德國福斯集團 (Volkswagen Group) 2015年1到10月全球銷售數字出爐，全球銷售達到826.2萬輛，較去年同期1到10月的840.3萬輛還要少，衰退幅度達-1.7%，上半年度小贏日本Toyota集團2萬輛的優勢亦不復存在，各地區除了歐洲與北美成長外，亞洲地區、南美與俄羅斯都是負成長。德國福斯集團旗下品牌亦只有Porsche成長幅度最大，成長幅度達到23.6%。

2013年，德國福斯的全球銷售量達到970萬輛，其下品牌Volkwswagen、Audi、Porsche、Škoda與Seat均有成長，而單一銷售市場上，中國市場是福斯集團的掌上明珠，單單中國市場的銷售規模就超越了200萬輛；2014年，德國福斯集團成就前所未有的新高峰，全球銷售量達到了1014萬輛的歷史新高點，並在各個品牌與各個地區的銷售市場皆有斬獲，2014年的銷售氣勢延續到2015年，2015年1到6月亦是獲得佳績。

德國福斯集團 (Volkswagen Group) 2015年1到10月全球銷售數字出爐，全球銷售達到826.2萬輛，較去年同期1到10月的840.3萬輛還要少，衰退幅度達-1.7%。

銷售量先盛後衰

9月底，福斯集團柴油負面新聞爆發，影響福斯的品牌形象與銷售量。11月13日，福斯集團公佈1到10月全球銷售數字，全球銷售達到826.2萬輛，較去年同期1到10月的840.3萬輛還要少，衰退幅度達-1.7%，而單看2015年10月份德國福斯全球銷售量，達到83.13萬輛的水準，卻比同期20114年10月的86.17萬還少了2萬多輛，衰退幅度亦達-3.5%。

福斯集團被強敵Toyota逆轉勝

2015年上半年度，福斯集團全球銷售量以多2萬輛的些微之差擊敗強敵日本Toyota集團的502萬輛，站上2015年上半年度最大汽車銷售品牌的寶座。雖然上半年度全球銷售量達到504萬輛，德國福斯卻在下半年度呈現下滑趨勢，2015年1到9月全球銷售量合計達到743萬輛，但競爭對手日本Toyota集團同期卻以749.8萬輛逆勢超越6萬多輛，目前登上最大汽車銷售品牌的寶座；9月底福斯集團柴油負面新聞爆發，福斯集團今年年底銷售量要重返榮耀擊敗強敵，難度將大大提高。

德國福斯集團旗下單一品牌而論，Porsche最為亮眼，2015年1到10月累積銷售量達到19.1萬輛，相比去年同期增長幅度高達26.6%。

中國與亞洲市場均下滑

銷售市場縮小範圍來看，單看各個地區的銷售數字，德國福斯集團銷售增長地區只有歐洲與北美洲市場，歐洲與美洲2015年1到10月累積銷售量分別為340萬輛與77.3萬輛，相比2014年同期，增長幅度各是3%、5.9%，但除了這兩個市場之外其他全是呈現下滑的趨勢，俄羅斯、南美洲、亞洲地區1到10月累積銷售量分別為14.2萬輛、48.3萬輛、321.4萬輛，相比2014年同期，衰退幅度各是-37%、-26.4%、-3.8%。其中，亞洲地區值得關注的以中國市場最有指標性意義，中國單一市場1到10月德國福斯累積銷售額達到289萬輛，但對比2014年同期銷售量，衰退幅度達-4.5%，中國單一市場銷售量正式跌破300萬輛的大關。

Porsche為福斯集團成長幅度最大單一品牌

就德國福斯集團旗下單一品牌而論，保時捷最為亮眼，2015年1到10月累積銷售量達到19.1萬輛，相比去年同期增長幅度高達26.6%，Audi、Škoda、Seat等亦有小幅增長，增長幅度分別為3.6%、1.7%、4.1%，旗下單一品牌下滑影響最大的則是Volkswagen，2015年1到10月Volkswagen累積銷售量達到483.9萬輛，但對比去年同期的508萬輛，足足少了24萬輛之多，衰退幅度達-4.7%，其他單一品牌如：Volkswagen Commercial Vehicles、Man、Scania衰退幅度分別亦達-2.0%、-12.9%、-1.9%。

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