針對 2015 年 9 月底，福斯集團柴油引擎 EA 189 涉及程式造假空汙排放數據，U-CAR 已經報導過相關來龍去脈，而直至昨日 11 月 26 日，U-CAR 亦報導過福斯原廠公佈針對旗下 1.6 升與 2.0 升柴油引擎修正方案，其方案通過德國聯邦車輛運輸管理局 (Federal Motor Transport Authority) 核准，到了今日 27 號，臺灣福斯針對 EA 189 柴油引擎修正方案，亦發表一份正式聲明稿。

2015 年 27 日，臺灣福斯針對 EA 189 柴油 1.6 升、2.0 升引擎修正方案，發表一份正式聲明稿。
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Volkswagen 臺灣福斯汽車聲明稿

「Volkswagen 台灣福斯汽車」聲明稿全文如下：

Volkswagen Group 已提交 EA189 柴油引擎技術改正方案予德國聯邦汽車運輸管理局

1.技術方案將改正氮氧化物之排放。
2.EA 189 柴油引擎將進行技術改正；1.6 TDI 柴油引擎採用硬體修正，2.0 TDI 柴油引擎僅需軟體更新。
3.改正目標為不影響車輛原有性能與油耗。

EA 189 柴油引擎之排氣議題已獲得進展，Volkswagen Group 向德國聯邦汽車運輸管理局提交 1.6 TDI 與 2.0 TDI 柴油引擎的技術改正方案，大多數的受影響車輛將獲得排氣改善。技術方案之開發目標以友善客戶為核心原則，且經改正後的車輛將合乎排放標準。1.2 TDI 柴油引擎的排氣改正預計透過軟體更新，將於本月底提送審核。

經過相關測試後，德國聯邦汽車運輸管理局已認可下述技術方案用以改正 EA 189 柴油引擎；這代表著大多數的受影響車輛將獲得排氣改善：

1.針對 1.6 TDI 柴油引擎，將在空氣流量計前方加裝進氣渦流裝置。該裝置使經過進氣管路的空氣產生旋渦流，讓空氣流量計更精確地判讀進氣量參數，進而協助引擎管理能達到最佳燃燒狀態；此外，該引擎亦需輔以軟體更新。此技術改正預計於一個小時內完成。
2.針對 2.0 TDI 柴油引擎，將採軟體更新，預計需時 30 分鐘左右。

透過先進引擎開發、能模擬複雜進氣系統之運算測試、以及針對此排氣議題的軟體優化，使該技術方案得以相對簡單且友善客戶。

開發此技術方案的目標，是確保車輛在任何情況都能符合排放標準，並且不會對於引擎輸出、油耗表現、以及整體性能造成不良影響。然而，EA 189 柴油引擎搭載於多款車型，仍需進行後續測試，因此該目標之達成在目前尚無法確認。

該技術改正將於 2016 年實施，據評估將於該年度持續進行；而所有車輛在技術上是安全無虞且適合道路駕駛。

附註：此新聞稿訊息並不適用 Volkswagen Group of America 或是 Volkswagen Canada 的產品與服務。