Fiat 原廠近日才推出 500e 的性能版本 Abarth 500e，其擁有最大馬力 155 匹、靜止加速破百 7 秒的性能表現，但相較於燃油 Abarth 595/695 的 180 匹輸出似乎有些遜色。

不過 Fiat 執行長 Olivier Francois 近日在接受外媒報導時指出，未來會有更多 Fiat 車系推出 Abarth 性能版，而 Abarth 500e 將會推出比現行 155 匹更高輸出的版本，只不過原廠工程師透露現行動力已達設計極限。所以推測 Abarth 500e 高輸出版可能會捨棄現行的 42kWh 電池組合、並改搭載全新的馬達與電池組。

Fiat 原廠近日才推出 500e 的性能版本 Abarth 500e，但輸出比起過去燃油版略為遜色。不過 Fiat 執行長 Olivier Francois 近日在接受外媒報導時指出，未來會有更多 Fiat 車系推出 Abarth 性能版，而 Abarth 500e 將會推出比現行 155 匹更高輸出的版本。

作為 Fiat 的性能子品牌 Abarth，所推出的 500e 車型動力上勢必要比 Fiat 500e 來得更強。而在 2022 年 11 月正式推出的 Abarth 500e，延續採用 Fiat 500e 上面的 42kWh 鋰電池組、並同樣配置單永磁同步馬達前驅布局，不過相比於一般 500e 的 118 匹/22.5 公斤米輸出，Abarth 500e 表現提升為最大馬力 155 匹 、以及最大扭力 24 公斤米，相比一般版增加 37 匹、1.5 公斤米的輸出，只加速破百的成績也從 9 秒、縮短為 7 秒，極速則同樣限制在 155 公里。WLTP 續航值尚未公布，但應當會比一般版 500e 的 320 公里有所縮減。

車輛支援的最大充電功率同樣為 85kW，原廠強調電量 0~80%快充可在 35 分鐘內完成，充電不到 5 分鐘即可補充約 40 公里的續航里程。

2022 年 11 月正式推出的 Abarth 500e，提升為最大馬力 155 匹 、以及最大扭力 24 公斤米，相比一般版增加 37 匹、1.5 公斤米的輸出，只加速破百的成績也從 9 秒、縮短為 7 秒。

但 Abarth 500e 相較於過去採用 1.4 升 4 缸渦輪汽油引擎的燃油 Abarth 595/695 車系，Abarth 595/695 車系最大可輸出 180 匹、25.5 公斤米，靜止加速破百公里 6.7 秒、極速 225 公里的性能表現，似乎整體而言在輸出、加速、極速表現仍舊是較燃油版本遜色不少。

Abarth 500e 相較於過去採用 1.4 升 4 缸渦輪汽油引擎的燃油 Abarth 595/695 車系，似乎整體而言在輸出、加速、極速表現仍舊是較燃油版本遜色不少。圖為 695 Abarth Esseesse Collectors Edition。

Fiat 執行長 Olivier Francois 近日在接受外媒採訪時，表示許多 Fiat 車系都有推出 Abarth 性能版本的可能性，但 Fiat 會考量屬性、來挑選出最適合 Abarth 性能蠍子形象的產品線。而且 Abarth 品牌未來也會推出更多 EV 純電車型，甚至透露日前發表的 Abarth 500e 還會推出更高性能的版本，來更為貼近過往 Abarth 595/695 性能輸出的表現。

Fiat 執行長透露日前發表的 Abarth 500e、還會推出更高性能的版本，來更為貼近過往 Abarth 595/695 性能輸出的表現。

而這樣的等待似乎也不能拉太長，畢竟 Abarth 595/695 等燃油車系都確定將在 2023 年底停產，若能有更「襯職」的純電繼任者，會更加符合性能車迷們的期待。

而根據外媒 Autocar 詢問 Abarth 原廠工程師後表示，目前甫推出的 Abarth 500e 在整體動力總成的輸出，已接近其原先 42kWh 與單馬達組合的性能極限，所以外媒推測 Abarth 500e 的高性能版本可能會導入新的馬達組、以及更大容量的電池組，並且可能利用 Stellantis 集團最新的電動車小型車平臺資源來打造。未來原廠似乎也不會排除像現行 Abarth 595/695 一樣，陸續推出諸多如 Essense、Competizione 等衍生版本來延續車系話題新鮮度。

根據外媒 Autocar 詢問 Abarth 原廠工程師後表示，目前甫推出的 Abarth 500e 在整體動力總成的輸出，已接近其原先 42kWh 與單馬達組合的性能極限。圖為 Fiat 500e 馬達組。
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500X 新一代車型可望推純電、還有 Abarth 版本

Fiat 執行長 Olivier Francois 也透露未來已規劃 10 款新車，其中 5 款新車預料會在未來 5 年內推出，推測將包含 Panda 的後繼車、Punto 大小的小型都會車、甚至是下一代 500X 跨界休旅車的純電版本，而且純電 500X 還有望推出 Abarth 性能版。

臺灣市場方面，現行 Abarth 500e 最快要到 2023 年會先於歐洲來銷售，後續再進入其他地區的市場，目前長期引進 Fiat 車款的國內貿易商 PIT 挪威特國際尚在評估中、尚未確認是否會導入 Abarth 500e。U-CAR 後續將持續追蹤並帶來第一手的最新報導。

500X 新一代車型可望推純電、甚至還可能有純電 Abarth 版本。圖為現行款 500X。

網友對Citroën Ami等「二輪以上機車」、「微型代步車」，以及相關法規的期待和想法為何？

*對於定義為「4輪機車」的微型純電代步車Citroën Ami，或者其他適用海外L6、L7規範之4輪車款，您有什麼想法？

*對於定義為「4輪機車」的微型純電代步車Citroën Ami，或者其他適用海外L6、L7規範之4輪車款，假設導入國內，您覺得可接受的建議售價區間？

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*對於定義為「3輪機車」、「4輪機車」的微型代步車，若在臺上路，您認為可能延伸的議題或隱憂

國內「車輛安全檢測項目之車種代號及其適用車輛規定」內容「機車」L類車輛定義劃分：
  1. L1：指汽缸總排氣量在50立方公分以下或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力5馬力以下，且其最大車速未逾50公里/小時之機車。

     
  2. L2：指汽缸總排氣量在50立方公分以下或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在5馬力以下，且其最大車速未逾50公里/小時之3輪機車(車輪為前1後2或前2後1對稱型式排列)。

     
  3. L3：指汽缸總排氣量逾50立方公分或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾5馬力，或其最大車速逾50公里/小時之機車。

     
  4. L5：指汽缸總排氣量逾50立方公分或電動馬達及控制器最大輸出馬力逾5馬力， 或其最大車速逾50公里/小時之3輪機車(車輪為前1後2或前2後1對稱型式排列)。


海外L6類、L7類「4輪車輛」規範解析
  1. L6：定義為4輪車輛，空車重量不超過350公斤 (電動車不含電池重量)，設定最高時速不得超過45公里/小時，汽缸總排氣量不得超過50立方公分 (引擎車型)，或最大連續額定功率不超過4 kW (引擎車型或電動車型)。

     
  2. L7：定義為4輪車輛，空車重量不超過400公斤 (運輸貨運時為550公斤、電動車不含電池重量)，最大連續額定功率不超過15 kW (引擎車型或電動車型)。