有沒有在夜黑風高的夜晚駕駛汽車的經驗，特別是在沒有路燈的情況下，再加上路況不熟悉，應該會讓人神經緊繃吧! 根據道路交通安全報告統計資料顯示，沒有亮燈的道路，較有亮燈的道路，容易發生交通意外事故。
Ford 新開發 Camera-Based Advanced Front Lighting System(CBAFLS)攝影式先進前方光源照射系統能夠在進入路口、圓環和彎道前，將頭燈照射的光源變的更為寬廣，讓行進方向的周邊道路之不明物體，可以被光束照亮。另外，Spot Lighting 聚光投射技術可以協助駕駛人聚焦在前方路上的行人、騎士、動物等。Ford 希望這項技術能在短期之內，裝配在新車上，讓車主受益。
攝影式先進前方光源照射系統，結合辨識道路標誌、GPS 定位、讓前方頭燈更有智慧
攝影式先進前方光源照射系統結合自動轉向頭燈、紅外線偵測、影像辨識技術、LED 光源控制、GPS 導航定位等技術，當前方路途沒有亮光時，智慧型前方頭燈光源在路口、圓環、彎道等特殊路段，轉變為寬泛的光束照在前方道路上，讓駕駛人可以辨認道路前方可能的不明物體(如行人、騎士、汽車、大型動物等)，增加行車的安全性，以及降低交通意外事故發生的風險。Ford 希望這項技術能在短期之內，裝配在新車上，讓車主受益。
Ford Research and Advanced Engineering 研究和先進工程團隊位在德國的 Ford 歐洲研究和創新中心，副總裁 Ken Washington 表示：一般人在夜間開車，驚覺到障礙物時，都是緊迫的，好像那個障礙物是突然冒出來的。Ford 攝影式先進頭燈照射系統可以幫助駕駛人很快地發現人或動物，以避免後續可能發生的危險。另外，Ford Adaptive Front Lighting System 自主式調整前方光源系統和 Traffic Sign Recognition 道路標誌辨識系統發展成熟，目前已配置在現有 Ford 汽車上，並成為攝影式先進前方光源照射系統的基礎，用來增進駕駛人在經過彎道、圓環、停止、叉路等道路標誌時，前方頭燈可以依照系統解析結果，智慧地將光源轉向、變寬、變遠、變近等，讓前方道路中可能的移動物體，都在駕駛人的掌握之中。
前述系統可以結合 GPS 資訊，先期反應在彎道或高低起伏的道路上，發揮更好的照明效果。如果，GPS 功能無法使用時，則採用在後視鏡上的攝影機，經由偵測、辨識道路上的白色線道，預測下一秒道路的彎度，利用這個預測結果更有效率的變動前方光源，照亮前方道路。在下一步的改良過程中，會儲存和利用攝影的影像內容和導航系統的電子圖資；當下一次駕駛人再行駛相同的道路時，前方頭燈將更適切地依照路況，並更甚以往地精確自動轉向，照亮前方的道路。
聚光投射光源技術，以紅外線感知前方物體，啟動前方 LED 照射
Spot Lighting 聚光投射光源技術仍在 Ford 歐洲研究中心進行研發，它採用在前保桿上的紅外線攝影機和感知器，同步定位和追踪最多 8 個人或大型動物(如 120 公分高的狗)，並在車內的螢幕上，依照對車輛的遠近距離和危害程度，以紅色或黃色框線標示最顯著的 2 個不明物體；另外，位於車輛前保桿上的 2 個特製的 LED 燈(位於霧燈旁)，將投射光束在被標示的物體上。讓駕駛人可從車內螢幕早期知道前方將有不明物體接近，另一方面前方光源也將投射在不明物體上，讓車主可以進一步識別，以做後續因應。
其它 Ford 前方光源投射技術
- Dynamic LED Headlights 動態 LED 頭燈：全 LED 頭燈提供近似太陽光色，由 Ford 自主式頭燈系統控制。系統可依照周遭路況，調整頭燈光束的角度和強度。它有 7 種照射模式，會依照車速、路況亮度、轉向角度、障礙物離車子的距離、雨刷是否做動來決定。
- Glare-Free Highbeam 遠光燈調適技術，在 Ford 自主式 LED 頭燈系統，可以偵測對向來車，減弱射向來車的光源，並將多餘的光源轉射向其它區域
- Auto High Beam Control 自動遠光燈控制技術，偵測對向來車自動切換為近光燈，當對向來車經過時，即刻切換為遠光燈。
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