針對車輛突然失去動力疑慮，海外媒體報導 Porsche預計將對Taycan車系發出召回活動，而U-CAR編輯部亦向Porsche Taiwan確認。據Porsche Taiwan表示，目前已接收到原廠的資訊，將依國內召回車輛申請及公告後，陸續通知車主進行車輛召回及軟體更新動作。

Porsche發表Cayenne家族中的最新高性能成員Cayenne Turbo GT，Porsche Taiwan公佈新車國內建議售價為950萬元起。搭載性能強化的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，可提供640匹最大馬力與最大扭力86.7公斤米，從靜止加速至時速100公里僅需3.3秒即可完成，極速為時速300公里。

Porsche於2021年6月14日，由測試車手Lars Kern駕駛911 GT2 RS，在借助Manthey Racing合作開發的Manthey Performance Kit套件之後，以6分38秒835與6分43秒300，分別寫下20.6公里與20.8公里賽道版本的量產車最速紀錄，擊敗了Mercedes-AMG GT Black Series原先保有的最速紀錄。

德國改裝廠 Mansory，針對Porsche Taycan推出外觀套件，包含許多空力套件都採用鍛造碳纖維來打造。就整體視覺來看，Mansory此回的套件改裝可能不若過往許多性能超跑來的醒目，除了前、後下擾流與側裙外，車身上僅有些簡單的套件，並搭配輪圈的改裝。

Porsche發表原廠代號992的新一代911 GTS，國內將導入四款車型，建議售價分別為Carrera GTS 780萬元起、Carrera 4 GTS 823萬元起，而Carrera 4 GTS Cabriolet以及Targa 4 GTS售價皆為896萬元起，新一代911 GTS搭載可輸出480匹最大馬力的3.0升水平對臥六缸雙渦輪汽油引擎。

Porsche Taiwan近期在官方網站公佈2022年式911車系新車售價，國內販售車系編成有所更新，且依車型亦有著13~23萬的漲幅，入門Carrera車型在調整售價後也突破600萬，新年式911一口氣削減3款敞篷車型，Carrera 4車型亦停止引進，911 Turbo為新年式漲幅最高的一款車型。

德國豪華品牌Porsche，確認將與德國電池企業Customcells合資成立新的車用電池公司，Porsche將會持股80%，新公司預計在2023年的產能為100MWh，約可供應1千輛高性能電動車使用。

台灣保時捷推出全新進化線上購車平台－Porsche Finder NEXT。透過Porsche Finder NEXT，無論是最新保時捷跑車或是原廠認證中古車，消費者皆可以透過這個平台輕鬆找到理想車款。目前平台上已有超過220輛保時捷車款供消費者瀏覽挑選，亦可藉由平台內建功能與經銷商取得聯繫。

過去車廠需要投入大量資源研發內燃機引擎，而隨著電動時代來臨，能夠讓車輛在性能上展現差異，靠的並非電動馬達，而是電池。因此各大廠紛紛開始投入找尋配合生產廠商，或者採取Porsche與Volvo找尋合作對象合資成立電池廠，避免未來受到技術與產能上的限制。

Porsche公布全新Porsche Communication Management (PCM) 6.0系統，除了換上新的顯示介面外，也新增數項操作系統新功能，包括自然語音控制、智慧導航系統、整合式串流服務以及Android Auto智慧手機連接功能。預計今年夏天起從911、Cayenne以及Panamera車系開始應用。

雖然992世代的911 Turbo S已經擁有高達650匹的最大馬力與時速330公里的亮眼成績，但是專精Porsche車系改裝的德國改裝廠TechArt，依舊在日前以最新992世代的911 Turbo/Turbo S為基礎、為車迷們帶來擁有800匹馬力的新世代GTstreet R！

即將問世的Porsche第3代小改款Cayenne，官方網站預告將推出全新高性能車型。於正式發表前，由保時捷測試車手Lars Kern駕駛的輕度偽裝量車，挑戰Nürburgring Nordschleife紐伯林北環賽道，以7分38秒925的成績，刷新SUV、越野車、廂型車、貨卡級距的最速紀錄。

Porsche於2021年2月首度發表了992世代的911 GT3車型，國內則選擇在3月底發表，並開出899萬元起的新車售價。接續Porsche在6月16日正式推出911 GT3 with Touring Package車型，Porsche Taiwan也同步公佈新車售價，維持與911 GT3相同的899萬起。

國內Porsche已展開2022年式Taycan / Taycan Cross Turismo接單，主要新增22kW AC充電機能等配備，但全車系漲價11至23萬。RWD與4 Cross Turismo原選配後超過420萬元的車主，將可能因此突破430萬元奢侈稅的門檻，而必須多支付超過30萬元的稅金，這也進而會讓Taycan於國內的競爭力下降。

據Porsche近期發佈的影片顯示，Taycan車系中性能最強悍的Turbo S車型，日前在總長度7.7公里、長度僅次於紐柏林北賽道的The Bend Motorsport Park澳洲賽道上，由Porsche原廠教練Luke Youlden駕駛Taycan Turbo S，創下了3分30秒344的量產電動車最速單圈成績。