第二代 Mercedes-Benz GLC 在今年 6 月時發表，全車系僅搭載採用 48V 輕油電技術的汽、柴油引擎，以及 PHEV 插電式油電混合動力系統。原廠首波先發表 200 4Matic、300 4Matic 兩款汽油車型，以及 220 d 4Matic 柴油車型，而眾人期待已久的 PHEV 插電式油電混合動力車型 300 e 4MATIC、400 e 4Matic、柴電 300 de 4Matic 和 300 d 4Matic 柴油車型也在稍早追加入列。

Mercedes-Benz GLC 車系追加 3 款 PHEV 插電式油電混合動力車型與 1 款柴油動力車型。

因此目前 GLC 車系擁有 3 款 PHEV、2 款汽油與 2 款柴油動力，提供消費者多達 6 種不同動力選擇。其中汽油與柴油引擎全數搭配使用第二代 ISG 整合啟動馬達的 48V 輕油電技術。此番追加的 PHEV 插電式油電混合動力車型，同步馬達可輸出 100 kW 動力，縱效馬力 300 e 4Matic 車型為 313 匹、400 e 4Matic 為 381 匹馬力，300 de 4Matic 為 335 匹馬力。新增的 300 d 4Matic 柴油車型最大馬力為 269 匹、最大扭力 56.1 公斤米。

純電模式可行駛 130 公里，極速可達 140km/h。

在純電模式下，最高車速被限制在 140km/h，WLTP 續航力可達 130 公里，每日通勤使用多數情況下都不需要中途充電。除此之外，Mercedes-Benz 也強化了 PHEV 車型的油電行駛程式，系統會在最適當的情況下選擇以純電動力運作。舉例來說，在都會區的時候，GLC 的系統就會優先選擇純電模式。而且原廠也進一步改進越野行駛程式，即使需要征服惡劣路況，同樣也可以不使用燃油引擎。

PHEV 車型安裝了由 Mercedes-Benz 自行開發的高壓鋰電池，容量為 31.2 kWh，可使用標配的 11 kW 交流家用充電裝置，或在有需要時選用 60 kW 的直流快充，若使用直流快充，大約只要 30 分鐘就能將電池充滿。車上還搭載獨立的電子煞車真空倍力器，讓系統依據行車情況主動彈性切換使用液壓煞車或者是動能回收系統。在理想情況下，動能回收系統最大能產生 100 kW 電力。

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目前 300 e 4MATIC、400 e 4Matic 與 300 d 4Matic 在歐洲市場已經開始接受訂購，售價分別是 71,471、74,922 與 70,680 歐元，約合新台幣 222 萬元、232.7 萬元、219.5 萬元，其中 300 d 4Matic 今年 12 月才會正式上市。而使用柴油引擎的 PHEV 車型 300 de 4Matic 則要等到 2023 年春季。