Suzuki 總代理台鈴機車在 2017 年 6 月 29 日,正式導入跑車:GSX-R1000R,以及 GSX 家族成員。新車售價部分,最頂級的 GSX-R1000R 建議售價為 828,000 元、GSX-R1000 69.8 萬元、中量級運動街車 GSX-S750 42.8 萬元、輕跑車 GSX-R150/S150 售價為 12.8 萬元與 11.8 萬元。
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從 1985 年上市以來,GSX-R 系列家族已經在全球銷售超過 100 萬輛,不過過去在臺灣僅有水貨商代理導入 R1000 與 R600。過去台鈴機車也僅導入運動街車的 GSR600、旅跑 GSX-1300R,以及在 2015 年所引進的運動街車 GSX-S1000。除了跑車市場較小以外,臺灣嚴苛的車輛法規也是讓車廠卻步的最大主因。不過台鈴機車為了照顧熱愛「阿魯軍團」的跑車車迷,克服重重難關,終於將這輛標誌性的頂級街跑導入臺灣。
台鈴機車在 2017 年與有非常多大動作,發表了包含旗下機種序列當中首輛黃牌速克達 Burgman 400、全地形車 V-Strom 650XT,並且在暑假來臨的時候,正式發表今年的重頭戲:GSX 家族。包括 Superbike 車系的 GSX-R1000/R1000R、中量級運動街車 GSX-S750 與白牌輕跑車 GSX-R150/S150。
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源自於 MotoGP 的賽道 DNA:GSX-R1000/R1000R
GSX-R 家族的產品設計概念是以其高性能引擎為核心,佐以賽車外型、輕量化車架、電控系統,打造出擁有輝煌賽道歷史的運動車款。動力完全源自於 MotoGP 科技:Broad Power System 全域動力系統,包括 SR-VVT 可變汽門正時系統、S-TFI 雙噴油嘴系統、SET-A 排氣旁通閥門系統、S-DSI 多層進氣岐管系統,這四大系統讓 GSX-R1000 在引擎轉速 11,000rpm 時,擁有高達 188 匹馬力。
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除了強大的引擎動力以外,頂級的 R1000R 還搭載了 Showa 頂級的 BFF 零平衡前叉及 BFRC 零平衡後避震器,利用流體流動將前後震器作動時產生的壓力消除後,提供賽道等級的絕佳路感與車輛循跡特性。
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另外電控配備方面包含全液晶儀表板、全車 LED 燈具,及業界先進的電子控制系統如 Motion Track ABS 彎道防鎖死煞車系統、10 段循跡控制系統、IMU 慣性測量儀、Launch Control 起步彈射系統、滑動離合器、雙向進退檔快速排檔系統、低轉輔助系統及一鍵啟動智能開關。
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GSX-R1000 與 R1000R 兩者之間的差別,外觀上主要在於 R1000R 擁有 LED 燈眉、另外包括起步彈射系統、進退檔快排,而 R1000 避震器則是搭載一般版本的 Showa 避震器。售價的部分,GSX-R1000 建議售價為 69.8 萬元、頂級的 GSX-R1000R 售價則為 82.8 萬元。
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熱血街車魂:GSX-S750
GSX-S750 動力源自於跑車的 GSX-R750,不過動力經過重新配置,搭配特殊曲軸箱通氣口設計,降低引擎吸氣阻力導致的動力損失,馬力由 106 匹提升至 114 匹,同時產生的充沛低轉扭力,更適合在一般公路使用。侵略性十足的運動街車外觀,搭配世界大廠 KYB 的可調整黃金倒立前叉、多連桿中置後避震器、Nissin 輻射對向 4 活塞卡鉗及 310 mm 浮動浪花碟盤,提供充足的煞車及車身動態穩定性。
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電控系統方面,GSX-S750 與其老大哥 GSX-S1000 同樣擁有 4 段 TCS 循跡控制系統,包括運動性能模式、一般道路市區模式、濕地騎乘模式與完全關閉,讓騎士除了安全以外,更擁有樂趣的自主性,另外搭配了全液晶儀表板、低轉輔助系統、一鍵智能智能開關及高亮度 LED 定位燈與尾燈,建議售價為 42.8 萬元。
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同級車最大動力:GSX-R150/S150 跑車街車同臺登場
雖然僅為單缸引擎,但 GSX-R150/S150 外觀設計仍源自於 GSX-R 家族的 DNA。這輛被暱稱為小阿魯的新車,動力是日本原廠特別為臺灣所開發的 150 cc 規格,這顆 DOHC 引擎可在轉速 10500rpm 時能產生近 19.2 匹的馬力(認證中,會因油耗、噪音、汙染而進行調整),搭配僅 131 公斤的輕量化車體(GSX-S150 為 130 公斤)與 785 mm 的低座高設計,讓騎士擁有無壓力的騎乘感受。
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配備的部分,GSX-R150/S150 擁有 ABS 防鎖死煞車系統、290 mm 浪花碟盤及中置多連桿後震器,而科技配備則有全液晶儀表板及一鍵智能啟動開關等。這兩款兄弟車最大的差異,除了在外型與騎乘姿勢的部分以外,則是 GSX-R150 特別配備 Keyless 無鑰匙啟動裝置、GSX-S150 則配備防盜磁石鎖。
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前 MotoGP 車手 Nobuatsu Aoki 青木宣篤站臺宣傳
本次發表會除了眾多新車以外,台鈴機車還特地邀請了前 MotoGP 車手、Suzuki 專屬開發車手 Nobuatsu Aoki 青木宣篤站臺宣傳,並且介紹其所主導測試的 GSX-R1000 車系科技配備。包括 10 段 TCS 循跡控制系統的使用建議:新手使用 8-10 段、賽道中一般人可使用 5-7 段、職業級車手使用 1-4 段,青木強調,即便是他本人也僅使用第 2 段。
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