公里
德勤的報告中指出，多數消費者反應，電價是影響選擇購買 PHEV 還是 BEV 的關鍵，同時之間，不考慮購買電動車的消費者表示里程焦慮、缺乏公共充電站是他們最大的擔憂。而各國消費者對電動車續航力期待值，美國為最高 833 公里 (518 英里) 、中國為最短 415 公里 (258 英里)；而第二區間 300-400 英里：韓國 639 公里 (397 英里) 、德國 616 公里 (383 英里) 、東南亞地區 490 公里 (305 英里) ；第三區間 200-300 英里：印度 455 公里 (277 英里)、日本 418 公里 (260 英里)。
有趣的是，地域面積廣大的中國，消費者對電動車續航力期待值卻是最低的，全球國家面積排行第 8 的印度，期待值卻也落在 455 公里 (277 英里)。美國對於電動車的里程焦慮與最大續航里程要求非常高，高達 833 公里，相信這份報告對於開拓北美電動車市場的車廠，會是值得關注的重要議題。
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